トヨタ博物館

以前より行ってみたいと思っていたトヨタ博物館へ、行ってみました。

クルマ館の入口には、後期型のトヨタ2000GTが誇らしげに展示してありました。
60年代を代表する日本のスポーツカーとしては、決して外すことが出来ないクルマ。

1階メインホールにはトヨタ自動車最初の乗用車、1936年（昭和11年）AA型はパイオニアとして置かれてました。

2階には、1886-93年にかけて7年間で25台が製造されたガソリン機関最初のクルマ、「ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン」のレプリカ。レプリカと言えども、重々しさを感じます。
その他、世界中の車が所狭しと置かれています。

3階メインホールには、歴史のある初代クラウンがあり、我が家のクラウンのご先祖様と思うと感慨深いものがあります。

このフロアにもトヨタに限らず沢山のクルマが展示されており、1日中見てても飽きない程です。

別棟の文化館の1階には、今回のお目当てであるクルマがありました。

ボンドカーとして知られるトヨタ2000GTのオープン仕様。撮影用に2台作成されたうちの正真正銘の本物の1台。スポークホイールなど雰囲気は抜群でした。

そしてもう1台は、俳優の唐沢寿明さんが水没車した2000GTをベースにTRDでオープン化したロードスター仕様。このロードスターは、エアコンや格納式の幌屋根も装備されているとのことでした。

パッと見は同じオープン仕様ですが、細かなところが違う味付けを感じる事ができました。

以前行った千葉県のサーキットの狼ミュージアムにも、事故車の2000GTをオープン仕様にしたモデルがありました。

名車ゆえにどのオープン仕様も格好よく、ホッコリした気持ちにしてくれました。