あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

ものすごいレースでした。




メルセデスAMG同士の総合優勝争いが２４H経過後に勝負がつくなんて信じられない展開の記憶に残るレースでした。

といっても、ワタシ自身はレース開始４０分で寝落ちｗ
目覚めた朝４時の時点で３時間ほど中止していたレースも再開し路面も乾いていたものだから何が何だかさっぱりわからないけどWRXがクラス首位を奪取しているので驚きましたね。
さあこれからと思ったらJ-SPORTの中継終了でSUBARUのLIVEサイトへ移動して動画音声聞きながら、ブログ等々作成。
その後久々休日休みの奥様とランチ兼買い物へ
途中経過が気になったからスマホでチェック♪
便利な時代になったものです。

疲れちゃって帰宅してまた寝落ちｗ

車検上がりのBHさん受け取りに１００Kmドライブの間も気になったけどディーラーに着くまで我慢。
１６時引き渡しの予定が２時間近く遅れちゃったけどワタシとしちゃ好都合でしたね。

レースの方はスバルがクラス首位を堅持してるようだがライバルも強いから気が気でない！！

で、そこから実家に行って車検対策で外していたステアリングとBRIDEシートレールを復旧して２０時過ぎに出発。

高速のパーキングで経過確認すると、なんと最大のライバルアウディTT RSが走行不能になったとの一報が！！
死力を尽くした鍔迫り合いには勝利したものの残り数時間は自分との闘いへ


そしてレース終了３０分前に帰宅。

スバル情報を確認しながらTV観戦して喜びの瞬間を迎えたのでした♪♪

あんまりTV見れなかったから再来年のBHさん車検は日程調整しないといけませんな(笑)


なんだろ…。
言葉にできないけど凄いことだよ。

エンジン出力を抑えられたマシーンでシェイクダウンでクラッシュして万事休すのところから這い上がり予選２位に甘んじた状態だったから個人的には雨頼みでした。
いざふたを開けてみたら雨というか雹に自らが足元をすくわれそうになりかけたところをカルロ・ヴァンダム選手の神回避（１号がそう呼んでました(笑)余談ですが感動した１号はipadの壁紙をあのシーンにしたみたい(笑)）で運も味方につけた感じでしょうか。
その後路面も乾燥してハイペースで迫るライバルを防ぎ切った結果の２年連続の勝利。
しかも上のクラスのクルマすら負かせちゃうんだものな。
強すぎだよ。
また来年ハンデ背負わされるんだろな(苦笑)
個人的には来年は７１８ケイマンもみたいな。
エンジンのレギュレーションだとWRXと同じクラスだよね？
どうなんだろ。


スバルもライバルも観客もすべての皆さん　お疲れ様でした！！！
明日は仕事か…。


追伸：今日は久々ブログ連投したものでコメントくれた大勢のみなさんへ、寝落ちしそうなので返信は明日以降にさせて頂きますのでご容赦をｍ(_ _)ｍ

ＮＢＲ２４Ｈにスーパーフォーミュラ岡山戦にＦ１モナコ戦がかぶってどうにかしてよ(笑)

そんなわけで昨日のＦ１予選結果を見ようとオートスポーツＷＥＢ覗いたらビックリでした。
なんとホンダの秘蔵っ子がやってくれましたよ！！



日本人初、モナコGP2制覇の松下「いままで見たことない景色だった」


Text：Mineoki Yoneya


　マクラーレン・ホンダのテスト兼開発ドライバーを務め、ホンダの秘蔵っ子としてF1への登竜門カテゴリー、GP2に参戦している松下信治が日本人としては初めて伝統のモナコの表彰台、それもその中央に立ち、モナコに『君が代』が響き渡った。


　レース1で8位入賞を果たした松下は、リバースグリッドでポールポジションから土曜午後のレース2に臨むことになった。木曜に痛めた手首と人差し指はまだ完治しておらず、テーピングが痛々しく、右側のレーシンググローブを自分ではめることもできない状態だった。

　スタートの瞬間は発進加速がやや鈍く、2番グリッドのマービン･ケルコファーにアウト側から並ばれて前に出られてしまった。しかし松下は焦ることなくターン1に向けてイン側のラインをガッチリとキープし、ややレイトブレーキングでケルコファーよりも先にターン1に飛び込んで首位を守りきって見せた。

「クラッチのバイトが強すぎて動き出しでホイールスピンしてしまったんですけど、（ターン1のインを守って）その次の対処がすぐにできたので最悪の結果にはならずにすみましたね。マービンの加速が速かったんで並ばれちゃいましたけど、ブレーキングを我慢してなんとか前を守りました」

