赤レンのブログ一覧

信号待ちはライト消してくれ！マジで見えなくて危ないよ。
AUTOライトなんて消したり付けたりしづらい装備要らないでしょ？
どうせAUTOなら信号待ちで勝手に減光するようにすればいいじゃん。
今の画像認識技術を使えば簡単じゃん各メーカーさん＆国交省。

もう我慢ならないので意見として送ったった。
写真はイメージです。実際はもっとみえません。

国土交通省　ホットラインステーション

この度は国土交通ホットラインステーションへのご連絡をいただき誠にありがとうございます。


受付番号：　2607220906***
問い合わせ区分：　意見
ご連絡先等の有無：　あり
お名前：　＊＊＊＊
E-Mailアドレス：　*********@*******
電話番号：　
携帯番号：　***********

ご意見・ご質問等の内容：

近年普及しているSUVやミニバンに搭載された高輝度LEDヘッドライトについて、保安基準に適合した車両であっても、着座位置の低い車両から見ると強い眩惑で周囲が見えなくなり安全確認を取ることができません。
特に信号待ち時には、前方の対向車ヘッドライト、後方車両のヘッドライトのミラー反射、隣接車線の車両からの光によって、全方向から強い光を受ける状況が発生しています。
さらに雨天夜間の交差点では、路面の水膜や窓ガラスへの反射によって光が乱反射し、左右方向の視界が著しく低下した中で安全確認が出来ないのが現状です。
交差点で停車していても左右から接近する歩行者や自転車を認識できないほど強い眩惑を受ける場合が多々あり大きな支障を感じています。

現在の保安基準や法規は個々の車両の適合性を確認するもの、無灯火による事故の多発に対する対応でのAUTOライトの車両装備が採用されておりますが、これらが原因の一因と思われます。
実際の交通環境では、「高い位置に装着された高輝度LEDヘッドライトを備えた車両」と「着座位置の低い車両」の組み合わせによる眩惑リスクが十分に評価されていないように思われます。
つきましては、今後の車両開発および保安基準の見直において

・交差点信号停車時や路上駐停車時の自動減光機能やライトスイッチAUTO 機能
　による消しずらさの改良検討
・ヘッドライト取付高さと眩惑の関係に関する検証と高さ規制の見直し
・雨天夜間を含む実交通環境でのグレア評価の実施
・
・
・　　その他数件の意見を記載しました。
・

についてご検討いただきたくお願いいたします。

多様な車両が安全かつ快適に共存できる交通環境の実現を期待しております。
以上

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　〒100-8918 東京都千代田区霞が関 2-1-3　
　国土交通ホットラインステーション受付窓口
　TEL : 03-5253-4150 FAX 03-5253-4192


まっ、こんなことしたところで何も変わらないんだろうけどね。
本当は降りて行って「眩しいからライト消せ！」って言いたいんだけど、もうそんな時代じゃないからな。。。

これ以上「ドライバーの横着支援装備」やめませんか？

要らない装備で車両価格は高くなるし、1.5トン以上もある鉄の塊な凶器を動かしてる自覚もない交通社会不適合者が増えるだけだよ。
ライトを自身で点けられないような奴は凶器をまともに運転すること自体無理でしょ？

久々に週末が雨じゃないので溜まってきた部品の交換を。
でも、いつ雨が降ってきてもおかしくないような雲いきなので簡単なプラグコード、プラグ交換。

結局またプラグは1年8,000km使っちゃったww
3,000～5,000kmで交換する予定だったのに。
プラグコードも5年で交換するつもりだったのに8年使っちゃった。

プラグ外すついでだから圧縮も測る？
でも、暖気した後にエンジン回りのメンテしたくないww
デミオを動かすのにFCを動かさなきゃだからエンジン掛けついでで1分位暖気してOIL回すだけの冷間の参考値測定でイイか！^^;

前回測定したのは去年のGWか･･･
その時はフロント、リア共に6.9kg/cm２でDラーとの測定器誤差が0.5あるのを補正しても実質7.5位だった。
さて、あくまで参考測定だけど今回は？
フロント

7.6kg/cm２ってとこ？

リアは

リアも7.6kg/cm２かな？

前後、三室差はまぁまぁ許容範囲かな。補正したとして8.1kg/cm２くらいか。
前回の測定からガソリン変えたんっすよね。
それまではずぅ～と出光だったんですが、なんかプラグに着くカスが多いような気がしてたのでENEOSに変えた。
今時は何処のガソリン入れても同じだと思うんですけど気分の問題。
実際、走ってもガソリンの違いなんてオイラにはわかりません。
でも走行条件はほぼ同じなのでやっぱり違いはあるのかな？？
冷間測定なのであてにならんけど。。。O/H後10万キロ超えでコレならOK牧場！

っで、外したプラグは左からFT,FL,RT,RL まっ、リーディング側は完全に使い過ぎですな。

少しガス薄目な印象。そろそろ燃料フィルターも交換した方が良さそうかな？

では、プラグ交換。

ハウジングのつなぎ目などからもOIL滲みなどは無いね。

次はプラグコードの交換。当然純正品。
新品装着前にコイルの端子を一応清掃。
キレイそうに見えてもコンタクトスプレーを綿棒につけて擦ったら綿棒真っ黒っす^^;


純正はクリップに組まれてるのでコードの並びも気にすることなく交換も楽です。
何より長さが絶妙でプラグの差し込み部分の配線余りが無くてコード同士のラップも少ないのでノイズのことも気にしなくて良いのがイイね。



プラグ周りがコードでグチャグチャしないでスッキリ。


交換完了～。
エンジン掛けて～
問題なしですな。

さて、次はフロントロアリンクのブッシュ交換かな。。。
以前なら半日作業だけど、今は丸一日作業でやろう(;^_^A