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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2022年04月15日 イイね！

長男のヘルプで実家へ

この春から独立した長男からオイル交換の道具を貸して欲しいと連絡がありワタシも実家に借りたいものがあったから最後❓のカーシェアで千葉の外れまでドライブしてみました。



今回は日産ノートの先代ガソリンモデルです。
ノートと言えばe-powerがヒット作となった日産の稼ぎ頭ですかね。よう知らんけど。

乗り込むとワンモーションフォルムで前端が見にくくボディデザイン優先みたいね。
とは言えコンパクトクラスだけに緊張感は無いです。
走り始めたらびっくり⁉️


こんなベースグレードにも関わらずデジタルインナーミラーじゃないですか😲
おじさん初体験☺️
アラウンドビューモニター言うらしい。
なんか技術の日産感じるね。
一旦自宅に戻って部材を積み込み…。
あ、写真撮り忘れた。
それなりに積めましたから日常使用には困らないです。
シートは…💦
これまた撮り忘れた。
身体１７９ｃｍの胴長短足おっさんにはノート最大の欠点に見受けられました。
何しろ小さいのなんの。
座面が短いのは国産車定番とは言え背もたれも短く幅もギリギリ。
２時間一気に走りましたがその辺りが限界かな。

以前借りたヤリス1.5Lハイブリッドやライズ1.0Lターボに比べたら1.2Lスーチャは非力感が強いかな。世代が古いから簡単に比較は出来ないけど。

安全快適装備は車線逸脱アラームがあるくらいでこれといった装備はなし。

そしてアラウンドビューモニターですよ。
なれないこともありますが奥行きや距離感が掴めず気が散りましたね。恐らく普段から広角ミラー使っていたらいくらか慣れるかもしれないけど。
ただトンネルで気がついたけど夜間や雨天は一定の明るさで後方視認できるので有用と感じました。
更に困ったのがカーシェア車両はバイザーにカードホルダーが括り付けてえるから舞踏会でお化粧直しする時に便利な鏡が使えないのです。



で、バックミラーで確認しようにも当然後方画像が写るだけでおじさんのシケた顔は映りません。



そら無いわーとミラーを眺めながらちょっと考え込んでいたら普通のバックミラー同様に切替レバーが付いている❓
なんで⁉️
切替てみたらあら不思議❗️
普通のバックミラーとなりました👏
なんか凄いね。
技術の日産だ。
もちろん以後の走行は通常ミラーでした。
デジタルミラー兼用のメリットとして幅広だけど広角じゃないミラーとなりとても快適な後方視界でした。

あとはこれと言って注目点はないごく普通の実用車でした。

やはりノートはe-powerが肝だと思います。
また機会が有ったら先代も現行も乗ってみたいですね。あとオーラとかニスモも。　

日産車は昨今の誇大CMが性に合わず毛嫌いしてきましたけどいざ乗ってみると悪くは無かったですね。
いちおう子供の頃は親父がユーザーだったこともあり日産ファンでしたから一安心と言ったところです。
それにしても昨今のコンパクトカーの出来には目を見張ります。
内装がハードプラでバッキバキなのはコストの絡みで仕方ないとしても走らせてみればボディがしっかりしているから不安になる挙動を見せることなく乗り心地だって例えば農道の水路を跨ぐ凹凸も見事にいなして乗員を不快にさせないレベルでした。
比較対象はアッパーマウントがザクザクに劣化してダンパーも劣化していたレガちんの車高調ですが車体がカッチリしていても脚がダメなら乗り心地はゴミなんでトータルでしっかり作り込みされてあるのがよくわかりました。
あとはフィットとかデミオマツダ2も乗りたくなってきましたな。
当分はMINI貧乏な日々が続く予定なんで余裕出来たらまた乗ってブログにしたいとおもいます。

ではまた。

Posted at 2022/04/15 22:55:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月15日 イイね！

カーセンサーを眺めてみたら

スバルを降りてMINIに宗旨替えしたわけですが全く未練が無かったわけではなくもし同じ費用で乗り換えるならどんな車種があるのか中古車情報をみてみたことがありました。
その時のスクショなんで今とは在庫状況は異なります。




