Ｔ７のブログ一覧

今晩は😊

一応、「月例投稿」・・・なのですが、「ネタ」が不足気味・・・😅

そこで、今回は、まさに、「雑感」・・・「My7＆Me」・・・本当の、「独り言」ですが、最近、色々な方との遣り取りで感じた事を徒然なるままに・・・。

・・・冒頭の画像は、先月のモノですが、最近、「T7の割には多忙」でして、今月も、既に、「出撃」は致しましたが、今後の予定は未定・・・。

自分が、My7と出会って以来、早くも、「10年以上」が経過しました。

また、「Garage 7」をOPENして以来、もうすぐ2年・・・時の経過の早さをつくづく感じております。

My7＆Me・・・「出会いの契機」は、「大変に印象的な出来事」・・・でしたが、それはさておき・・・🤫


・・・コレは、「2013年」かな・・・「石廊崎」・・・。

・・・この頃は、毎年の様に、「西伊豆TRG」を敢行していましたね・・・「安くて旨い民宿」に、手当たり次第に突撃していました・・・まあ、「最初の3年位」は、皆、大同小異・・・「元気なものです」・・・😂

そしてその間、「DIY」が可能な、「ほぼ全てのUpgrade」・・・を行いました・・・。

「内外装」、「軽量化」、「足回り」、「電装系」、「ホイール/タイヤ」・・・等々・・・。


・・・その後も、ガンガン走り回っておりましたが・・・「2018年」・・・かねてから計画していた、「Upgrade」・・・を実施・・・😋

この時には、「ENGINE/仕様変更」（換装も検討しましたが、R500用D5型に拘りました）、ECU＆Map変更（Max.Power向上+中低速域改善）、「SADEV SCL82-17搭載」・・・等々・・・。

