アイルトン・カズのブログ一覧

19 第161回












「皆さん、こんばんは( ´∀｀)朝から、ジャビジャビと雨降る今日この頃。いかがお過ごしでしょうか？」


窓が曇っても、運転中にブラシで磨いたりしないようにしましょう。























































さて



これまた雨降る夜に、日光いろは坂なんかに遊びに行ったアイルトン。


元気よく走ろうにも……


全くと言っていいほど、攻める気にもならず(爆)


「くそぉ！！誰じゃい、路面ビチャビチャにしたのは！！雑巾でも何でも使って拭き取っとけやぁ！！！」


「引き下がれる訳ないじゃないっすか。こんなんじゃ」


「そんな訳で、今回は土曜日の夜の模様をお送りします。雨の日光、目にもの見せてやる！！」



























金曜日の夜に、ハイオク20ℓ入れたハズなのに、土曜日の夜にも再びハイオク20ℓ入れる不思議。ハイオクは一体、どこに行ってしまったのか……(笑)


高速で行こうかと思いましたが、同じ画を撮るのも面白くないので下道で( ^ω^ )


いやぁ〜、オーディオの音なんて聴こえなくなりましたね〜♪後ろからの排気音がうるさくて(笑)


今回は、鬼怒川方面へ。久しぶりの第3のホームコースです( ´ ▽ ` )
























到着( ^ω^ )場所は、日塩もみじライン！某走り屋漫画でも登場しましたね。ちなみに、この後上りにてシルビア系(たぶんS15)とやり合う事となりました(笑)


「7500シフトのペースで、離れるんじゃウチの相手じゃないっす！」


何とでも言ってくんさい(￣^￣)ゞ






















シルビアは、上りの途中でミラーから消えてしまったのでペースダウンし、適当に上がり……


上の駐車場に到着( ^ω^ )某漫画の下りのスタート地点っすね(￣∀￣)


「金曜夜とはうって変わって、完全ドライ！星空見るのもいいですが……」








クリアラップが取れそうなので、下ってしまいます（≧∇≦）




























両側の窓全開で、9000シフトで4速まで入れて元気良く下りますが、まぁ響く響く(爆)耳が痛くなってきた(笑)



「もみじラインの最高速到達ポイントは、川治ダム見晴らし台前のストレート区間でしょうか？止まれないとヤバいので、ほどほどに♪」


今回は計測はしてませんが、まぁまぁな時間で下り切り、そのまま再び上り始めますが……


「上り始めてすぐの待避所にて、語り屋さん達がオフ会？集会？してましたが、問答無用の爆音でその前を通過(笑)騒音でサーセン(^з^)-☆」




















折り返して、2本目の下り。中間を過ぎた辺りでトロい現行トヨタ86、2台に引っかかり(おそらく、先ほどの語り屋さんのお仲間かと……)


「コテコテに弄ってる割には、早すぎるブレーキ、多角形コーナリング、アクセルの踏み切りの悪さ。頑張って走ってるのは伝わって来るんだけど、じゃまだから早くどいて(笑)」


「改造もいいですが、もうちょっと走り込みをしましょう(｀_´)ゞ」



「土曜日の21時半から、22時半にかけて、お馬鹿な爆音撒き散らして、攻めまくっていたS2000は、ウチの車です。ヒヤァオ〜」






















トータルで5往復ほど遊んで、金曜夜の雪辱を晴らす事が出来たので、通報される前に撤収(´∀｀*)


面倒ごとは、探訪シリーズだけで十分！(爆笑)






























「お付き合いありがとうございました(´∀｀)」

19 第160回













「皆さん、こんばんは(´∀｀)なんだか肌寒い今日この頃。明日からまた1週間が始まりますが、いかがお過ごしでしょうか？」


「パッとしない天気のおかげで、いまいち不完全燃焼でありました2日間。まぁ、いいでしょう」


「今回は、金曜日の夜の模様をお送りします(￣^￣)ゞ」























































さて



「先週末にバタバタと、マフラーを取っ替えたアイルトン号。いよいよ、出撃の時を迎えた華の金曜日の夜」


まぁ、元々は友人と合流して「夜ごはんでも食べ、予定を決めよう」程度だったんですが……


せっかく、N1マフラー付けて


寿司なんて食べてる場合ではない！と使命感に駆られ……


雨が降る中給油し、走りに行く事に(爆)


