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今更な感じもありありなプチカスタム。


サビサビなソレノイドバルブ


ホンダ車乗りの皆さんが結構装着しておられるソレノイドバルブカバーなる物の安物（送料込み370円）発見。



結構重みもあり、しっかりしている。




周りも汚いので浮きまくりですが、取り付けも被せるだけの1秒というお手軽さ。

ちょっとブカブカなので両面テープで固定し直した方が良さそうですが、なんと言っても370円で大満足です。

そういえばソレノイドバルブのパッキンを新車から１度も交換していない。
予防交換しても良いけど不具合が出てからも良いかなぁ。
モノタロウの10%off日でストックでもしとこうか。

違法マフラーの取り締まりを強化するとの事。

5月までマフラーのインナーサイレンサーを抜いてて、爆音ではないけれど少し不安だったのでインナーサイレンサーを取付（リベット止め）ました。
前の車検時に50本入りを購入して、やっと2本目を使用。
これで車検対応仕様になって安心です。
エキマニ　　　　　マキシムワークス
スポーツ触媒　　　メタリット
中間パイプ　　　　純正
マフラー　　　　　VISION N1
インナーサイレンサー　EST



















が、
排気系の手持ちパーツの組合せで

VISIONセンターパイプ+VISION N1
はインナー取付でも車検不適合レベル（未測定）と思われるが、

VISIONセンターパイプ+SPOONテールサイレンサー（ストリートタイプ）
は1度も試した事が無く、気になるので朝の8時頃から交換。



右側
VISIONセンターパイプ+SPOONテールサイレンサー（ストリートタイプ）
　
左側
純正センターパイプ+VISION N1マフラー



馬を噛まして狭いスペースでの作業、ボルトとナットの固着で手間取りましたが無事に交換出来ました。


試走で感じたのは、うーん⊙.☉めっちゃ静か！交換前より静か！
といってもタイプRですよ(^^)
VISIONセンターパイプは凄く五月蝿くなると勝手に思い込んでいました。

SPOONテールサイレンサー（ストリートタイプ）が良い仕事をしているという事なんですかね。

そしてトルクフル。街乗りが楽になりました。
センターパイプが60Φと太くなったので
余り変化が無いと思っていた。

今日は試していないが、高回転域での気持ち良さは薄れているのかな。あと音も気になります。甲高い感じであれば良いのですが。

これで取り締まりは問題なくクリアと思う。
9月の車検も現在の仕様で通します。