当然、Chassisも、「Upgrade」・・・。

Factoryには、それ以前も、それ以後も・・・本当にお世話になっております。

しかし、「清水の舞台から飛び降りる」覚悟で、実施した、「Upgrade2018」・・・完了後、僅か2ヶ月で、「自分のミス」により、再度エンジン全バラシ・・・😱

その際の、「主治医さん」の御対応・・・「神」でした・・・😭😭😭

そして、「2019年」・・・My7、復活後、「リベンジ(?)」の意味を込めて、「1000㎞TRG」を敢行・・・😝


・・・鈴鹿山脈の途中のダムのほとりで・・・


・・・かつて、「半生を捧げた」・・・「思い出の地」・・・。


・・・今から、30年以上前に、「恩師」にお目に掛った、「懐かしの地」・・・。

・・・「思い出の場所巡り」をMy7と共に実施・・・無論、「超絶好調」・・・で、「完遂」・・・😆


・・・そして、「2020年」・・・「憧れのパドルシフトシステム搭載」・・・。

・・・この時も、国内では、前例や手本が見当たらず、「手探り」での実施・・・。

Factoryでさえ、「初めての経験」・・・しかし、出来栄えは、「完璧」・・・。


・・・「パドルシフト搭載後、初のTKZ詣り」からの帰途の、「PV」は、ご覧の通り・・・。

・・・「唸るほどに好調」でしたが・・・。


・・・その直後、「BT破裂」により、ご覧の有様・・・皆様、ご迷惑をお掛けして済みません・・・😖


・・・そして、「2021年」・・・「車検直前」に、「クラッチトラブル」・・・整備場所のないMy7は、再度、Factoryへ・・・。

しかし、「転んでもただは起きぬ」・・・「最強クラッチ＆超軽量フライホイール」に「Upgrade」・・・😂


・・・更に、「Garage 7/オリジナルCFRP製パーツ類」・・・装着・・・。


・・・無論、「車検」も、「1発合格」・・・「2021年11月1日/第1ラウンド」・・・「完勝」・・・😝


・・・そして、「2022年」・・・かねてから、「マストメニュー」の一つに挙げていた、「Fordデフ搭載」・・・。

可能な限りの情報を集め、「ケース/シャフト類/LSD」・・・現在入手可能な、「最強仕様」で仕上げました・・・。

・・・「Final3.92」も、「大成功」・・・「デフケースへのドレン加工（レース界では、数十年前から常識ですが😅）」等のコワザも全て実施致しました・・・。

・・・という具合で、ここ迄参りましたが・・・最近、「ハイパー7」なるテーマを掲げて、邁進中・・・😉

この件に就いては、「多くの御意見を頂きました」・・・😂

ただ、「楽しみ方は人それぞれ」・・・「TRG」、「キャンプ」、「サーキット」、「レース」、更には、「オブジェ」・・・🤣・・・個人的には、「全て、楽しそうです」・・・😋

・・・が、自分は、ソレを「ハイパー7」でヤリたい・・・どの様な使い途であっても、「最高に気に入ったマシン」でヤリたい・・・ので、「現在、製作中」・・・という事ですネ・・・🤭

・・・無論、マシンの、「好み」も、各人各様・・・それが、自分の場合は、「レーサー公道仕様」の様な「7」=「ハイパー7」・・・と言う訳です・・・😋


・・・そして、「2022年」・・・フトしたことから、「メディアデビュー」・・・🤣


・・・ですので・・・

・・・「愛車」=「最高にお気に入りのマシン」でなければ、どの様なイベント、競技、その他・・・であっても、「ヤル気がしない」・・・😂

・・・誤解を恐れずに「極論」をすれば・・・「社用車でサーキット走行」をするよりも、「My7でR134を流す」・・・事の方が、「スキ」なのです・・・🤣

・・・それが、自分の場合、「ハイパー7」の製作が、「最優先課題」となる、主な原因なのかナ・・・🤔

・・・やはり、「病気」・・・ですね・・・😅

・・・と言う訳で、「雑感102」・・・「My7＆Me」・・・自分の、「7ライフ」に就いての、「率直な気持ち」の告白でした・・・。

・・・では皆様、また近々・・・🤗

「Caterham・・・雑感101」・・・今回は、「My7＆K」・・・。

冒頭の画像は、本日、「2023年1月12日/木曜日/午前10時00分」の、「My7」・・・😋

新年早々、「絶好調」のまま、2回の出撃を行ったものの、この1週間以上は、Garage内で休憩中・・・😴


・・・という事で、今回は、「K」の登場・・・。

我が家に来て以来、既に、5年目の、「K」ですが、その間、色々とありました・・・。

少しは、「格好良く」・・・という事で、ホイール&タイヤ交換、ワイドトレッドスペーサー、ROMチューン、My7風ツインストライプ・・・等々で、オシャレをしました・・・🤭

・・・しかし、その後、エキマニスタッド折損（車検直前）、ワイパー故障（台風前日）、窓落ち（極寒時）、キートラブル（複数回）・・・等々を経験・・・😖

そして今回、「4月」の車検に向けて、整備中・・・「備忘」を兼ねての投稿です・・・。

今回のポイントは・・・

・車幅（ワイドトレッドスペーサー撤去）
・ヘッドライト光量（DIY磨き）
・その他

・・・の筈でしたが・・・


・・・「左側」。


・・・「右側」。

・・・「右側」の「テールライト・ブレーキライト」が、不点灯・・・コレ、T7's「K」の持病です・・・。

実は、少し前から気付いていましたが、前回、「電球交換」をしたら直ったのです。しかし、交換した、古いバルブを見ても、断線は確認出来ず・・・「まあ、イイか」・・・で、つい最近まで来てしまいました・・・。