「やはり、ノリと勢いは大変大事( ˘ω˘ )」
















時間短縮の為、日光高速を利用し


片道約¥400なんですから、圧倒的に高速を利用したほうが、早いっす(´∀｀)


約30分ちょいで、日光いろは坂に到着。一般車も、走り屋さんもいないようです(￣▽￣)


こんな事なら、サンダルじゃなくて靴にしとけば良かった(笑)
















とりあえず、コースイン(^^)


ある程度は予想してましたが、路面はガチウェット。さっそく、N1マフラーの音量チェックをしようと7000ぐらいまで回してみますが、ホイールスピンしそう(爆)


「ん〜、音量はデカくて良いけど、あんまり面白くない。他にそれっぽい車が走っていて、ドッグファイトにでもなれば話は別ですが……」



上の市街地エリアは、早めにシフトアップして音量控えめで通過し、下りへ。


「…………」


「上り以上に面白くないわ……コーナー入り口のゼブラのおかげで、フロントが逃げて逃げて……(汗)先日のシビックより、ブレーキは怖くありませんが、そう言う問題じゃない」


「それでも、後ろから突っつかれていれば、ブロックラインを取り……」


「抜けるもんなら、抜いてみろや〜ヒャハー！！！」と、走る気にもなるんですが……


完全に走る気消失(笑)えっ？「インベタのさらにインは、やらないのか？」って？何言ってんの？









































































かなりの頻度で改装される、某パドック。


もう、走りの車はいないんかい！？音漏れしてるコンパクトカーや、キャンピングカー、某ミサイルぐらいしか、いないよぉ(＞＜)


あ〜、何しにこんなトコまで来たんだか……


もう、いいっす。帰ります（´-`）


































定番のスーパー銭湯に寄り……


反省タイムなんですが、そもそも反省するほど走ってない(笑)











「こんな失態を許せるほど、当ブログは甘くなし！！許すまじ、日光の峠！！！」











と、言う事で昨夜も行って参りました(笑)それは、また次回♪(´ε｀ )











「お付き合いありがとうございました(*´∀｀*)」

19 第159回














「皆さん、こんにちは(*´∀｀*)あいかわらず雨模様の今日この頃。ジトジトしていて嫌ですね〜、いかがお過ごしでしょうか？」


そんな雨でも御構い無しに、昨夜は少し遊びに行きましたが……


「まぁ、こちらはそのうち」












































さて



第157回からスタートとなった、ジャックスシビック制作。


第157回で、真っ白だったボディーは


第158回では、立派なジャックスカラーに♪(´ε｀ )


「今回で、最終回(^-^)完成までいきますので、お付き合いください(_ _)」



































ではでは、組み立て工程。


まずは内装から( ´∀｀)


塗り分けたインパネに


ステアリングを装着(^-^)


やはり、この時代のレーシングカーはT字ステアリングが良いっすねぇ〜♡


シフトレバー、シート、サイドバーなども組んでいき


ロールケージを仕込みます( ^ω^ )


次に下回りの組み立て( ´∀｀)


市販車版と金型が共用なんですかね？ドライサンプのハズなんですが、オイルパンがある(爆)


フロント側は完了！


最低限の構成でシンプルな、ハセガワさんのの4輪ダブルウィッシュボーン(笑)




燃料タンクもくっ付け


実に漢らしい、ストレートサイドマフラーを組み込んで


ブレーキを取り付け


排気系の色味に若干不満があったので、少しだけ塗り足し(笑)


タイヤは、豪快にバリが多々あるので


ヤスリで、ガツガツ削ってしまいます。



「削り過ぎて、形を変えないように注意しましょう(笑)」


無限 MR-5は、センターナットはブルーメタリックとしました(^-^)


