新レガシィ試乗したいッ(笑)

土曜日半ドン(死語？)だったので終了後にスバルビルに見に行ってきました。

見て座っただけの感想ですがスバル臭さに溢れているじゃないですか！
だいたい今どき運転席からボディ四隅がきっちり見切れるクルマ造りをしている所に真面目さを感じます。
ウチのエクシーガはシート低すぎて見切れなくなっていますが…(汗)
そのうち改めたいことの一つなんですよね。

車体サイズも大きいとはまったく感じませんでした。
引き合いに出されるＢＤ／ＢＧ・ＢＥ／ＢＨレガシィが５ナンバーを守れたのは枠内で全て対応が出来た時代だからじゃないのかな？
企業である以上パフォーマンスを維持しつつ安全対応等々時代の要請を受け入れなければいかん訳だから、外野が四の五の言うのは筋違いでしょ。

インプレッサからエクシーガに乗り換えた直後は強く感じたけど、意外と最近のショッピングセンターなどの駐車場はＬクラスミニバンに対応しているから不便に感じたことは皆無です。
自宅駐車場のサイズに制約があるなら別ですが、大きいことに関してのデメリットは皆無に等しいはずですね。
余談ですが、２０年前にワタシの親父がＢＣレガシィを購入検討した際に、自宅駐車場の両開き扉の開口幅が足りず諦めると思ったら、日曜大工で入れる幅に改造したのを思い出した(笑)
５ナンバーだったとは言え当時の規格からすれば大きなクルマだったんだねぇ。
どうしても欲しい人はその位はする筈です。

新レガシィの感想から脱線しますが、最近の｢トヨタっぽい＝悪」みたいな風潮あるけど了見狭くない？
そりゃ昨年の軽開発撤退宣言以降、ワタシも拒否反応を起こしましたが『我意外皆師』って言葉もあるじゃない、トヨタから得るものが全く無いとも思えないし悪い方へばかり考えないでプラス思考で行きましょうよ（笑）
スバル一筋２０年（免許ない時代を入れれば２４年）のワタシにとってスバルブランドとコア技術が残ってさえくれれば御の字です。

やっぱりレガシィに限らずスバル車は走らせて初めて良さがわかるので、早く試乗したいけど再来月の６ヶ月点検までお預けかな…。
点検の時にコッソリＧＲＢ純正リヤスタビライザーに換装するつもりが、仕事中に見積り書のＦＡＸが自宅に送られてきて奥様にバレちゃった（笑）