金曜の祭り

参加した方、お疲れ様でした～

去年ＡＬＴ走行した時は

1コーナー突っ込んだり


ねずみになったりしましたが。
今回は無事に帰ってこれました！




さっき時間をかけて書いた内容が全部飛んだので簡潔に…
１８０ＳＸで３２．９０９だったのを３１．０１３まで縮められました。

１８０ＳＸは前後ＬＭ７０２だったので今回はちょい反則気味ですがね。

なんせりアにはＳタイヤ履いてましたし(笑

ただ、フロントに履いたＲ１Ｒがダメでした。
いくら反則グリップのＲ１Ｒでも１９９８年製では全然ダメでした。


改善したい所は。

タイヤをもう少し新しいのにしたい。
Ｆが滑ってしまい、走りたいラインに乗せれませんでした。

車高調を減衰調整付きのに交換したい。
４ヒートまでエア調整で対処してましたけど、流石に限界があります。
最終ヒートには車高も調整して多少良くはなりましたけど、毎ヒート車高調整するのはツライです。

Ｐ-ＦＣをリセッティングしたい。
今回は６５００回転以内、ローブーストだったのです。
一度６８００まで回しましたが…
７０００まで回せれば全体的に詰めれますし。
ブーストもオーバーシュートして０．７２でしたが、０．８５までしっかり掛けれれば２コーナーとストレートでもう少し詰めれます。

ＦＤの持病で、ミッションが揺れて３速に入らない。
最終ヒートでアタックをしようとしたのですが、２コーナーで３速に全然入りませんでした…
しまいにはストレートでも入らない始末。
これは走る気が折れるので早速、追加ミッションマウント購入しちゃいましたよ。

↑の点改善すればラジアルでも３０秒切りいけそうかも？




一度ヤバイ！って思ったのが、１コーナー進入のヒール＆トゥでアクセル踏み外して、シフトロックしたまま進入しちゃいました。
全体的にちょっとシフトロック気味だったんですけどね(笑
ドリ練習してたおかげでそのまま立て直せましたけど、練習してなかったらスピンしてクラッシュパッド刺さってたかも。