タイヤをくっ付ければ、下回りも完了！
















窓部品をボディーにくっ付けたら、開けておいた穴に裏側から、燃料給油口をハメ込んで


ヘッドライトレンズ


テールランプレンズを、慎重に貼り付けて


ちなみに、両側のドアミラー用のデカールは無いので、調色して塗る事になりますので、ご注意ください(￣∇￣)




内装付けるの忘れてました(笑)


定番の「ホンダ プリモ」の、ハチマキを貼り……懐かしい響きっすね、プリモ店、クリオ店、ベルノ店( ´∀｀)


「子ども心に、プリモ店=小さい車、クリオ店=ちょっと高い車、ベルノ店=走りの車、のイメージでありました(爆)」


ヌルヌル磨いて……


「だったんですが、いざカタチにするとタイヤ付近に違和感が……(・Д・)ちょいと加工してアライメント調整して……」


























































完成！！








ハセガワ製 ジャックス シビック( ´∀｀)スケールは1/24。制作期間は、1週間(^^)


基本的に、ボディーは白色部分のみ塗装し、ジャックスカラー自体は付属のデカールにて再現( ´∀｀)


実車の若干丸みを帯びた、シビックらしいフォルムが再現されており、個人的にもお気に入りです(笑)


っで、最後に何に不満があったかと言うと……タイヤが、フェンダーに被らないのです(　ﾟдﾟ)


グループAは、JTCCほどは被ってませんが


多少は被っていないと！


そんな訳で、1度バラしてタイヤ取り付け部のアームを少しだけカットし、フェンダー内に押し込めるように加工(爆)キャンバー角も調整して、「まぁ、これならいいや」ぐらいのレベルへ(笑)






鮮やかなジャックスカラー。マルボロカラーみたいなシンプルなカラーリングも好きですが、強烈でかつ鮮烈なカラーリングも好きなアイルトンでした(´∀｀)



































「いかがだったでしょうか？本年度12発目の模型講座は？？梅雨時ともあって、次回作の予定が立たない事にイライラはしてますが……」


「ハセガワさんからは、JTCC ジャックス シビックも発売されているので、派手なジャックスカラーに挑戦したい方は、是非アタックしてみてくださいね(*^^*)」




「大丈夫！デカールは、気合いと根性っすから！！」


























長々と


お付き合い


ありがとうございました♪♪

19 第158回













「皆さん、こんばんは(^^)蒸し蒸しと暑い中、梅雨入り？が発表された6月、2週目の金曜日の夜。土日のご予定は決まっておりますでしょうか？」


「早く、梅雨どっか行ってくれないかな……」














































さて




前回から、VTECエンジン生誕30周年を記念し制作がスタートとなった、ジャックスシビック(^^)


パコッと開けて


バリバリ、ジョリジョリと削り


穴なんて開けて


塗装し


デカールを貼る辺りで終了となった前回。


「今回は、デカール貼り&塗装をメインにお送りします(^-^)お付き合いください(_ _)」


























さてさて、この手のスポンサーカラーの中でも、メンドくさい分類に入るジャックスカラー(爆)


ボディーを手で支える事を考慮し、側面からではなく、上面から貼っていく事にしました(￣∇￣)


この手のデカールは、寸法が微妙に狂っているのが定番なので、後で補修が必要。


チリを合わせて貼っても、こんな感じに微妙に貼りきれない箇所が！


「なんてゴタゴタ言ってる場合ではないのです。バリバリ貼っていきましょう！」


ただ、非常にメンドくさいのが、バンパーなどの曲面部。質の良いデカールだと、最低限の切り込みを入れればサッと貼れますが、ハセガワさんのデカールはなかなか馴染まず(笑)


「どうすっかなぁ〜」


次に側面部を貼り


リアバンパー部。こちらは、フロントバンパーより手がかかりそうだったので、箇所箇所に切って、バラバラに貼っていく事にしました( ´ ▽ ` )