・・・その所為で・・・



・・・コレがあった訳です・・・。

この程度なら、お巡りさんは見逃してくれますが（事実、最近だけでも、3回位、直後に付かれました）、「車検」では、絶対にOUTです・・・。

・・・で、早速、作業開始・・・。


・・・この構造・・・割と好みです・・・。

・・・その横で・・・


・・・My7が、「睨みを利かせています」・・・😂


・・・T7's Garageの作業スペース・・・実に、「貧粗」・・・😭

・・・まあ、「駐車場所」があるだけ、「ヨシ」とします・・・😝

・・・以下、Simpleに、作業過程を御紹介・・・😉


・・・作業はし易いですネ😋


・・・プラナット（10㎜）x2で固定されています。


・・・カプラーを抜いて・・・。


・・・「爪」を外しますが、「劣化」しているので折らない様に、要注意・・・。


・・・バラシます・・・。


・・・「切れてナーイ」・・・😅


・・・「ソケット」・・・怪しげ・・・。


・・・「新品バルブ」・・・「点灯」・・・。


・・・前回は、コレでOKにしてしまいました・・・。


・・・しかし、間もなく、不点灯・・・。

・・・やはり、「バルブ」の故障ではなさそうです・・・。


・・・確認画像・・・左から、「新品」、「昨日までの不点灯バルブ」・・・点いているのが、「3年前に交換したバルブ」・・・😅


・・・こういう事です・・・。


・・・ソケットをCheck・・・「劣化」・・・。

・・・しかも、接点金具を固定しているプラ部品（指の先）の、「頭」がなくなっています・・・右と比べてみて下さい・・・。


・・・仕方なく、コイツの出番・・・。


・・・コンナ感じで・・・。


・・・「貫通」・・・。


・・・「低頭ビス」で固定・・。


・・・テールライトのみ・・・。


・・・「ブレーキライト」、使用時・・・。


・・・「作業終了間際」・・・。


・・・「ライト/OFF」。


・・・「ライト/ON」。

・・・「動作確認」・・・「終了」・・・🥱


・・・そして、「13時30分」・・・「完了」・・・😉

「Caterham・・・雑感」・・・という割には、「Kネタ」がMainでしたが、この様な経験・・・My7のイジリにも、役立つ事があるのですよね・・・😉

・・・つまり・・・

・原因不明のまま復旧したError・・・それで、「解決」と考えてはダメ・・・。

・Errorを調べる事で、新しいスキル・ノウハウが身に付く・・・。

・とにかく、マシンに、「多く触れる」・・・コレは、「ドライビングスキル」でも、「イジリ―」でも、共通した事だと思うのですよね・・・無論、身分相応なレベルで可。

・その積み重ねが、T7の考える、「人車一体」の、「Upgrading」=「The Fun Life with My7」・・・という事。

・Shop任せも悪くはないが・・・「愛車」について、「1番詳しい」のは、「オーナー」であるのが、「理想的」・・・。

・・・ワタクシは、個人的には、この様に考えております・・・。

My7の、「Main Factory」・・・「全く同様の御意見でした」・・・👍

・・・と言う訳で、「Caterham・・・雑感101」・・・「K」の、メンテに因み、「My7」との付き合い方・・・少し、呟いてみました・・・😊

・・・当初、考えていた内容とは、多少の乖離が生じましたが・・・何かの御参考になれば幸いです・・・。

・・・では、皆様、”Have an even better car life this year 🤗”・・・。

　　　　　　　　　　T7　謹白

皆様、新年、明けましておめでとうございます・・・本年も宜しくお願い致します😊

My7・・・今年の、「初走行」は、無事、完了・・・😆

既に、「2回」の出動を終えました・・・「近場」ですが・・・😅

冒頭の画像・・・「2023年1月3日/火曜日/13時00分」・・・「出撃2回目」の際のモノ・・・。

毎年、「似た様な写真」ばかりですが、「使い回しではありません」・・・😂


・・・コチラも、「1月3日」の画像・・・。

今回は、特に、「ネタ」はありませんが、今年も、「色々とヤル予定」・・・「結構、スゴイ事、計画中です」・・・😝

・・・今後も、「独り言」・・・「適当に呟いて参ります」・・・🤭


