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2023年10月24日 イイね!

ドライブシャフト着弾

ドライブシャフト着弾受注生産品で納期約3ヶ月のはずが、発注して丁度1ヶ月で納品されました。
オーダーがある程度溜まってから、まとめて製作するはずなので、発注タイミングが良かったかな?ラッキー!
🤗


インテグラTYPE-R DC2 96spec 
884 POWER 強化ドライブシャフト左右セット



NKN製
N-6269(R側)
N-6270(L側)
品番ラベルがEK9になっていますが、96DC2 とEK9前期は同じ物みたいです。(NKN社 HP調べ)
ABS無しで発注したので当然ABSリングは付いてません。








購入価格は送料無料でポイント還元考慮して、約55000円。
コア返却無しで新品27500円/本、まだ取り付けていないので判りませんが、使用上問題無ければ価値有る商品ですね。


で、ですね、交換作業なんですが難易度は高くないみたいなんですが、何せ高トルクでしまっているのでトルクに見合った工具、単管パイプ、トルクレンチ、ボールジョイントプーラーなど出費がソコソコ有る事。
そして何より、今利き腕の右肩が50肩なんですよ😭
もう4ヶ月経つけど何もしなくてもズキン…ズキン…と痛みが走り治る気配なし。
一昨年、左肩が50肩になり通院しても完治まで丸1年かかったので、まだまだ治らないだろな〜😥

と言う事でSHOPにお願いします。

同時にタイロッドエンドブーツも交換してもらおう。

DC-1165(大野ゴム)✕2個

極圧有機モリブデングリース
(ウレアベース)

年末納品で交換は来年かと考えていたが、来月中には交換してもらおうと思う。
Posted at 2023/10/24 15:52:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年10月15日 イイね!

やっぱりダメみたい



車検でドラシャのインナーブーツのバンド交換してもらい、グリス漏れを様子見していましたが、派手に飛び散りはしていませんが、やっぱりジワジワ漏れて散ってます。
ブーツに破れは無いので経年劣化でゴムが痩せてきてるんですかね😥

早い内に修理確定なんですが、車検時にアウター側にヒビ有りと指摘されている事もあり

1.今付いているドラシャをインナー・アウターブーツ交換

2.リビルトassyに交換

3.社外品assy(新品)に交換

どうしたものかと思案した結果



リビルトは当たりハズレがあるみたいですね。
競技使用では無いので気にしなくても良いとは思うのですがベースがどんなのか判らないので却下。
何か気にしてしまうんですよ。

自分のドラシャをブーツ交換だけで無くOHも考えたが、あと20年乗るつもりなんでやっぱり予備を1セット欲しい。

社外品assyに交換する事にしました。

と言う事で


884POWER強化ドライブシャフトを発注しました。
更にアウタージョイントを大型化した超強化タイプもありましたが、バネ下重量が増加する事を嫌い通常の強化品?😄にしました。

受注生産で納期は3カ月です。
それまで耐えて無事に乗り切ってくれよ〜。


最近、交換してみたパーツ

こいつが


こいつになりました。


32610-SR3-960
以前モノタロウで送料無料ラインに乗せるため、ついでに購入していた。


加減速時、エンジンはどの位動くのでしょうか?
260mmではちょっと短いか?
判らないので、このまま使用してみます。
モチロン、交換しての効果は全く判りません。😄



Posted at 2023/10/15 14:35:54 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

「@トットコ沼太郎 さん
ご心配いただきありがとうございます。
本当に製廃部品が増えてきて悩ましく不安ですが、最悪精度の問題がありますが海外製を使えばまだまだ乗り続けれるとも思っています。
意地で維持、頑張りましょうね。
NBカスタム凄いですね。軍資金集めに身体無理しないでね😊」
何シテル?   04/10 06:50
naoki-dc2です。よろしくお願いします。
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