とりあえずは、こんなもんですかね？


「この手のデカールは、そのまま貼ろうとしても、ほぼ無理デース！デカール軟化剤をフル活用しマース！！」


次に、ロゴのデカール。


余白の部分とのバランスだけ注意しておけば、こちらは楽っすね(笑)


裂けてしまった箇所や、足らなかった箇所などを、なるべく似た色に調色しタッチペイントします( ＾∀＾)


ちなみに、緑の部分の調色に大苦戦(爆)


この品番の塗料が1番近いベース色だと思われます。参考までに(^з^)-☆


デカール保護の為、気持ち厚めにトップコートを吹き付けて1日放置。











待っている間に……



細かい部品などの筆塗り。


塗り分けの関係で、サーフェーサーだけ吹いておいた内装部品なども筆塗りしていきます( ´ ▽ ` )


トリム部は、ジャーマングレイを採用。




ブレーキキャリパーは、ガンメタル。


ローターは、艶消しシルバーを採用。


グループAと言えば、もちろん直管サイド出し！エキゾーストは、コッパー(銅色)を塗ってから、薄めたブルーメタリックを上から塗り重ねて、綿棒で拭き取り再現( ´∀｀)当時のホンダ系定番の、無限 MR-5は指定ではシルバーでしたが、調査の結果ガンメタルに(*´∇｀*)


仕上げは、艶消しに♡







フルバケットは、表側を艶消し黒。裏側を半艶の黒に( ＾∀＾)


インパネもジャーマングレイ。


ですが、メーターフード下などは艶消し黒で(^-^)



スイッチ類にも色を入れて


デカールを


貼って( ´ ▽ ` )










トップコート乾燥後は、黒い部分の筆塗り( ´∀｀)



マスキング？


する訳ないっしょ！そんな時間があるなら、気合いで1発塗りっす(｀_´)ゞ


逆さにしたり、裏側から塗ったりしながら色を入れていきましょう(*´∀｀*)































次回最終回は、組み立てて完成までいきます！お楽しみに♪(´ε｀ )



「お付き合いありがとうございました！！」

19 第157回
















「皆さん、こんばんは(^^)週末まで残りわずかになった木曜日の夜、いかがお過ごしでしょうか？」


「土日のお天気が気になっているアイルトン。探訪ロケするのに、雨では決行出来ませんから(汗)」


「今回は、満を増して模型講座を投入(^^)いつものように、3編構成でお送りします。お付き合いくださいませ(￣∇￣)」













































さて



「2019年。今年で、めでたく30周年を迎える国産車達がありますね(^-^)1989年デビュー。例を挙げると……」


マツダ ユーノス ロードスター


トヨタ セルシオ


8代目 日産 スカイライン


そして、意外と忘れられているのが、ホンダ DOHC VTEC 30周年( ˘ω˘ )


1989年発売の、2代目 インテグラに搭載されましたね(^^)「カッコインテグラ！」ってヤツ。






と、言う訳で2019年度アイルトン模型講座シリーズ第12回目のお題は……





















































ホンダ DOHC VTEC 生誕30周年を祝い、その記念すべき初VTECエンジンB16A型を搭載する、5代目シビックのレーシングカー。ジャックス シビックをお題に選定( ´∀｀)


当ブログとしてもB16A型には、大変お世話になり(笑)


代車の6代目 シビックにて


日曜に車を借りて、月、火、水、金、土と、借りていた1週間を、まるで一航戦の零戦搭乗員のごとく、日光いろは坂を夜な夜な攻めまくったのも楽しい思い出(^^)









































ベースとなる、5代目 シビックが登場したのが1991年のこと。先代の4代目、通称「グランド シビック」からデザインを変え、新たに「スポーツ シビック」を名乗り発売(^-^)


当時、全日本ツーリングカー選手権JTC、要はグループAには、3クラス目のディビジョン3にて参戦。


ディビジョン1で有名なのが、スカイラインGT-R(^^)


ディビジョン2は、ベンベーのM3( ´∀｀)






今回のお題の、ジャックス シビックは1992年参戦車がモデル。服部尚貴、金石勝智と若手コンビ(当時)がドライブ( ´ ▽ ` )


