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先日、車検事前点検をDラーでやりました。
走行距離は途中メーター変えてるので+25000kmが実走行距離なので235,000kmくらいかな。
オイラが購入してから14万キロ。エンジン載せ替えてから10万キロですね。

指摘は思ってた通りでした。
車高上げ、スペーサー外し、タイヤ残量の対応が必需。
他は問題なし。

バッテリーの比重はその時だけだったと思う。そもそも22年に変えてるしDラーに持って行ったのは板金屋から帰ってきてそのままだったので充電しきれてなかった？

タイヤはまだスリップサインは出てませんが、元々溝が浅いので内側ショルダーの一番浅い溝を測定されてるんだろうな･･･

交換はまだまだ先と思ってましたが、指摘されたし車検が終わったら暖かくなる前にFSWショートを一本走っておきたいので、再びRE71RSを注文しましたが在庫なしで次回生産は３月初旬。車検に間に合いませんがなww

お世話になってるタイヤ館で全国の店舗の所有在庫をあたってくれて在庫見つかりました。なんとか間に合いそう。

っで、本日は車高上げ対応。ついでにスペーサーも外します。

触媒部分でギリ9cmあるんだけどDラーなので余裕をもって受けてくれ！ってことですな。

せっかくなので購入してあった新品車高調に交換しちゃいましょ。
今のも7年目で途中2年はタイに行ってたから乗れなかったけど、サーキット含め5万キロ以上は走ってて抜け気味になってきたので交換時期です。
まだ押せばガス圧で戻ってくるし、オイルの漏れなどはありません。ピストンのシールが少し摩耗してるんだろうな。。。

またRGのHSダンパー。F8K、R6Kっす。

おいらこのダンパーの特性が好き。なのでリピート。
年寄りの普段乗りは優しい乗り心地。FSWショートでも不満なく目標タイム達成したし、ノーマル仕様ならTC2000くらいまではいけると思います。
新旧の違いはステッカーだけ。。。

フロントのピロアッパーはクスコのをそのまま使用。

このピロのガタが修正不可能になったらRGの新品アッパーが2セットあるし^^
テフロンシートも清掃して使いまわし。
長さを+10mmしてセット。

交換しても見慣れた風景。


右側の前後を交換したところで急に暗くなって冷たい風が吹いてきた。
案の定、雪が降ってきましたがなww

一旦中断して様子見。1時間くらいで止んでまた晴れてきた。寒いけど。

っで、左フロントの作業を開始しましたがやらかしたww
ロッドのナットを外して車高調を取り出そうとした際に外れる直前でネジが噛んで緩まなくなった。
ラチェットをインパクトレンチ的にダンダン！って叩いてたらいきなり緩んで車高調落下ww

ブレーキパイプに当たってキャリパー付根部分が折れ曲がっちゃった。
作業初心者かよオレww

折れるだろうな～って思いながらもゆっくり曲げ戻そうとしたら、案の定「ポキッ！」っとな。

マジか～ww　車検まで日程ないぞ～
四の五の考える前にDラーに電話。

おいらのキャリパーは車を購入した時からFDキャリパーが付いてました。
パイプがFC用なのかFD用なのか？？？？

オイラ「FC用ならFB05…20B なんだけど FDと品番違う？」
Dラー「なにが違うか判りませんが品番は違います」
　　　「どちらも在庫ありますので今注文かければ明日の14時には入荷します」
オイラ「時間ないので両方手配してください」

助かった。後一時間連絡が遅かったら祭日とDラーの休日があるので車検出す日まで部品届かなかったww
レッカーでDラーに車持ってく羽目になるとこだった^^;

ま～、サスやブレーキ回りを弄る以上は多少なりとも変形するので長年で疲労が蓄積してるだろうから今替える方がイイと思おう！
FCかFDかがわかったら右も注文して交換しよう。

寒いし、そんなこんなで写真撮る余力なしでした。
車高調は+10mmした状態で交換完了しました。

折れたブレーキパイプは緩めて、明日交換してエア抜きすれば良いだけにしておきました。
車検直前に板金があったからなんか日程的にカツカツ感だよ。