車種を問わず選び放題ですね。
しかし中には目を疑うクルマも😅

ドミンゴ様はもはや伝説の存在ですから割愛するとしてw

あるクルマを一度はスルーしましたけどハッと思い見直しました。




まさか現役当時四半世紀後にプレ値が付くなんて想像もしませんでしたね。
リトナに⁉️
たしかテンロクAWD新車価格は150行ってなかったと思うのだけど。

改めてカーセンサーみたらまだ売れ残っていたけどテンロクAWDで５MTなんてなんか魅力的😊
願わくばFFならいっそう軽快だったのだけどスバルのAWDはデメリットにはならないからアリです。
もっとも当時のWRカー同様に皮だけ活用して総取り替えもアリでしょうけど当時既に希少だっただけにそのまま乗って欲しいな。
どうか良い飼い主に巡り会えますように🤞

というわけでどうでもいい話でした😆

それでは
Posted at 2022/04/15 22:43:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月15日 イイね！

雨降りは楽し😊

雨降りは楽し😊これは４月１４日夜のお話です。


幾つになってもドライブは楽しいものです。
特に初めての雨はそのクルマを知るためにもウズウズしてしまいます。
今日だってプロボックスを仕事で250Km走らせて帰宅したから疲れているはずなのに夕飯後に抑えきれず出発してしまった。
ライトオンしてみればめっちゃ明るい！
HIDのロービームのみとは思えない明るさ。
先月まで飼っていたレガシィで５５W化した時と同等と感じました。今度照度計アプリで見てみよう。
これにハイビーム＆アディショナルライト＆フォグランプ点けたらどんだけ明るくなるのかな。

首都高7号小松川線を一之江から乗ってC1内回り〜台場〜辰巳PA〜深川線〜向島線〜小松川線をぐるっと回って帰宅。
事前にタイヤ空気圧は２名乗車で調整し直したから幾らかマシにはなったけどやはり古いからか心許ないグリップでした。
スポーツモードの封印をした状態でもなお不満の残るだけに早々交換したいな。
今年のサマーシーズンは乗り切りたかったけど悩みますな。
何しろATF交換とショップで色々コーディング弄ってもらうとなると出費がね。
また何か断捨離してドナドナするか…。

それじゃあ走って楽しく無いかって言えば
「ＮＯ！」
でした。
充分に楽しいです💛
AWDのレガシィと比較したらそら安定感は低いですが雨に濡れた高架橋の繋目の金属で挙動を乱すこともなく不安感よりワクワク感に振れると言うのかな…たぶんクルマのキャラにもよるのだろうけど操ってやろうとするステアリング操作に対して素直に反応して曲げていく挙動は心地よいですし低速時は電スロの反応が鈍くてギクシャクするもののある程度スピードに乗れば変速も速いし思い通りに操作が出来る。当たり前の事だけどいつまでも走っていたいと感じずにはいられませんでした。

この低速時のギクシャク感がATF劣化によるものなのか仕様なのか何しろ新車のR56ミニクーパーSに乗った事が無いからわからないのですよ。
それどころか長男がM3買う時に全てLINEで商談しているのを見てちゃんと現物みて乗ってから決めなさいよなんてアドバイスしたけどさ結局は自分も現物は見たものの商談のほとんどはLINEだったから２代目ミニを初運転したのは納車後の帰路がぶっつけ本番だったのでした😅
そもそも３代目狙いでしたからノーマークだったし😅😅😅


途中の辰巳第一パーキングで休憩



行き当たりばったりで購入してしまった上にまだあちこちリフレッシュが必要ではありますがメイちゃんが上がりのクルマでも良いかな。
若い頃から漠然と思い描いていたちっこくてそこそこ速い理想のクルマ像にかなり近い事を実感しておりますね。
いい買い物したとあらためて思いながら雨の道をまったりドライブしたお話でした。

そうそう、いずれオーディオもと思ったけど慣れてしまったからこのままでいいかも。
バカ耳だしそのぶん他に投資できるものね。

それと今日は書き溜めたのを連投すると思いますのでご容赦願います。

それでは。
Posted at 2022/04/15 22:37:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「M4との追いかけっこ楽しすぎる👏」
何シテル？   06/22 19:58
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? ３２年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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