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  5. ゴーイースト😅 [あるしおーね＠メイちゃんぷりさん]
イイね！
   
2021年12月31日

ゴーイースト😅

神戸で経典を授かったワタシは家族の待つ東国へ戻ります。
別のルートで。
だって乗り鉄だもの😉

どこを通るかってぇと

名阪間のメインルートでは無い関西本線で名古屋に出て中央本線完乗で東京を目指します。

早朝3時半に起床。
睡眠時間３時間ってナポレオンかっ！
準備をして関西本線（大和路線）起点のJR難波に向かいます。
徒歩で。
抜け殻みたいな新世界とか難波を歩く日が来ようとはね。




5時前にJR難波到着して一番電車で奈良駅へ向かいます。
OCAT併設の地下駅ですが昔は地上にあって湊町って名乗っていました。
信じられないけど70年代まで東京から直通の夜行列車も走っていたそうです。
真っ暗で全く景色が見えず残念。



小一時間で到着の奈良で加茂行に乗り換え
ほとんど客がいなかったから朝食です。

関東では売ってない味付けのり仕様



なんか得した気分だけど若干手がベタつくよね😅
おしぼり必須です。
この食べ比べがしたくて前日もおにぎりだったのですよ。
しかも関東の焼鮭の方が高いのね。
お味の比較は関西の方が鮭がしっとりしていて美味しかったかな。

関西本線は現状では3分割されていて大阪通勤圏のJR難波〜加茂の大和路線、名古屋通勤圏の亀山〜名古屋、そして加茂〜亀山の非電化ローカル区間です。


加茂に着きしばらくすると主役登場です。



ディーゼルカー好きなんで嬉しい😊

ココで席を確保するために早起きをした様なものです。
JR難波からの二番電車と接続してたくさんのお客さんを乗せて出発進行。
いきなり山に分け入ったかと思えば木津川沿いの秘境感たっぷりな区間でとても大阪市内から１時間半の場所とは思えない秘境感。



ガラガラ唸るエンジンがまたよい。
その先も山を越え町を越えてそれぞれの駅舎がタイムスリップしたかの様なレトロ感でこれだけでもきた甲斐がありました。





早起きした事もあり最終的にはうたた寝しながら亀山に到着。
これで大好きなJR西日本エリア終了。
東海さんまたよろしく。



亀山駅もレトロだね。


東海の主力３１３系電車
亀山は定刻に出発したものの途中で踏切障害があった様で河原田で15分運転抑止で結局名古屋には20分近く遅れて到着。
JR難波から5時間の旅が終了しました。
乗換と遅れを差っ引いても４時間ですか😫
仮に優等列車走らせても３時間くらいかかるだろうから新幹線どころか近鉄特急にも敵わないよね。
なるべくして今のスタイルに落ち着いた事がよく分かりました。
歴史的な遺構も多数見れて良かったしまた乗ってみたいと思わせる旅路でした。

中央線前編に続きます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/12/31 22:37:26

   

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