YXS10のブログ一覧

タイヤ空気圧ラベルです。 軽積載用と重積載用で2種類設定されており、使用状況に合わせてユーザーが選択します。 空気圧が高いと抵抗が少なくなり、燃費と加速が良くなりますが、乗り心地が悪くなります。 私の場合は空荷での走行がほとんどなので納車時に低い方にセットしています。 助手席ドアトリムです。 ...
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運転席シートベルトにはショルダーアジャスターが全車に装備されています。 当初はバンにも装備されていましたが、安全対策で2000年にショルダーアンカーが後方にずらされたことに伴い廃止され、2001年にはBピラー上部に頭部衝撃吸収パッドが追加されています（トラックはずらすスペースが無いので変更無し） ...
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ルームミラーです。 防眩機能はありません。 固定用ネジは衝撃を受けた際に折れてミラーが外れるよう樹脂製が採用されています。 記事の為に外していますが、普段はカーメイト製ワイドミラーを装着しています。 シフトレバー前方下部に装備されたセンターアンダーポケットです。 TC系MT車に標準で、TB系 ...
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TB系はスピーカー一体型AM/FMラジオが標準です。 当初はAMのみでしたが、2008年の改良でFMにも対応し、FMトランスミッターが使用可能です。 TC系はAM/FMラジオCD+2スピーカー（2008年まではAM/FMラジオカセット）が標準です。 以前はオーディオ下の小物入れがフェイスパネル ...
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ライト、ウインカースイッチです。 ワイパースイッチです。 以前はTB系は間欠ワイパーが非装備でしたが、2008年の改良時に全車標準化されています。 標準化以前もディーラーオプションで間欠コントロールユニットが装着可能でした。 エンジンキーシリンダーです。 ディーラーオプションでキーリング照明 ...
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軽トラックはキャブ側がモノコック、車体側がフレーム構造（セミモノコックとも言う）、軽バンはモノコック構造が主流ですが、サンバーはバン、トラック共フルフレーム構造を採用しており、トラックのキャブもバンの車体も全てフレームから分離可能です。 その為、サンバーのフレームにフルオリジナルのボディを載せた ...
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トラックは3方開の平ボディが基本です。 トラックベースで他形状のカタログモデルはパネルバンのみとなっており、それ以外は特装車扱いとなります。 バンは2002年にリアのデザインが変更されましたが、トラックは最後まで変化が無く、車体だけだと年代の判別が難しいです。 衝突安全基準をクリアする為、66 ...
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納車から4ヶ月以上経ちましたが、溜まりに溜まったイベントネタがある程度消化できたので今更ながら書きたいと思います。 6代目サンバーは1999年～2012年まで生産され、スバル製最後のサンバー、そして最後まで生産されたスバル製軽自動車です。 生産期間が長いため、2002年、2005年、2009年 ...
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SNSでは先にお知らせしましたが、2026年8月9日に200系クラウンを売却しました。 快適で手がかからず良い車でしたが、サンバーの購入で3台体制となり、乗る機会が減ってしまい放置気味だったのと、まだサンバーに手をかける必要があり、この車でもうやりたいことも無かったので、一度身軽になりたいと思い ...
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E24ホーミーコーチ後期型です。 10人乗り3ナンバー登録のタクシー・レンタカー向け特装車をベースに12人乗り2ナンバーに構造変更した車両で、基本的な部分は高速有鉛フェスティバル展示時の記事をご覧いただき、今回は新たに判明した部分を補足という形で掲載します。 1列目はDX用の3人がけシートに交 ...
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