　そこからはファステストラップを連発する圧倒的な速さで一人旅に。1周目に2位に2.2秒差を付け、レース1で優勝し6位を走行するノーマン･ナトとファステストラップの出し合いをしながら周回を重ねて、20周目には2位に8.1秒差まで広げた。

「どのくらいのペースで走れば良いかエンジニアと無線で相談しながら、プッシュしたりしなかったり。結構エンジニアが厳しいんですよ（苦笑）。誰かとファステストの出し合いをしていたらしくて、それは絶対に勝ちたかったんでプッシュを続けました」

　ナトに2度に渡ってファステストを更新されたが、最終的に残り3周の28周目に松下がこの日のファステストラップを記録し、2ポイントのボーナスもゲットした。

　アドバイザーとして帯同していた鈴木亜久里は、安心して見ていられたと話す。

「バルセロナからプレッシャーがあって力が入ってしまって上手く走れていなかったよね。でも今日は『楽しんでレースをやりなよ』と話をして、力が抜けて良い走りをしていたね。これで勝ったっていうのはスゴく大きいよ。悪い流れを自分で元に戻せたと思う。次に繋がるレースができたよね」

　最後は2位に13秒の大差をつけて独走勝利。リバースグリッドのポールからの勝利とはいえ、本来の力が発揮できれば充分に速さがあることは証明できた。

　モナコにしかないロイヤルボックス下の表彰台でトロフィーを受け取り、松下は力強くガッツポーズを見せた。しかし、自分には厳しい。


「今まで見たことのない景色でしたけど（笑）、去年の初優勝の時の方が嬉しかったですね。今回だって、まだ100点ではないですから。週末全体を見れば、フリー走行で失敗したのが大きかったし、次のレースではそこもきちんとやりたいと思います」

　だが、これでここまでの悪い流れは断ち切ることができそうだ。次のバクーラウンドでは、レース1から勝利を狙っていくと力強く宣言した。

「もちろん勝ちを狙います。ちゃんと走れればトップレベルの走りができるのは間違いないということは分かったし、それをやるからならいかは自分次第ですからね。2年目だから結果がどうとか変なことを考えないで、純粋にレースだけに集中して走りたいと思います」

嘘です<(￣∇￣)ゞｺﾞﾒﾘﾝｺ～♪
お約束ってことでご容赦を。

なんの事はない車検代車ですよ(笑)
田舎Dで申し込み時にBRZを所望したけど一笑に付されたものの前回はアウトバックだっただけに期待しながら来店♪
待っている間に担当がムーヴステラを移動させているのは見ていたけど自分は片道100Km走るのは伝えてあるから違うよねってドキドキ(笑)
準備できたよって呼ばれたらやはりムーヴステラでした（苦笑）
なんでも何日か前に別のお客が代車を全損させやがったらしい
(#｀-_ゝ-)ﾋﾟｷ
貰い事故なら仕方ないけどさ借り物なんだから慎重に扱えっての
(｀×´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

スバルの普通車だったら今朝は筑波散歩でもと思ったけど、
かったるいから行きません(笑)
NBR２４のWRB観戦もあるからよかったのかもね！
（ついさっきはJ－SPORT放送明けのサッシャさんと脇坂さんが乱入で面白かったしｗ）

いや、思ったよりは全然よく走りますよ。
ハイトワゴンなのに変なロール感は無いし、
ドア閉じ音なんかも重厚感あって安っぽくないし、
最近の軽自動車は侮れませんね。

しかしながら、やはり普通の軽自動車はチョイ乗り用ですな。
CVTだけに加速が実際のペダル操作とリンクせず２呼吸くらい遅れて加速したり、
そのくせアクセル戻すとすぐ減速するし気持ち良くはない。
まあ、慣れてしまえばどうということはない。のでしょうが…。
ずっと乗っていたいものではないかな。

しかしダイハツのブレーキはカックンじゃないのには感心しましたね。
遊びが多くて最初焦ったけど非常に扱いやすい。
ターボ車のMTなら扱いやすいのかもね。


で、時々足元が覚束なくてグラグラするなとタイヤを見てみてビックリ！！
先代ムーヴステラはキムチタイヤが標準とは聞いていたけど、


２年落ちでヒビだらけ…。

やはりキムチタイヤは２年で交換と元キムチユーザー確信いたしました(笑)