翌93年仕様と比べても、外見の差はわずか。


内装も、グループAカーらしく市販車の面影は残すものの内張などは剥がされ、スパルタンそのもの。



サスペンションは、前後とも市販車同様、4輪ダブルウィッシュボーン( ´∀｀)ダンパーはSHOWA製のバリアブルタイプ。


ブレーキは、フロントAP製6ポット！リアは、NISSIN製2ポットを採用。


タイヤは、ブリジストンのスリック。サイズは、フロントが170/60Rの17インチ、リアが170/610Rの16インチ(^-^)




搭載されるエンジンは、直列4気筒1.6ℓDOHC VTECのB16A型。グランド時代から年々熟成し、最終的には8,750回転で最高出力230馬力、7,750回転で最大トルク20Kgmを発生。


1.6ℓNAながら、パワーウェイトレシオは約3.5キロ。参考までに、NSX TYPE-Rが4.3キロ。さすが、グループAカー！速い訳っす(笑)











JTCCアコード以来見かけなくなった、カラフルなジャックスカラー。その派手なカラーを纏ったグループA ディビジョン3最強マシン、シビックのジャックス シビックを今回はカタチにします( ^ω^ )








































「今回のお題は、先月秋葉原に行った際に入手してきた新品キット( ´∀｀)」


ハセガワ製 1/24スケール ジャックスシビック（＾∇＾）


定価は¥3,000ですが……


31%OFFで買えるお店があるんだなぁ〜(嬉)










箱を開けると、こんな感じっすね( ^ω^ )


エンジンレスで、レースカーと言う事で比較的パーツ点数は少なめ。


ジャックスカラーは、デカールで再現( ´∀｀)ただね、ハセガワさん。


「昔から思ってましたが、デカール。表面の糊が飛んだり、劣化するので裸んぼじゃなくて、袋に入れるなり表面に薄い紙貼るなりしましょうね……」









では、ボディーパーツを観察しましょうか(*´ー｀*)


前回のボルボ同様に、「燃料給油口は自力で開けてください」みたいですね(汗)


久しぶりにハセガワさんのプラモデルを買いましたが、触った感じが、実にハセガワさんらしい(笑)


「タミヤは、実物のラインを忠実に再現する為か表面が薄いんです。フジミは、ちょい厚め。ハセガワさんは、かなり表面が硬く、厚めな感じがするアイルトン(^^)」









おそらく、ベースとなったシビック3ドアはかなり前からあるモデル。記憶では小学校低学年の頃に、模型屋さんで見た記憶があるので20年前にはあったかと……


その為、前後のバンパー下や、フェンダーなどにバリが多数。よく、削り落とします(^^)


給油口を開口！


少しづつ、焦らずに刃を刺して行き「グリグリ」すると、抜けます( ´∀｀)


2つ開けて


クラフトヤスリの平側ではなく、丸い側を使って


開口部を綺麗に均します(^-^)


モールドが甘い気がするので、軽く彫り直して


ジャブジャブと洗車！


キッチンペーパーで、ある程度拭いて綿棒などで拭き残しがないように拭き取ります( ´ ▽ ` )


シャーシ。こちらも、白色に塗りかえるので軽く削って


サーフェーサーを吹いてしまいましょう！




サーフェーサーを吹いて、軽く乾燥した際に、ボンネット部にヒケを発見。紙やすりの2000番でサッと削り落とし、削った箇所を気持ち厚めにサーフェーサーを吹き足します(*^▽^*)


メイン色は在庫していた、タミヤカラーTS-26 ピュアーホワイト(^-^)


薄く塗り重ねて塗っていきますが、参考までにアイルトン流では、表面がヌルっとするぐらい……溜まらないギリギリの塗膜で塗り、約15分乾燥。それを5回ほど繰り返しております(笑)




















念の為、2日放置。

うん。大丈夫そう！


ヘッドライト内を……


銀色で塗って……

































次にデカール貼りですが、次回に続きます！


「上手くいくかな〜♪」





「お付き合いありがとうございました！」