フィアット パンダ

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ペットのような相棒 - パンダ

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ペットのような相棒

おすすめ度： 4

満足している点
小さくてMTで4WDであること。パンダを買う時、この条件に合うクルマはパンダかジムニーくらいしかなかった。
小さくても当時の軽自動車とは違い、ちゃんと自動車しているのが、さすがイタリア車だと思った。
不満な点
一人で乗るには問題ないが、人を乗せるには狭い室内。もちろんイマドキの軽自動車より狭い。
下回りや、エンジンルーム内など所々サビの発生が多い。フロントブレーキローターも錆びて崩壊しそうになった。
総評
新車で購入してから丸9年が経過。機能、性能では軽自動車にもかなわないが、ツインエアのフィーリング、運転する実感と楽しさは他のクルマでは得られないものがあると思える。
いろいろアキレス腱的な所もあるが、他に代わるクルマもないので、状況が許す限り乗ってあげたい。
デザイン
4
バリバリの実用車なのに、オシャレかわいい見た目と内装。このあたりがイタリアのセンス？
走行性能
3
ツインエアは回せば遅くはないが速くもない。コーナーもそこそこ楽しい。
高速巡航も苦手ではないので、意外と長距離ランナーでもある。
乗り心地
3
ダンパーの伸び側減衰力が高いのが個人的に好み。決して良好な乗り心地とは言えないが不快でもない。
積載性
2
小さいトランクルームなので大したものは載らないが、ルーフラック装備で積載量はそれなりに確保出来る。
燃費
3
郊外走行メインで、リッター16kmほど走るので全然悪くない。
価格
3
9年前に約250万でちょっと高いと思っていたが、今は二躯のパンダで280万以上することを思うと昔に買っておいて良かったと思える。
故障経験
クラッチのレリーズシリンダー抜け、フロントディスクローターの錆びによる崩壊、アキレス腱であるDMF（デュアルマスフライホイール）の予防的交換など。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2018488/blog/47289567/

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