・・・コチラは、本日、「2023年1月5日/木曜日/午前10時00分」・・・。

・・・毎年の様に、「遅れ過ぎない内に」・・・取り急ぎ、新年の、「御挨拶」・・・させて頂きました・・・😉

・・・今後共、何卒、宜しくお願い致します・・・🤗

　　　　　　　　　　T7　謹白

今晩は😊

恒例の、「月例投稿」・・・。

「Caterham・・・雑感」も、遂に、「100回目」・・・「思えば、随分、書いたモノだナ・・・」・・・😆

今回は、前回の、「雑感99」の後編・・・「2022年の回顧（後半）」です・・・。

冒頭の画像は、「本日」・・・「2022年12月26日/月曜日/正午」の、「My7＆Me」・・・🤭

前回の続きで、「Simpleに」・・・「2022年7月以降」の出来事を少々・・・。

●7月

「7月1日」・・・「江の島」・・・。

この時は、「デフのナラシ」の為、クローズドエリアでの負荷走行を重ねつつ、「シャフト類」、「マウント類」等の、「緩み」等をCheckする為に、市街地走行を重ねておりました・・・「イジリの直後のモチベーション」でなければ、「とても走れる気温ではありませんでした」・・・🤣


「初期ナラシ」・・・完了・・・😝

MOTUL GEAR300LS（75W90）・・・全交換・・・。

●8月

・・・そして、「TKZ」・・・。

「箱根」は、「早朝は速度規制解除」・・・ではありませんが、「ペースカー」がほぼ、いませんので、「安全試運転」には、好都合です・・・。


帰宅後の、「PV」・・・。

タイヤがイマイチだったので、「70％」でのテストランでしたが・・・「高性能LSD」+「Final3.92」+「強化シャフト類」+「㊙Setting」・・・「弾けるような加速力」・・・。

正直、やや、「危険なLevel」でした・・・「0.05秒」でシフトUPが可能な、「フルレース仕様パドルシフト」と、「超強化/超軽量クラッチシステム」に加え、今回の、「Upgrade」・・・とてもではないが、「使い切れません」・・・😅

最近、マイブームの、「リアサスUpgrade」・・・この時から、「真剣に」検討を始めました・・・😂

●9月


Garage 7のお客様や、My7用の、「最強パーツ」・・・続々、入荷・・・。

●10月

所用で、Factoryを訪れた際・・・「トンデモナイ物」が・・・😍

みん友さんの内の御一人ですが、少なくとも、「究極快感SEVEN」・・・その、「頂点」に間もなく、「君臨」されるであろう、真の、「ハイパー7」・・・製作過程に遭遇・・・。


そして、例の、「取材」・・・😊


「タイヤ」・・・「1日遅れ」で、間に合いませんでしたが・・・😖

●11月

いつもの、「TKZ」・・・「富士山🗻」狙い・・・「大成功」・・・。


・・・序でに、「コンナ事も」・・・😅

●12月

「K」・・・早々に復帰してくれて助かりました・・・🤭


先の、「取材」・・・「オマケ記事」ではありますが・・・「My7＆Me」の、「雑誌デビュー」・・・。

「良い記念」には、なりましたが・・・「肝心な事の半分が抜けています」・・・🤣


「SBD Motorsport Duratec CNC ultra lightweight cam cover」の、「搭載３周年」・・・「大のお気に入り」・・・😋

国内よりも、海外の、「ハイパー7のオーナーさん方」の間で有名な製品ですが・・・「本国では売れていないみたい」・・・😂


そして昨日・・・「2022年12月25日」・・・「新型コロナウイルスワクチン接種」・・・「5回目」・・・コレは、「T7自身のフェイルセーフ」・・・😅


My7・・・「接種会場」でも、「特別席」でしたが・・・😂


その後、「1700BDR」のオーナーさんが、社長を務める、某バイクShopさんを訪問・・・。


そして、「昨日」・・・「2022年12月25日/日曜日/15時20分」・・・「帰宅後の記念撮影」・・・。

・・・「年内」は、コレが、「走り納め」かナ・・・😉

My7・・・「2022年」も、「アッという間」ではありましたが・・・「思えば、色々とありましたね」・・・🤔

今後は、「My7用の最強の足回り」の開発、停滞中の、「CFRP製プロペラシャフト」、「ペダルBOXのUpgrade」・・・等々を検討中ですが、「最強の足回り」・・・コレは、「大仕事」になりそう・・・😅

