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おいらのFCには納車時からRX-8の純正イリジュウムがついてました。

前オーナーが売却時にある情報を元に良かれと思って付けてくれたようですが･･･
FAMスピードのカードックでも純正に戻した方がイイって指摘だったので、FC純正の7番9番に交換しました。

街乗り領域のレスポンスが激変。メチャメチャ乗り易くなった。
おまけにエンジンの振動もアイドリングの生ガス臭も減った。

ハッキリ言います。RX-8用をFCに使うのはやめた方がイイです。

FCとRX-8のプラグを見比べるとえらい長さが違います。
RX-8の方が短いのでプラグ穴内で点火してたんでしょうね・・・
本来の爆発噴流が得られてなくて当たり前です。

FC純正にしたら低速域のレスポンスとトルクが激しく向上しました。
まるで別の車に乗った感じがするほど変わります。
この差がわからないような人は素直に車は純正で乗りましょう。


いったい誰がFCにRX-8用が使えるって言い出したんだ？


全然使えません。爆発はしてるけど本来の13Bの特性じゃなくなる。

そりゃ発火位置が適正じゃない場所で起こるんだからキレイに燃焼する訳がない。
キレイな噴流が起きないってことはアペを含めた全てのシールに想定外の負担がかかるでしょう。
そんなことプラグ単体を比較して見ただけで容易に想定できるのに・・・

火が付きゃイイってもんじゃないんすよ。圧縮されたガスが狭い部屋内でどういう順序で爆発を広げていくかまで研究されてるんっすから。
ただでさえレシプロと違って圧縮～爆発までのタイミングが格段に短時間で行わなけりゃいけないんです。
それでも一回の燃焼じゃキレイに燃焼させられないからプラグが2本なんですよ。
メーカーの開発陣が苦労に苦労を重ねて決めた各部の寸法をナメちゃいけません。

外して見比べてみてビックリでしたわ。
RX-8用はゴミ箱行きです。　プラグごときでエンジン壊したくないっすよ。


わかっちゃいたけど・・・インプから比べるとプラグ交換が楽だぁ～（笑
インプの補機類を外してる時間で交換が完了します（爆