Ｔ７のブログ一覧

・・・今晩は・・・😊

・・・一応、「解禁」・・・ですね・・・。

・・・普段から、「自粛モード」の私には、あまり関係のない事ですが、お互い、今後も「油断なく楽しんで行きましょう」・・・😁

・・・冒頭の画像は、「Factory 入庫当日」のMy7のインパネ周辺也・・・。

・・・この、「Simple 」な、インパネも、見納めですね・・・。


・・・今回、My7に採用するのは、「Geartronics Paddleshift」System・・・です。

・・・概略については、既にお伝えしてある通りでして、「最新のギミック」満載のシステムと言う訳ではありませんが、「レースシーン」で、最も実績の有るシステムです・・・。

・・・多分、現時点で、Caterham 7用としては、「最強」のシステムであろうと考えております・・・今後、FBW化が進み、相応の「汎用システム」が流通するまでは、当分、「７用PSS（パドルシフトシステム）」としては、「主役」に君臨するシステムでしょう・・・。

・・・My7、今回の、Upgradeでは、この「PSS」に関連して、メーター、ECU/GCU関連のSet up、配線、配管、またGeartronics Kitをベースにした、「オリジナルのレイアウト」や、ステアリングホイール周辺のワンオフパーツ作製、その他・・・が、「メインの作業」となりますが、それ以外に、インパネ周辺の「Repair 」や、「仕上げ」のUpgrade、BTマスタースイッチの設置、そしてそれらに合わせた「Upgradeパーツの導入」・・・等も作業に盛り込んでおります・・・これ等は全て、「Factory と再三に亘る打ち合わせの上、Factory のアイディア+依頼作業と私自身の発案+α（DIY)」・・・で完成させる予定です・・・😋

・・・そして、今回、「PSS」・・・については、既に、8割方の作業が完了しております・・・。

・・・あとは、「実績」はあるが、「国内では前例のあまりない」PSSのSet up作業を行う予定です・・・私事ながら、「最高ですね」・・・🤤

・・・それと、ここ暫くの懸案であった、「FL Tank」のリーク修理・・・。

・・・地味ではありますが、実は、「重要な作業」でもあります・・・。

・・・この点も、「凝りだす」とキリはありませんが、今回は、「実用上問題のないレベル」・・・に仕上げれば、「ヨシ」・・・と考えております・・・。

・・・但し、この部分は、Caterham 7の「問題点」の一つでもありますので、再度問題が発生したら、自分なりに、「工夫」して行こう・・・と考えている「愉しみなポイント」でもあります・・・。

・・・My7・・・既に、「目標点」は、クリア致しましたが、やはり、「Upgrade」に終点はない様です・・・。

・・・今後は、外観を含めた、「パフォーマンスUP」の為のモディファイ、また、エンジンルーム内のUpgrade、空力や吸排気システムの高効率化・・・等々、「戦闘力向上」の為の、「Upgrade」をメインに実施して行く心算です・・・。

・・・今後の経過も、スキ有らばご紹介させて頂きます・・・。

・・・取り敢えず今回は、「近況報告」のみにて・・・。

・・・では皆様、また近々・・・😉