と申しますのも、ステージが、「サーキット」or「ストリート」のいずれに於いても、「理論的な最強仕様」と「実戦での最強仕様」との間に、「乖離」が生じており、その原因やロジックが、未だに十分には解明されていないのです・・・。

このレベルになると、「タイムアタック」、「街乗りカッ飛び」・・・所謂、「現実的な性能向上」では、最早、「不要」な段階です・・・いっその事、「BAC」や、「Radical」に乗り換えた方が、話は簡単・・・😂

・・・でも、「違うんです」・・・😝

ワタクシは、「My7が大好き🤗」・・・何はともあれ、コレ、「ありき」・・・その上での、「最強バトルマシン造り」がテーマですので、「手間」、「コスト」、「リセールバリュー」・・・等々は勿論、「計測可能なLap.Time」ですらも、「全く問題にしていません」・・・とにかく、「理想のMy7」・・・その製作だけを目指しています・・・😋

その結果・・・「ハイパフォーマンス」がついて来ている・・・という状態ですので、「コストパフォーマンス」という言葉は、「T7の辞書にはありません」・・・と言ったら、言い過ぎかナ・・・🤣

やや（かなり？）、「病的」」ではありますが・・・「SEVENのUpgrading」に就いての、「ヤル気」だけで、ココ迄来ておりますので・・・まあ、「病気」ですね・・・😅

・・・という訳で、「Caterham・・・雑感100」・・・「100回記念」という事で、「やや、長くなりました」・・・😂

・・・本年も、大層、お世話になりました・・・。

・・・来年もまた、宜しくお願い致します・・・。

・・・では皆様、「良いお年を」・・・🤗


　　　　　　　T7　謹白

今晩は😊

いよいよ、「年の瀬」・・・冒頭の画像は、本日、「午前10時00分」の、My7・・・🤭

・・・と言いつつ、My7は、あまり関係はなく、本日は、最近、復活した、「K」にて、「野暮用」を少々・・・。


・・・R1へと合流する交差点付近で、「富士山🗻」を撮影・・・。


・・・いつもの、「横浜新道」から・・・


・・・「第三京浜」・・・


・・・「目黒通り」を経由して向かうのは・・・


・・・無論、ココ・・・😅


・・・「到着時」・・・「午後12時24分」・・・。

・・・「約50人待ち」・・・🥱


・・・「smart K」・・・。

MyK・・・実は、多少の、「Upgrading」を実施してあります・・・😋

・ノーマル・・・55ps。
・MyK・・・70ps。

・・・このルックスで、「150㎞/h巡行」が可能・・・「最高速度160㎞/h+」・・・高速道路での巡行性能に加え、市街地での機動力は、「3ナンバー車」以上です・・・😉

・・・それはさておき・・・


・・・「見慣れぬ色の食券」・・・。

・・・何故なら・・・


・・・禁断の、「豚増し不可」・・・😖

・・・その為、「ただのラーメン」か、「大盛ラーメン」かの二択・・・。

・・・「豚入り」、「W豚入り」は、品切れ・・・。

・・・仕方ないので、控え目に、「ラーメン、カタカタ、全部マシマシ」・・・を注文・・・。


・・・「十分でした」・・・🤣


・・・「裏ストレート」でスパート・・・😆


・・・「TC2000」・・・「1分フラット」位のペースで、KK・・・コレは、「今年最後だから」・・・という言い訳付き・・・😅


・・・退店時・・・「13時56分」・・・。

・・・今年最後の、「ラーメン二郎　三田本店」・・・。

・・・最高でした・・・。

・・・「原理主義」・・・といえば言えなくもないですが・・・やはり、「三田本店」を食わずして、「G」を語るべからず・・・ですね・・・。

・・・という訳で、「ラーメン二郎/三田本店」（by K)の御報告でした・・・。

・・・年内に、あと何回、投稿出来るかナ・・・「何シテル？」が便利過ぎて、「妄想」は全てソッチに行ってしまっております・・・😅

・・・では、また近々・・・😉