Ｔ７のブログ一覧

今晩は😊

My7&Me・・・「近況」・・・に就いては、「何シテル?」、その他で御報告しておりますので、御存知の方も多いかと思います。
ただ、「複数の方」から、「お見舞い、御心配、お疑い？」・・・のメッセージを頂き、「どうなっているの？大丈夫なの？車はチャンとあるの？🤣」・・・とのお言葉が多く、「逐一、御説明していてはキリがない」・・・ので、ここで、「公開可能な範囲」で御説明させて頂きます・・・😅

先ずは、「先月末」の、「画像」・・・




・・・ご覧の通り、「車はチャンとあります」・・・🤣

My7・・・現在、「Factory」に於いて、「最後の仕上げの最初の一歩」・・・に取り組んでいる・・・というイメージでしょうか・・・🤔

今回の、「第3期/Upgrade2023-2025」・・・当初から、「コスト/納期は不問」・・・という、「かなりトッポイ条件」で開始しております・・・ので、「T7から催促はしない」・・・という事が、「大前提」・・・まあ、「普通はあり得ない条件」・・・ですが、「ワタクシとしては、毎度の事です」・・・🤣

主治医さんからも、「T7が相手じゃなきゃ、こんなトンデモナイ仕事、やらねーよ」・・・とのお言葉を頂戴しております・・・😆

コチラからの要求は、「Caterhamで、現在、製作可能な最高峰のマシンを造る」・・・という事のみ・・・😂

しかし、「一昨年から、昨年7月迄は、ほぼ、順調でした」・・・😋

その後、少し、状況が変わりまして、「一時的に作業を中断」・・・せざるを得ない状況が発生・・・😖

その後、今年の年頭迄、「膠着状態」・・・でしたが、ソレが、最近、「再稼働」・・・というのが、「概要」です・・・😋

ただ、冒頭に述べました、「最後の仕上げの最初の一歩」・・・で、やや、躓いている・・・のが、「現状」・・・です・・・🥱

「この一歩」・・・が越えられれば、「あとは、割とスムースに運ぶだろう」・・・という印象・・・🤫

しかし、「作業自体」が完了しても、「車検」、「ディーラーさんとの交渉」、その他・・・「書類上の手続き」が多く、それだけでも、数ヶ月を要しそうな気配・・・🥱

そう考えると・・・「あと3ヶ月(5月）で作業が終わっても、走り出せるのは、更に3ケ月後」=「8月以降」・・・という推測も、「あながち、あり得ない事ではありません」・・・🤔

すると、「総工期=1年10ヶ月/総工費=沢山🤣」・・・という事が、「現実味を帯びて参ります」・・・。

コレが、「My7&Meの現状」・・・少なくとも、見える範囲では・・・という事ですネ・・・😂

・・・という事で、「親切な方々からの御声援、深謝申し上げます」・・・と同時に、「稀有なFactoryと稀有なオーナー」・・・との間での出来事ですので、「どうか、御心配無き様、お願い致します」・・・🙏

・・・取り急ぎ、「入庫16ヶ月経過記念」…「近況の御報告」・・・させて頂きました・・・。

・・・では皆様、また近々・・・

　　　　　　　　　　　　T7　謹白

お早うございます😊

「新年の御挨拶」・・・の次の、「Upgrade投稿」・・・が、「コレ」・・・では、「どうかな」・・・とも思いましたが・・・「まあ、ヨシ」・・・😂

要点は、「My7と次期サブマシンのターゲット設定」・・・に就いて・・・という事ですネ・・・🤔


My7・・・「第3期/Upgrade2023-2025」・・・「現在、絶賛停滞中」・・・🤣

しかし、少しだけ、「光明」・・・差して来ました・・・😆

とは言っても、「Hyper7」・・・「並みの修理や整備」・・・とは、「次元の違う作業」・・・「あと、数ヶ月は掛かる」・・・かナ・・・😅

と言う訳で、「Upgradeの一環」・・・として、「Kの後継機選び」・・・が、直近のテーマ・・・。

「刃物（大好物です🤣）」・・・に例えるなら、My7の、「目標」・・・を「童子切安綱」・・・とすれば、「Loveless」・・・位の、「サブマシン」・・・狙っています・・・😋

一応、御存知ない方の為に・・・


「天下五剣」・・・「筆頭/童子切」
かの、「酒吞童子」の首を刎ね飛ばした、「最強/最高/無双の名刀」・・・コレぞ、「The Real Hyper Sword」・・・「無論、国宝」・・・😂


