Ｔ７のブログ一覧

今晩は・・・😄

・・・My7、今後、幾つかモディファイの予定があるのですが、その際、「足回り」、特に、「サスペンション」を少し弄ろうかな・・・と検討中です・・・。

・・・現在、「サスペンション」については、ショック、スプリング、ブッシュ、等を変更していますが、近々、一部に新しいパーツを試す予定ですので、その前に、「現在のベストセッティング」を確認しておく事としました。


・・・上の画像は、過去にも何度か触れた、「PENSKE 3Way Suspension Kit」です・・・。

・・・大変良い物で、現在も使用中ですが、今後も、「続投」させる積りでおります。
本来ならば、「オーバーホール」の時期なのですが、現状、「ヘタリ」は感じられませんので、そのまま使用しています。

・・・「3Way」については、以前にも触れ居りますので割愛させて頂きますが、何通りもの「設定」を試した結果、現在の「セッティング」に至りました・・・。

・・・このサスキットの製造元から多くのアドバイスを受けまして、「自分好み」の味付けの方法も大方理解してはいますが、久々に、「設定変更」を行う事にしました。


・・・今回、「変更」しましたのは、リアの減衰力です。

・・・フロントについては、「ほぼ完璧」・・・の積りですので・・・😅

・・・以前、製造元から教わった、「設定値」ですと、何となくリアのグリップ感が足りない気がして、少し柔らか目の足にしていましたが、ここしばらく、何故か、「リアのモッサリ感」を感じておりました。

・・・また、Factoryからも、「悪くはないけど、タイヤが勝っている」との指摘を受けまして、改めて、調整し直してみた次第です・・・。


・・・リア右側のリザーバータンク・・・。


・・・リア左側のリザーバータンク・・・。

・・・今回、調整したのは、「縮側」の減衰力です。
画像のリザーバータンク上の6角が「高速側」、その上のツマミが「低速側」の調整ダイヤルです。
設定の際には、高速側は-一杯（左回りでロックした所）から、低速側は+一杯（右回りでロックした所）から行います。
ダイヤルを回すと、クリック感がありますので、それを数えます・・・。

・・・以前のMyセッティングでは、「リア」については・・・

低速（＝L.）-18、高速（＝H.）+6、リバウンド（＝R./今回は触っていません）-40

と言う設定でした。

・・・もう少し、縮側を「硬く」した方が良さそうでしたので、今回は・・・

L.-16、H.+10、R.-40

・・・にしてみると、「大変結構」・・・😍

・・・で、そのまま、近所の、「ミニワインディングロード」巡り・・・。


・・・交通量の少ない所を選んで・・・


・・・R134を通って、グルッと一周して帰宅しました・・・。

・・・そして、「過去のデータ」を調べてみると・・・

・・・何と、今回の、「設定値」・・・コレは、以前、製造元から指示された数値と、リアについては、「完全に一致」していました・・・。

・・・自分のスキルが上がったのか、サスが劣化したのか、その他の原因か・・・は、「不明」ですが、何となく、「当たり」を引いたような気がしてしまいました・・・😆

・・・久々にサスの設定を変えましたが、やはり、減衰力調整と言うのは、「効果」が体感できるので面白いですね・・・。

・・・と言う訳で、今回は、「ショック調整」についてのご報告でした。

・・・では皆様、また近々・・・😊