Ｔ７のブログ一覧

今晩は・・・😊

・・・My7、帰宅後、既に、1000㎞以上走行しましたので、現状を「ザッと」ですが、Check致しました・・・。

・・・特に、「異常」は見られませんでしたが、幾つか、調整をしましたので、その点を簡単に御紹介しておきます・・・。


・・・先ずは、本年1月、「穴あき」の為に破損した、燃料タンク周辺。
今回、タンクは新調、タンクガード製作・装着、燃料ポンプは続投ですが、ガスケットは新品に交換・・・といった整備をしました。

・・・勿論、大筋では問題はなかったのですが、先日、ガレージを開けた途端、僅かに「ガソリン」の匂いがしましたので、すぐさま点検。

多量の漏洩の場合は、「ハッキリ」とガソリン臭がしますが、今回は、「微かな」匂いでしたので、リークポイントを調べたところ、新タンクとポンプのガスケット部分に、僅かな「滲み」を発見。

新ガスケットに交換した際には、ガスケットが馴染むのに従い、比較的、起こりがちな事ですので、「増し締め」で対応。
・・・但し、普通のドライバーではアクセスできませんので、以下の様な物を使用します・・・。


・・・少し以前に購入したものですが、この様な際には、まさに「最適」なアイテム・・・価格も手頃ですので、「DIY派」の方には、是非、おススメいたします。


・・・また、今回のUpgradeで交換しました「LLC」・・・コレも、若干、減っておりましたので、水道水で補充。「水」を足す際には、「水道水（カルキ入り）」を使用する事が、ポイントです・・・。

量は、冷間時に、エキスパンジョンタンクのMax.－Min. Levelの範囲内で、暖機後、稼働中にMax.Levelを超えない程度・・・が、目安です。


・・・冷間時で、上の画像にある程度・・・で、O.K.です・・・。

また、以前から、何度か紛失している「Coil Cover」の固定ボルト・・・。

・・・実は、既に、「New Coil Cover」を用意しているのですが、面倒なので、R500用純正品を現在も使用中ですが、今回、点検してみると、固定ボルトの内、1本が、「脱落」していました・・・😅


・・・M6ボルトで、現在スペアも手元にありますが、実はコレ、「チタンボルト」+「チタンドリルドワッシャー」なのです・・・。

・・・依って、スペアボルトの使用により、「￥2000－/1ヶ所」のコストが掛かってしまいました・・・😓

・・・二度と、「外れない」事を願っています・・・😣

・・・そして、「取り付け後」・・・。


・・・「イイ」・・・ですね・・・😆

・・・そして、テスト走行後のCheckでは・・・


・・・燃料ポンプ付近、「リーク」無し・・・。

・・・因みに、この部分の、「増し締め」は、状況にも依りますが、ごく「僅か」で十分です・・・下手に「力む」と、「舐め」ますので、要注意です・・・。

・・・その他、エンジンオイルのCheckも行いましたが、「適量」が入っており、油温・油圧も、「正常」でしたので、問題は無さそうです・・・。

・・・Factoryに於ける、「初期ナラシ」で、既に、燃料を60L以上使っている上、引き取り後、1000㎞以上、走っていますが、更に、「1000㎞」走り込む事で、「完璧な」ナラシ運転が完了・・・そして、再度、入庫・点検・・・。

・・・その時の状況によっては、「最後の追い込み」・・・を行う、と言う事を予定しております・・・。

・・・毎度、申し上げる事ですが、ここ迄の「仕事」を行えるFactoryは、そうはないでしょう・・・。

・・・My7が、この様なFactoryに、「お世話」に成れた事には、ひたすら「感謝」する他は、ありません😍


・・・但し、「本当にお願いしたい重整備」以外では、自分も、極力、自力で解決するようには努めております・・・。

・・・「名医」には、それなりの、「役割」があります・・・鼻炎や、風邪位で、お手を煩わせる事のないよう、「患者側」にも、相応の、「勉強」が必要でしょう・・・。

・・・と言う訳で、以上、「Caterham・・・点検２。」・・・お付き合いの程、感謝いたします・・・。

・・・では皆様、また近々・・・。