いすゞプラザ

以前にも1度行ったことのある、いすゞプラザへ行ってみました。以前は自衛隊のトラックなどがありましたが、今回は藤沢市の救急車両などがありました。

入口横には、お約束の名車が〜

117クーペ
（1968-81年:昭和43-56年）初期モデルはハンドメイドで、今では超高額です。いつ見ても素敵なデザインですょね。

そして、受付横には年代物のトラックがありました。

ウーズレーCP型トラック
（1924年:大正13年）国内に現存する国産最古のトラック。


いすゞミニチュアワールド
信号機や車のウインカーまで再現されていて、子供は勿論、大人が見てても飽きません。


2代目FFジェミニ
ミニチュアワールドであっても、「街の遊撃手」は噴水まわりを2台揃って走ってました。


ギガ（大型トラック）
トラクタ仕様は、最小サイズでも9tなので普通免許では乗れないモデル。520馬力で16段変速。実際にちょっと運転してみたいものです。


フォワード（中型トラック）
最小モデルは8tなので中型免許で乗れるモデル。大型に比べると物足りなさを感じるのは気のせいか？


エルフ（小・中型トラック）
（1959年:昭和34年）発売されて以来、いすゞ自動車の主力販売商品となっている。

2022年の新車販売台数では、いすゞ36.1%、日野が27.8%、三菱ふそう18.8%、UDトラックス17.2%と、他社の追随を許さないトラック野郎達です。


スミダM型バス
（1929年:昭和4年）、国産自動車工業の確立を図って、車両名称もウーズレーからスミダに改め、相次いで新型車を発表。とくにM型バスは、公共交通網の近代化に貢献したわが国で初めて製造されたバスである。日本で一番古い国産乗り合いバス。


TX80型トラック
（1946年:昭和21年）ガソリン5トン積みトラック。


エルフ（初代）
（1959年:昭和34年）日本初の2t積みフルキャブオーバー型小型トラック。ベストセラートラックとしての基礎を確立。


ベレル
いすゞ初の自社開発乗用車として開発され、昭和37-42年まで製造された。前期型のストップランプが三角形、Cピラーにウインカーなどが特徴かも。


シボレーLUV
ファスターピックアップトラック。やはりこのフローリアン顔は、結構好きかも〜


ジェミニ（初代）
（1974年:昭和49年）
提携先のGMの「グローバルカー（世界戦略車）構想」に基づき、オペル・カデットをベースに開発された。兄が所有し乗ったことのある車だけに、懐かしく思います。


エルフマイパック
（1972年:昭和47年）
エルフ・マイパックは、国産車で初めての小型FFトラック。プロペラシャフトが無いのは、ちょっと不自然かも〜


ベレットGT-R
超個性的なスタイルは、貴重な車です。


D-MAX
いすゞがタイで製造するピックアップトラックで、アジア、欧州、中東、アフリカ、中南米、オセアニアなど100ヶ国以上の国と地域で販売されている。
ハイラックス同様、国内では大き気がしますね〜でも1度乗ってみたいです。

今回、見学して思ったのは、今では乗用車を撤退してしまった故に、過去の乗用車を展示して欲しく思いました。
ベレットセダン、3代目ジェミニ、ピアッツァなどは是非とも常時展示車として欲しく思います。（いすゞさん、是非ご検討願います！）