アイルトン・カズのブログ一覧

第125回





何としてでも、2017年最終回を第150回で切良く締めたい当ブログ。最低ノルマは、今月あと10本！来月15本！…………達成出来るでしょうか？？？















さて





「11月になり、第121回から5日連続投稿になりますがお付き合い下さい(^^)」



















先日の事です……







朝一、パッパらと洗車していたところ………












「そう言えば、エンジンオイルは頻繁に換えてるけどミッション&デフオイルは交換してるの？アイルトン？？」


「ん〜、とりあえず1年を基準に換えてるんですけどね〜」










記録ノートを確認すると……


2015年は12月12日に、交換。


昨年、2016年は少し早めの11月23日に交換していますね(^^)



まぁ、2015年も2016年も筑波サーキットで遊んだ関係もあるので、このタイミングなんですが………

↑筑波の最終コーナーをFF感覚で全開で進入するとヤバい事になる事をスピン体験で学んだ2015年。


↑前後16キロのサーキットダンパーで武装し再び乗り込んだ2016年。生憎の雨でしたが、バックストレートで2.0ℓターボ勢を煽り散らせる事が判明(笑)

F20Cって、思ってたより速いんだねぇ〜(感心)














話が逸れましたが、ミッション&デフオイルを交換しに行く事にしました(^^)















「オイっす！お願いしといたオイル交換おねげえします( ^ω^ )」








パキパキリフトアップ♪


メカさん「アイルトン、結構腹触ってんじゃん！」


リフトで上げ、オイル出しのついでに下回りの点検(^^)


↑コレは去年の、打痕(笑)いろは坂雪ドリの際、29番だったか31番ヘアピン辺りでインベタのさらにインを実践し一瞬、空中浮遊しました〜♪


「メカさんいわく、「問題無し！」との事なので、とりあえず見なかった事で(爆)」


「その他にも、心当たりのある打痕跡が多々ありましたが、ある程度は仕方がありません」






そして、今回初採用。チョイ硬めのTOTAL製85w140をチョイス(^^)


「メカさんからは、「チョイ硬い」と聞きますが恐らく”チョイ”では無いでしょう」












「確かに、暖まらないとギアが全く入りませんが熱さえ入れば、なかなか良いフィーリングですね♪」


「インテRだと、「ん〜？」と微妙な感じでしたがS2000のミッションには合ってる感じです(^^)」





作業終了後

雑談しながらお茶して……






帰り際に、スタバに寄って旬のメニュー？普段はコーヒーしか飲まないので、フラペなんとか？？







適当にドライブし帰宅……





と、なりました〜(=´∀｀)




今年のミッション&デフオイル交換も無事終了です！








お付き合いありがとうございました〜♪