アイルトン・カズのブログ一覧

19 第336回

















「皆さん、こんばんはズラ！12月最初の月曜日の夜。いよいよ、今年も今月で終わってしまいますが、いかがお過ごしでしょうかズラ？」


「ん〜、冬らしく毎日寒い。こりゃ、山の方は……フフフのフ♪」





























































さて



「と言う訳で、サーキット遊びも終了となったので、次は雪遊びの準備を行う事にしたアイルトン(^^)」


「別に、特別な事をする訳ではありません。車高上げたり、その他諸々はメンドくさいですから」


「天気も良かったので、要はタイヤ交換を行う事にしました(^-^)




ゼッケン貼りっぱなしで、街乗りしちゃうのが当陣営流(爆)


チャカチャカ、効率的に行いましょう。


もうちょい使えそうだけど、来年どうしようか……


外したついでに、各部のチェックと例の砂山ダイブのお掃除(笑)


アイルトン「おっとととと〜♪♪」




いぇ〜い(*´ω｀*)




アイルトン「サーキット走行は、やはりこうじゃないと！！」















で、冬タイヤ。見た目が1年を通して全く変わらないのが自慢っす(笑)


左側からスタートし


まだ、少し残ってる


その後、右側もチェック&交換を行いタイヤ交換は終了(^^)


タイヤ屋さんは、大混雑していて空気入れるだけでも待たされそうなので、給油ついでにスタンドへ。


思っていたより、抜けてませんでした(´∀｀)











「これにて、いつでも「アイルトンを雪山に連れてって」決行可能っす！まずは、タイミングを見て下見ですね( ＾∀＾)」


「お付き合いありがとうございました♪」

19 第335回















「皆さん、こんにちは(^^)いよいよ12月に突入となった日曜日の午後。いかがお過ごしでしょうか？」


「3連休であった週末。あっという間に終わって、明日から仕事っすわ」


「まぁ、適当にやり過ごして次の週末ですね(^-^)」








































さて



約半年ぶりに、ツインリンクもてぎ国際レーシングコースを走る事になったアイルトン。


木曜日、仕事から帰った後に準備を行い….…


当日は、早朝5時半にツインリンクもてぎに向けて出発。


ピットに車をブチ込み


受付や、ブリーフィングを済ませて


このポイントで終了となった前回。


「今回は、後編をお送りします。お付き合いください(^-^)」


























では、走行前の準備タイム(^o^)


サーキット走行らしく、ナンバープレートは、その辺にポイして♡


指先の示す先の蓋を外して……



フックをねじ込みます(^^)


芸術的固定方法で、計測器をガッチリ固定！！



今回は、当陣営と他陣営との連合を結成。テクニカ風痛車、直管爆音サウンドで、宇都宮では有名な「爆走 岩沢雅美」！！


当陣営からは、18歳のルーキーが貴重なシルビア オーテックバージョンを投入。ステンタコ足が標準装備なのも見所なんですが……


「SRエンジンなのに、ヘッドカバー周辺がシャビシャビしていないのが1番の驚き！！！」


「だって、SRエンジンのヘッドカバー周辺のオイル滲みは仕様みたいなものっしょ！？気持ち悪いぐらい綺麗なんですから、驚きですよ(爆笑)」


まずは、当陣営の先陣を切るのは、ズラテグラ！！


クリアラップを狙って、後方からスタート(^^)


アイルトンは、その間は朝食タイム♪横Gで、口から戻ってこない程度に食べます(笑)


いやぁ〜、快晴っすね〜♪♪


気温も低く、空気も澄んでるからか、皆さん快調そう(´∀｀)













そして、アイルトン出陣の時。前の枠でトラブルがあり、スタートが10分ほど遅れましたが、無事スタート(^^)


路面も冷えてるし、半年ぶりなんで用心しながら走って……







ホームストレート


第1、第2コーナー


第3、第4コーナー


第5コーナー


1つ目の立体交差を通過し、上りながら右に切りながらの130R


左、右と続くS字コーナー


第6コーナー


第7コーナー


「日本一ブレーキに厳しい」と言われる、ダウンヒルストレート


190kmから、フルブレーキングして、もてぎ名物の90°コーナー


2つ目の立体交差を通過して


ビクトリーコーナーから


最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートに戻ってきて、2分30秒フラット。ちなみに、ツインリンクもてぎ国際レーシングコースは、1周4.8km( ´∀｀)


アイルトン「ん〜、微妙っちゃ微妙なタイムだけど、過去ベストが29秒半ば。1枠目で30秒フラットなら、もう少し頑張れば更新出来るだろうか……」






なんですが、1つ問題が発生。エンジンチェックランプが点灯(汗)


「とは言っても、上までちゃんと吹けるし、アイドリングするし。皆さんのご意見を聞くと「O2センサー不良じゃない？」との事。まぁ、特に不具合を感じないので、チェックランプは無視する事に(^-^)」


お昼は、グランツーリスモ・カフェにて温かい蕎麦をチョイス（＾ω＾）


秋限定♡


「もう、秋じゃなくて冬じゃない？」思っても、口に出さないのが大人と言うものです(｀_´)ゞ



そして、2枠目の走行。


タイムアップを狙って、気合い十分のアイルトン！


1、2周は軽く流して、3周目でタイムアタックしていたんですが……






運命の第6コーナー。今回はタイムアップを狙って、かなりギリギリまでコース幅を使うライン取りを行なっていたんですが、砂が浮いていたのか、足元をすくわれ(笑)


そのまま、吸い込まれるように砂山にダイブ( ´ ▽ ` )



アイルトン「もう、予定外の最高の画を確保する事に成功！あまりに嬉しく、通過する方々に、手を振ってましたもん(爆笑)」


アイルトン「そうそう。S2000に「砂、美味しい？？」と聞いてみたところ」


S2000「うん！もてぎの砂は、美味しい！！！」と言っておりました♡


アイルトン「まぁ、下手に壁にぶつかったり、ガードレールなどを破壊すると、後ほど請求書が飛んできますから(汗)砂山なら、どんなに足跡つけようが、どんなに砂食べようが無料！考え方次第ですよね〜」


そんな訳で、わずか2周半で、2枠目終了(笑)戦車みたいなマーシャルカーに、引っ張りだしてもらい、ピットに強制送還となりました(*´∇｀*)














時は夕方。


とりあえず、食べた砂を掃除し、チェックも兼ねて軽く3枠目を走る事に。全開だと、ブレーキトラブルなどがあった場合、大変危険なので、あくまで軽くです(^-^)


最初期vs最終タイプS、S2000同士のバトル。最終コーナーから立ち上がって、並びかけての直線区間の伸びは……


やはり、2.2ℓ(F22C)より、2.0ℓ(F20C)の方が伸びますね(嬉)1コーナーまでに、前に出ます( ´ ▽ ` )























走行は全て終了となり……


片付けを行い……


撤収する事にしました(^^)


チェックランプは点灯するし、砂も食べましたが、とりあえずは無事に終了。ですが、帰るまでが遠足。


また、来年の5月に再チャレンジですかね〜♪


お付き合いありがとうございました♪( ´▽｀)