たった一晩居ないだけで寂しさが募るねぇ。
４年前にエクちゃんからワンポイントリリーフのつもりで乗り換えただけだったのにやっぱりワタシにゃBHさんが必要なのよくわかったよ。
今年からは高額納税者の仲間入りしたけどいつまでも飼い続けないとね♪

来週末は金曜の午後から日曜まで乗りっぱなしだから堪能できる予定(笑)
岐阜県某所でNAレガシィのオフ会なのでハイドラ５３次＆琵琶湖周遊チャレンジでもと思っているのですよ(笑)
あ～あ、宣言しちゃった(笑)
どうなることやら

BHさんカムバ～ック！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

金曜日出勤だったので普通の週末と言えなくもないのですがね。

早いものでWindows10への無償アップグレード期間終了まで2か月ほどとなったのでボチボチWindows７から変更しようかと思い立ちました。
WIN８リリース直前にWIN7のデスクトップを購入してWIN8リリースと同時にアップグレードをしたら思いっ切りコケてインストールできないという苦い思い出から様子を見ていたのですが、使い勝手も７とさほど変わらないとかOS自体も軽くてサクサク動くとか良い話はネット上でも出てきますがバグ情報とかコケた情報は今年に入ってからはなさそうなので、重い腰を上げることにしました。



この画面ともお別れ…。



土曜の夜に始めたけどここが長くてダウン



日曜の早朝に起きたらダウンロード終了していたのでインストール開始とともに2度寝♪



そしてウトウトしているうちに完了していました！！

少し触った感じだと普通に使えるようです。
なんだかアップルのＳｉｒｉのパクリ　模倣　便利機能も増えたようですね。
少しずつ覚えていきましよう(笑)

そして本日のメインイベント
2号クンがビッグサイトで本日開催のイベントに参加するということで送迎してまいりました。
本当は御学友と電車で行く予定だったそうなのがドタキャンされたそうでｗ、１人で参加となってしまいました…。
さすがに中１の小僧を１人で遊ばせる訳にはいかず見合わせるよう説得したが本人は１年前から楽しみにしていたイベントだけに一歩も譲らず仕方なく至近でワタシが待機することで落ち着きました。

なので２号をビッグサイトの近くで射出して先週に引き続き１人寂しくお台場散策（ＴＴ）



ビーナスフォート近くの臨時Ｐオープンとともに駐車してＢＨさんと戯れ






モールを貼ったり、ドアミラーの修正したり、リヤドラレコ用電源発見したり！！！
したものの時間は無駄なほど余っています(笑)
余談ですがドラレコの件奥様に相談したら不要って一蹴されちゃいました(苦笑)
さて、どうやって導入したものか…。
いつもの事後報告かなｗｗｗ

近年稀にみる時間の浪費です(苦笑)
そうなることは先週のスバルイベントで学習していたので久しぶりにヨタさんのメガウェブで試乗してきましたけどねえ。
やっぱり一人はつまらないし寂しいわ（＾＾；）

今回の１台目
ヴィッツRS“Gʼs




マニュアル車ってことで乗ってみました。
ウチの会社に商用車グレードがあって比べると歴然とした差があるわけですが２００万越えでこれだと微妙かな…。
エンジンはプロボックスと同じで手つかずのようだから扱いやすいけど刺激はないし、ヨタさんの内規の絡みだろうが静かすぎて音的にも特別なクルマ感が感じられず残念でした。
しかしスポット増しとかされているようだからお金を掛ければ魅力的なクルマに変身する可能性を秘めていますね。

そして２台目は意外なクルマ


カローラ・アクシオ



ヨタさんの良心とも思えるマニュアル車ってことで面白そうだから乗ってみました。

結果的に感じたのはオートマが怖くて乗れないおじいちゃん・おばあちゃんのためのクルマだね。
パワステはスカスカで操作感がないし足回りもフニャフニャで怖いし音も静かすぎて…。
これ以上言うのは良心が痛むのでやめとこ…。
だってそういうポジションのクルマなんだもの仕方ないよね。
ただ、昔だったらレビン・トレノのパーツ流用して遊べたような記憶があるけど今はその手のクルマがないから可哀想だよね。

ここでイベントから帰るコールが２号からあって青海駅で待ち合わせて帰宅。



初めての単独行動でいろいろ疲れたのでしょう帰宅したらバタンキューでした(笑)

早いものでこれで今年のＧＷも終わり。
次のお楽しみは来月のＮＡレガシィオフか。
おっと！その前に車検もあったな…。