JDM-ITR96のブログ一覧

まずは朝から洗車です。
汚れはフロントに集中していて



オフテグラ会場までの往復で着いた虫の死骸


前回から使い始めたsonaxシャンプー

キャップ1杯を5Lの水で薄めればよいので、このバケツだとキャップ半分位で良さそう（コスパ良いね）

今日はシャンプー洗車のみ

オフ会から無事に帰宅して終了とはよく言いますが、オフテグラは帰宅して洗車までしてから終了らしいですので、ようやくオフテグラ2026終了です。
オフテグラ凄い雨で100%楽しめ無かったです😭
皆さんの愛車はほぼ外観しか見る事が出来ませんでしたが、たくさんのDC2/DB8乗りのオーナーさんと交流出来たのは良かったです😊
雨の中、お相手して頂きありがとうございました。

なにせ雨のオフ会は辛い
フォトも殆ど撮らずでしたが
数少ない中から

何と70万km超えのDAさんと愛媛のDC2さんと（どちらもワンオーナー）

昨年京都オフ会でお知り合いになった皆さんと


そして昼からヒビの入っているデスビキャップとデスビローターのセット交換、
12万km無交換です

予備のデスビは一応用意していて入れ替えるだけなのですが、点火時期調整に自信が無いのでキャップとローターのみ交換

クランクプーリーの印読めるかなぁ
色がきちんと残っているのかなぁ
タイミングライトまで買って準備は万端なんですけどね




上側2本のボルト外側にヒビが


取り外してみると、地面側ボルトの外側はヒビではなくぱっくり割れていた



ヒビと割れがあるがパッキンの外側、しかもボルトの外側なのでデスビ内部の湿気の心配も無くまだ使えそう
しかし、キャップ内側を新品と見比べると端子が削れてるのがわかるので再利用は控えるべきなのかな？





内部は余り汚れ無し


旧品

新品


エンジンからデスビを外さずにデスビローターを外そうとしたら、ローター固定ビスの位置がドライバーの入らない場所でした
ギアを5速に入れてサイドブレーキ解除して手で車体を押して固定ビスを所定の位置まで回しました

左側　旧品
右前　新品



中強度タイプのネジロックを塗布してデスビローター固定

元通り組み直して、ネジロック硬化まで約1日だがエンジン始動確認ぐらいは問題無いだろうとエンジン掛けて終了

ネジザウルス着弾しました



早速作業に取り掛かります


回ってくれよと願いを込めて〜



先日吹いた5-56も少しは仕事をしたのか回りました（少し硬かった）


✕外れたM3×6mmネジ


訂正
正しくはM4×6mm でした
スミマセン


このネジは丸ワッシャー外径がネジ頭と径がほぼ同じぐらいの
P=4タイプ
ばね座金+小型丸ワッシャー
というものらしい

当然手持ちビスで持ち合わせていないのでヨドバシドットコムでポチッと

因みに丸ワッシャー外径がネジ頭より大きいよく見るタイプは
P=3タイプ
ばね座金+平座金（JIS丸ワッシャー）

P=2タイプもありばね座金だけで丸ワッシャーのないもの

種類の名称までは知らんかった

またビスの着弾待ちです😊
　

今月末に30歳の誕生日を迎える相棒
先週の鈴鹿遠征で、長距離ハイペースで山道を走った事もあり絶好調

しかし不安な事も

B型エンジンの持病であるデスビ
30年間約12万km、今まで清掃も交換もした事ないんですよ

そこで以前ヤフオクで入手した中古デスビをOHしようとバラシ始めた所、
イグニッションコイル配線固定ビスの1本が回らない。ナメそうだったので5-56吹いて暫くしてから再トライ。




見事にナメてしまいました(ToT)


先にイグナイターを純正新品に交換

どうにも回らないので仕方ない

ネジザウルスZ Plus PZ-61を注文しました。

作業中断して工具待ちです😭
これで回らなかったら破壊ですね😮‍💨


交換待ち

この前交換した大光サービス　リビルドセルモーターの始動音です。
ベリーショート動画です😅
以前と比べ甲高い音になりました。



動画の始めに長年悩まされているクラッチのギーギー音が聞こえます😭

エンジン温間時、再始動が出来ない（セルモーター回らない）頻度が増えてきた様に感じたのでリビルドセルモーターに交換

数年前から年いち位発生していたのが年4,5回位に増え、約30年無交換ですし出先で完全に死んだらと思うと急に怖くなってきて、原因が違ったら仕方ないとして予防的交換しておきます

エアフローチューブは残してエアクリBOXだけ取外して作業しました
チューブも取外した方が作業しやすいのですが、横着しました😅

詳しい手順は他の方の投稿を参照願います🙏


2本のボルトで固定されているだけだが、上から目視出来ないエンジンに固定されているボルトがかなり固着が酷く手こずりました
ロングスピンナーハンドルを使用して、じんわり力を掛けるのでは無く、グッ、グッと衝撃を与える様に力を掛けると徐々に緩んでくれた
ボルトが折れたらどうしようと、かなりビビリながらの作業だった



無事に摘出された29年半頑張ったセルモーター
31200-P2T-004
ミツバSM-422-12
コア要返却なのでリビルドされて他オーナーの元へ（何か寂しい🥲）


ピニオンギア


滅多にお目にかからない
リングギア（フライホイール）

肝心の新しいリビルドセルモーターの画像撮り忘れ😱

色々な会社からリビルドセルモーターが出てますが安くて良さげな大光サービス製をチョイス

ヤフーショッピングで、
ポイント還元・送料・返却送料込で
実質14500円位で購入