赤レンのブログ一覧

ドア側にもニーパッド付けました。

アンフィニ純正・・・って言いたいとこですが
着けたのはコレ。

ビッグスクーターなフュージョンのバックレスト。

大きさも厚さも丁度良か！

取付けもボルトが3本埋め込まれてるのでドア内装に穴開けてNUTで固定するだけ。
装着5分で終了～な感じ。

機能的にもコリャエエわぁ～（笑

踏ん張らなくても足元も支えられるし、サポート感は抜群ですわ。
純正っぽくて内装も違和感ないし。

こんな感じ。。。





送料込み2150円也（笑

腰痛持ちなおいらは、レガシィの時代からスパルコのフルバケを使ってました。
乗り降りは大変だけど、一度すっぽり収まったら4,5時間でも楽に運転出来ます。
っで、ここ暫くはスパルコのコルサを使ってました。ホント、必需品です。
当然、FCに移植して使ってましたが・・・。

でもね・・・足のサポートが高すぎてハンドルとシートの隙が足のモモ1本分しかないんです。
そりゃもう、乗るのも降りるのも大変 ^^;　いくら必需品でもこれはシンドイですわww

っで、シート変えよう・・・って替えました。

アンフィニⅣの純正バケット。
車検のときに純正戻ししなくてもイイように＆一応FC純正部品・・・（笑

おいらが交換したのは運転席だけですよ。 だってファミリーカーだから後席も座るし（爆

っで、一週間使用してみた感想。

イイんじゃね？（笑

見た目ほどサポートしません（爆
脇腹～足まではアンフィニじゃない純正シートと大差ないです。
でも、肩はおいらにはバッチリ！肩さえしっかりサポートされれば上体は固定されるのでGood！　
なによりアンフィニⅣのシートはシートバックの角度が3段階に調節できるっす^^v
これはすばらしか！

腰のサポートは市販のパットを付ければイイし、足のサポートもニーパッドがあれば特別問題ないっすね。

・・・ドア側にもニーパット付けにゃww

なにより乗り降りが楽～！

まぁ～TOTALで考えれば合格かな？（笑

購入した時から動かなかったアンテナを完全修理しました。

当初は何代目かのオーナーが純正オーディオ配線のアンテナリレーを外して線をブッタ切ってたりしてたので修復すれば出るんじゃね？
ってやってみた訳っすけど、配線修復してリレーつけてもオートアンテナは反応せず。
後日アンテナ本体を見たらやっぱりカプラーが外れてた。

っで、カプラー繋いだら「ウィーン」って1/3上がって終了（爆
おまけに戻らなくなっちゃった。

こりゃ、ワイヤー切れてますな！っで、アンテナユニットをヤフオクで落として交換！
何事もなく動くようになりましたとさ。

ラジオなんてほとんど聞かないのにね（爆

やっぱり男子はピンッ！と立たなきゃww　　まだまだ現役なんだから～（爆

作業も特別なことは何も無く、内装外して、ウイング外してアンテナユニットを取替えるだけ。
30分もあれば余裕です。


あっ、時計は修理してから全然消えてません。直ったということで（笑

嬉しいような、悲しいような・・・（笑

久々に車ネタ以外です。。。

ウチの息子君。
夏休みはココに行くことになりました。

高校のイベントの一つなんですけど夏休みを利用した2週間のホームスティ。


全学年で8名しか行けないので選考試験に合格しなけりゃ行きたくても行けないんです。

まっ、受けるだけ受けてみれば？ダメだったら来年もあるし・・・って申し込みました。

昨日、授業が終わってから試験で合格発表は19：30。
個別に自宅に結果の電話がくることになってました。

試験は面接形式で英語で自己紹介やアピール。なぜ行きたいのかの日本語の作文。

電話、来ましたよ7：35に・・・
「会話能力は十分。明確な行きたい意思も伝わり将来性がある・・・・・・・・・・」ってな話があって

「合格」ですって　(◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!

小学校低学年から自らの意思で通ってる英会話の結果が出たのは嬉しいっすよ。
我が息子ながら「こいつスゲ～な！」って思います。

・・・でもね、費用がコミコミで30諭吉 つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

はぁ～、ガルウイングが遠のいていく・・・（爆

時計なんですよね～
点いてたり、消えてたり
ウインカーやブレーキ踏むと瞬いたり

まっ、こんなユルイ感じが好きだったり（笑

って、見たい時に限って点いてませんが^^;

まっ、時計は他にもあるので困らないっちゃ困らないんですけど
なんか気になったので直してみることに。。。

色々ネットで同じような症状を検索してみたけど・・・
症状はFCではポピュラーな部類なんですね（笑
皆さん決定的な解決方法が無い。。。ようです（汗


こんな症状の感じでは半田クラックってことはないでしょ？
電圧変動に影響？？そんな気もしないでもないけど。。。
まっ、20年も経つ車なんで配線系自体も劣化で抵抗増加してるからかな？

ひとまず開けてみることに。。。

コネクター部は割とキレイで通電の妨げにはなっていなさそう・・・
っで、インフォメーターをばらして基盤確認。

お～レトロな石が一杯ですな～（笑

液晶ユニット自体のデカイこと・・・なんだこのバカでかいIC・・・（笑

目視での基盤チェックでは半田クラックなどは無いようです。
液晶の足が妙に錆びてるっすね。

これが通電の妨げになってるんかな？？って液晶の足を良く見たら
液晶パネルを固定しているゴム系なステー？が熱で溶けたように
液晶の足4本に癒着してました。

ゴムって微妙に電気通す？　

ってことでゴムと足をきれいに剥離して足に溶けてくっついてたゴムも
きれいに除去しました。

これで直ったら儲けもんくらいな気分ですわ（笑

他にも原因になりそうな部分は無いか念入りに凝視して見ましたが特別何も無し・・・

ユニットを組み立てて、おまけでコネクターの端子部に軽くペーパー当てて組みなおしました。

直ったかは不明ですけど、とりあえず昨晩のテスト走行と今朝の通勤では快調に点灯しております。

やっぱり点くべきものが点いてると気分がイイっすね（爆