あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

ホントなら上野動物園に行くはずが、桜満開だし上野公園内でイベント満載のダブルパンチで、激混みが予想されていたからあえて行く事も無いってことになり、子供達に第２希望を聞いてみました♪
その結果は！！
お台場のパレットタウン…結局ココかよ┐(´ー｀)┌

行ってから知ったけど、ウィッシュがＦＭＣしたんですねぇ。
試乗車に空きがあったから「１．８Ｓ」に乗ってみました。

長所
・ハンドルの径が（エクシーガ比で）小ぶりのような気がする。
・運転席の背が高く肩まで支えられている。
・２列目２人掛けで子供なら３列目への出入りがラク。

短所
・静かすぎる車内
・（初期モデルだから？）ギシギシ言う内装
・改良されたとは言え見切りの悪いＡピラーと三角窓


感想は癖もなく、さっぱりとした扱いやすいクルマですね。
いつも思うのはトヨタみたいな万人に向いた大きな会社が有るからこそ、スバルの存在価値が有るんじゃないかなって事です。


試乗のあとはショッピングモールをプラプラして駐車場に戻って笑ってしまいました♪
いつも思うんですが何故かスバル車って見ず知らずの人同士でも近くにまとまって駐車する傾向ないっすか？
今日は隣にデックス、斜め前にＧＤＢ丸目ちゃん、写真に無いけど背後にＢＰ２台にＢＨ１台と、そろいに揃ったものです。なんで思わずパチリです。

しかし、ここが来年には再開発で無くなってしまうのは残念でなりませんね。

今度の土曜日は家族で上野動物園に行く予定です。

なのに!!
今日のニュースで上野動物園の来園者数が６０年？振りに３００万人を割ったなんて伝えてた(・_・)エッ....?

花見のついでに空いてるなら見ようか…なんて人が多くなけりゃ良いけど（汗）

まずは北米仕様から発表になりましたね。

より大きな北米仕様は国内で公開する必要ないと個人的に思うんですよね。
ユーザーがレガシィに求めていることって大きさじゃ無いだろうし、今の時代にはマイナスイメージの方が大きいと思うんですけど。


デザインは悪くないと思うけど、お約束で賛否両論ありますね…。
乗ってなんぼの車だし６ＭＴが設定されているだけでもよしとするべきでしょう。
気になったのはサイドブレーキが見当たらないことかな。
エクシーガも同じだから言うけど、フットレストとペダルの間が窮屈なんだよね。ウチはシート替えて角度も変わっているから余計に気になります。

走り系はインプレッサへ集中させてレガシィはキャラを変えるって事なんですかね。

いずれにしろスバル海苔としては新型レガシィに頑張ってもらわにゃいかんので、健闘を祈るのみです。