子供の日の過ごし方

「ガレージベル君」オープンしました♪
（あ、りゅうさんゴメン・・・パクッっちゃった）











童心に帰って（こどもの日なのに子供はほったらｒｙ）クルマいぢりしました。


スズキ車のアフターパーツでは評判の宜しい、クスコ製のロアアームバーⅡの装着です。

前から購入を検討していたカースロープが以前と較べて安く手に入り、

そちらも早速使ってみました！

ガレージジャッキは位置合わせで使います。




スズキ車のＦサスの基本構造はスタビライザーがロアアームも兼ねている為、

スタビの根元とロアアームの付け根部分を繋いでの補強は効果が大きいと

言われております。

取り付けはスタビサポートと、ロアアームのロングボルトを一旦外して

補強バーを入れてまたボルトで共締めするだけですが、ロアアームボルトの

穴位置がずれてしまうとボルトが収められません。今回それで時間を食いました。

そこで、ステアリングを少し廻してアライメント変化により穴位置を合わせ、

無事、取り付けを完了させる事ができました♪












ところで今回ロアアームバーなるものを購入に踏み切ったかと言えば、

それほど不満でもないれど、あとちょっと剛性感があったらなぁ・・・と。

あとは高速走行時の直進安定性にも効果がありそうかと。

あとは見た目ですね。下廻りを覗くと、なんとも心許ない感じです。


ところが、久しぶりにＳＳに乗ってみたら（それも注文完了後に）、

もしかしたら必要無かったかな？

と思ったくらい素ノーマルでも不満は感じなくなっていました。

最近何台か他のクルマに乗ってその後ＳＳに乗ると余計そう感じました。

意外と素性は悪くないかも。


取り付け前に走った感触では、買ってはみたものの必要無かったかもという感じでした。

とは言っても、久しぶりに物欲を掻き立てられ、装着後の見栄えにも満足♪

突起する部分もほぼ皆無な為、何かに引っ掛けてしまうといった心配もありませんね。


まだ試運転的にしか走っていないので、装着後の効果は正直感じていませんが、

剛性が上がった分、タイヤの空気圧を高めた時のようなタイヤノイズが増幅されたかな？

という印象はありました。







以上、明日はＧＷラスト。


天気はよろしくないようですが、子供の相手しとかないと！（汗