もう半年なんだなぁ。

エクシーガに乗換えてからのことです。

受け取りに行ったディーラーでの第一印象は若すぎる色だなぁ…でした(゜ロ゜)ギョェ

それまで乗っていたインプレッサ（オートマだけど）と対極にあるクルマと思い込んでいたら良い意味で裏切られて、やっぱりスバルのクルマだと一人ニンマリしていたのが昨日のようです。

ニンマリも束の間、あれこれ不満も出てくるもので・・・。

・シートが小さすぎる
・ＥＣＯモードの不自然さと発進時に時々起こる不快な振動
・背が高いから仕方ないけどロールがでかい
・タワーバーを納車当日に付けたから原因不明だけど雨天時の接地性能の低さ（高速道路で滑るのが助手席からでも判るらしいです）

それで、どうしたかと言うと
・座高は低く出来ないけどシートは交換できるからインプレッサで使っていたシートを移植
・最初はＥＣＯモード外して乗っていました。ＡＴアーシングをしたらピタリと無くなって今は基本ＥＣＯモードです。
・ロールと接地性能はリヤスタビライザーをＧＲＢ用に交換したら解消しました。接地性能に関しては期待していませんでしたが、この間のＳＵＧＯへの行き帰り（往復700km）ずーっと雨でしたけど、あの嫌な滑る感触は一度もありませんでした。
GRBスタビは費用対効果抜群ですねって言うよりなんで最初から正式採用しないのか謎ですね。
余談だけどスペC用のリヤスタビは径のサイズ違うらしいけどエクシーガに入れたらどうなるのかな（笑）

半年でだいぶ納得いくクルマになってきましたねぇ。
あとはしょうもない純正タイヤと長距離走ると握り疲れるステアリングを何とかしたいなあ。その前にATFも替えたいし、スロコンも欲しい、ダムドのリヤアンダースポイラーも欲しいし…物欲は底なしですv(￣∇￣)ﾆﾔｯ