Ｔ７のブログ一覧

今晩は・・・😉

・・・「Caterham Upgrades 2020-8。」・・・です・・・。

・・・My7・・・「Upgrades 2020」も、9割方仕上がっておりますが、後は、細部の詰め、点検、そしてFactoryでの最終確認、その後に、「私自身の合否判定」を行う予定です・・・やはり、Modifycationの成否を決めるのは、「オーナー」ですので、「そこは偉そうに構えております」・・・😆

・・・という事で、今後の、「Upgrades 2020」シリーズ投稿は、「最終仕上げ」、「Return of My7」・・・で「完了」・・・という心算でおります・・・。

・・・そこで、今回は、極簡単に、「現状のご報告」・・・。

・・・冒頭の画像は、先日、Factoryでの対面の際の「My7＆Me」・・・。

・・・そして、ザッとCheckを済ませた後・・・


・・・見慣れた姿ではありますが・・・「やはり、イイですわ」・・・😆


・・・エアーコンプレッサーやバルブブロック、アキュムレーター・・・既にお伝えした通り、問題なく搭載完了・・・。


・・・「バッテリーマスタースイッチ」・・・予定通り、スカットル右側に装着する事と致しました・・・。


・・・メカ式Paddleshift Systemを採用する訳ですから、スロットルケーブルの取り回しは、従来のDuratec系搭載車とは異なるデザイン・・・しかし、コレが、「吉と出るか凶と出るか」・・・は、未だ、誰にも分っておりません・・・この「リスクを伴う緊張感」・・・実は、「大好物」です・・・😂

・・・とは言え、やはり気になるのはコイツの「仕上り」・・・。


・・・「完璧」・・・ですな・・・😍

・・・ステアリングの位置も、「全く変更することなく」、パドルシフターのインストールに成功致しました・・・・実は、ココも「ポイントの一つ」でしたので、「ウン、ヨシヨシ」・・・。

・・・しかし、Factoryにも内緒で、既に、「Steering Wheel+Paddleshifter」部分の、「Upgrade」・・・「極秘裏に進行中」・・・。


・・・装着状態・・・。

・・・「Steering Wheel+Paddle Shifter」、それに「Dash Panel」にも、「高品質クリア仕上げ」を行いました・・・。


・・・まさに、「ハイテクマテリアルの権化」・・・😝

・・・因みに、この状態「Steering Wheel+Paddle Shifter（ケーブル以外）」でも、「MOMO 12C」よりも、更に軽量です・・・。


・・・Paddleshift Systemをインストール致しましたが、ヒーターユニットの撤去やその他の工夫により、トータルでの車重は、「5㎏」位、削れました・・・。

・・・という訳で、「帰宅間近」な雰囲気故、やや駆け足ではありますが、「Caterham Upgrades 2020-8。」・・・My7の、「近況のご報告」をさせて頂きました・・・。

・・・・何か、投稿でもしていないと、「とても待ちきれません」・・・🤣

・・・では皆様、また近々・・・🤭