YXS10のブログ一覧

次はN430グロリアスタンダードです。 直列4気筒LPGのZ20Pを搭載する営業車で、1993年頃までタクシーとして使用されていた車両です。 公道走行は不可ですが、綺麗な状態を保っています。 今回自家用モデルで同一グレードのセドリックも参加しており、セドグロでスタンダードが2台揃いました。 ...
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次は430セドリックです。 かねよしさんの1979年式430スタンダードです。 昭和末期に抹消後、平成を飛び越して30数年の時を経て復活を果たしました。 直列6気筒のL20を搭載するガソリン車で公道走行可能なスタンダードは片手存在するか怪しいレベルの希少な存在です。 オーナーは他にも430セ ...
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次はY31グロリアセダンです。 1990年式UY31スーパーカスタムです。 後部屋根が開く特装車のブライダルセダンで、2010年代まで和歌山のタクシー会社で現役でした。 行灯は2001年まで横浜に存在した旧アンタタクシーのもので、都市部の事業者ながら末期までY30やY31前期型が現役でした。倒 ...
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ハイヤーサンバさんの2005～2007年型QJY31スーパーカスタムです。 滋賀のタクシー上がりで、カラードバンパーに加え、フードマスコットとフェンダーアーチモール、カラードマッドガードが追加されて高級感がアップしています。 右側テールランプ下部には滋賀日産のステッカーが貼られています。 ベ ...
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QJY31スーパーカスタムの車内です。 カラードバンパーかつ全席パワーウインドウのハイグレードな仕様ですが、インパネは法人タクシー感が強いタクシータイプが選択されています。 トランスミッションはコラム4速ATです。 QJYの個人所有ではコラムMTの人気が高いですが、オーナーが所有するブライダ ...
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次はブラシさんの2008年式QJY31スーパーカスタムです。 以前からブライダルセダンとY33レパードを所有されていましたが、縁あってレパードの代替で当車が導入され、QJY2台持ちとなりました。 当車は静岡のタクシー上がりで、小型中心エリアで使用された中型ということもあり、黒塗りでカラードバン ...
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自家用の中年さんの2002年式MJY31クラシックです。 初めての愛車として新車購入されており、20年自家用ワンオーナーを貫いています。 納車時は黒塗り5ナンバーでしたが、後にシルバーに全塗装され、外装も3ナンバー化されています。 フロントグリルはCBJY用のスモーククロームメッキ仕様でセドリッ ...
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NJY31セドリックの車内です。 極力現役時代の状態が保たれています。 インパネはタクシータイプで、上級仕様のハイヤー/オーナータイプは中期型で新形状に変更されましたが、タクシータイプは2009年に廃止されるまで大きな変更はありませんでした。 前期型の4気筒LPG車はコラムMTのみ設定で、AT ...
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次はY31セドリックです。 オフ会でも目にする機会が少ないですが、今回かなりの台数が参加していました。 多種多様な仕様が確認できましたが、今回はタクシー仕様とその付近にいた自家用仕様中心の撮影となりますので予めご了承下さい。 国立ロクさんの1990年式NJY31カスタムです。 2010年まで茨城 ...
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元チェッカーのクラウンコンフォートのエンジンルームです。 メーカー純正の指定色のため、内側までオレンジ色で塗装されています。 搭載エンジンは3Y-PEで、走行距離60万km超えですが調子は良いようです。 ボンネットは白ですが、内側まで白いので製造段階で白く塗られていると思われます。 カラーコ ...
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