「現代アウトドアナイフのルーツであり伝説のメーカーでもある、R.W.Loveless」・・・その、「代表的モデル」・・・「4″ドロップポイントハンター　」・・・「マニア垂涎の万能ナイフ」・・・で、「1本100万円位」・・・かナ・・・🤔

My7・・・「無差別級最強のバトルマシン=Hyper7」・・・が理想・・・😆

サブ・・・「街乗り足車の中の、カッコ良さ偏差値70」・・・が目標・・・🤣

「しかし、保管環境と予算に難あり」・・・😅

そこで・・・「サブマシンの筆頭候補」・・・が、「Jimny」・・・と言う訳です・・・😂


上の画像・・・「Hyper Jimny」・・・「コンナ車にする訳ではありません」・・・が、「最強のJimny」・・・🤣

オフ車（4輪）は、2stジムニーと三菱ジープ位しか経験がない上、ブランクが長過ぎて、「目下、再勉強中」・・・💦

「何シテル？」・・・を主戦場に、つまらないネタが続きますが、「御容赦下さい」・・・🙏

・・・という、「お知らせ」・・・でした・・・。

・・・では皆様、引き続き宜しくお願い致します・・・🤗

　　　　　　　　　　　　T7　謹白

今晩は😊

「月例投稿」・・・です・・・😉

「冒頭の画像」・・・は、「2024年12月2日/月曜日/15時00分」・・・「Factory」・・・にて・・・😋

My7・・・再三お伝えしてる通り、「現在、作業、停滞中」・・・🥱

年内は、大きな変化もなく、「年越し」・・・となりそうです・・・。

「直近の様子」・・・は・・・「整備手帳」・・・で御紹介している通りです・・・。

●My7・・・「20241202」・・・「Factory」。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2045811/car/1549620/8036282/note.aspx



・・・この様な感じで、「同門生達」・・・と佇んでおります・・・😂


国内の7の中でも、「最高の冷却性能」・・・コレは、「耐久性/出力」・・・「両方共、向上します」・・・😆



「CFRP製Nose Cone」・・・今回は、「2組」・・・製作しておりますが、「その内の1組」・・・「試作品」・・・。
「開口部からオイルクーラー導入部」・・・に特殊な仕掛けが・・・🤫


エンジンルーム内の温度を「数十度」・・・「下げる事に成功」・・・。
但し、その為には・・・


「冷却系の配管」・・・「大半を単品製作」・・・。
今から見ると、「Caterham純正配管」・・・「かなり、横着な造り」・・・です・・・😂

「高出力車」で、「熱に悩んでいる方」・・・参考にして下さい・・・🤗



「見飽きていますよネ」・・・😂



コレ・・・と・・・


コイツ・・・「Racing Valves」・・・「相性抜群」・・・🧐

「また、パワーアップしてしまいました」・・・「2.3L、2.4L」・・・「当分、不要」・・・だナ・・・🤣

「具体的」・・・な数字は伏せておきますが・・・元来、「実測260psを大きく超えていたT7仕様エンジン」・・・の、熱効率が、「全域で6～10％UP」・・・😆

「より効率良く、パワーに変換出来るようになった」・・・「低燃費/高出力」・・・「詳しい方は、計算してみて下さい」・・・😂

主治医さん曰く、「出力特性の変化は、分からない筈。全域で上がっているから。Remapの時も、コンナに変わるとは思っていなかった。」

その他、「気になるHyper系7の情報」や、「My7vs他のHyper君達の比較情報」・・・「沢山聞いちゃいました」・・・が、「ソレについては、一応、非公開🤫」・・・とのお約束・・・🤣


「6点式/世界最軽量ハーネス」・・・「取り付けマウント」・・・「バルクメンバーの補強にもなりそう」・・・。

・・・その他、「書き切れない位の情報」・・・があるのですが、「キリがない」・・・ので、この位にしておきます・・・🥱

「作業」・・・最後の仕上げ・・・が残っている為、「完成時期未定」・・・ですが、また、ボチボチ、御報告させて頂く心算です・・・🤗

・・・という事で、今回のブログを以て、一応、「年末の御挨拶」・・・に代えさせて頂きます・・・😉

本年も、色々とお世話になりました・・・

来年も、宜しくお願い申し上げます・・・🙏

・・・では皆様、良いお年をお迎え下さい・・・

　　　　　　　　　　　　　　　T7　謹白