YXS10のブログ一覧

RM211の運転席です。 ロッドシフトの5速MTでパーキングブレーキはワイヤー式です。 運転席はヘッドレストが非装備でシートベルトは2点式です。 ステアリングホイールは衝撃吸収式の2本スポークです。 タコメーターは当世代だとロッドシフトがアナログ、フィンガーシフトがデジタルとなります。 スピ ...
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当車はオーナーの仕事の都合上、知人の運転で会場入りし、その後オーナーが新幹線で合流しました。 オーナーとお会いできたところで車内も見せていただきました。 ツーステップ車は乗車時にステップを2段登る必要がありますが、内部はフラットな空間を実現しています。 座席は全て前向きで、1人がけ席を中心と ...
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次は八良（はちよし）さんの1996年式日産ディーゼルKC-RM211ESNです。 富士重工製8Eボディが架装された関東地方の元路線バスで、ツーステップ、銀サッシ2段窓、前中扉の短尺車です。 オーナーが小学生の頃から憧れていた車両で、数年かけて入手されました。 千城バスという架空の屋号が与えら ...
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今回はDA110の車内も見せていただきました。 鉄板むき出し部分が多く、大変無骨な印象です。 トランスミッションはフロアシフトの5速MTです。 バックが右上に配置されています。 F型エンジンを搭載するガソリン車は4速となります。 ペダルです。 アクセルがオルガン式でブレーキ、クラッチが吊り ...
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当車はダンプボディが架装されています。 最大積載量は6000kgで、6t級ダンプ仕様は総重量が11tを上回るため運転には大型免許が必要です。 側面のアオリには電動可動式のフラップが装備されています。 テールランプです。 バックランプは1灯式です。 荷台をダンプアップさせた状態です。 バキ ...
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当オフ会主催者である今田さんの1970年式トヨタDA110D型ボンネットトラックです。 トヨタで中型車のイメージは薄いですが、かつてはこのクラスも生産しており、日野自動車がトヨタグループ入りしたことで1970年代に中・大型車から撤退しています。 今田さんは他にもコンフォートや3代目コロナなどを ...
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次は松田さんの2019年式S500J赤帽サンバーです。 松田さんは2000年にクラウンコンフォートを新車購入され、現在も乗られていますが、2019年に赤帽わたや運送を開業し、現在は仕事車であるサンバーのイメージが強いです。 スバルが軽自動車生産から撤退し、ダイハツOEMに切り替わった後も赤帽車 ...
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次はクラウンセダンです。 4台が参加しました。 うどんさんの2003年式GBS12スーパーデラックスマイルドハイブリッドです。 マイルドハイブリッドは2002年に追加された簡易ハイブリッド車で、そのほとんどが官公庁向けとなっており、生産台数も3600台程度と少ないです。 170系クラウンにも ...
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クラウンコンフォートの後席です。 リード製フルカバーが装着されています。 白さと生地の耐久性に優れており、私もコンフォート用に欲しいですが、同社製品はタクシー会社向けのレンタルでの提供となっており、残念ながら一般向けへの販売は行われておらず、個人で欲しければ中古を探すしかありません。 前席シー ...
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次はクラウンコンフォートです。 3台参加し、いずれも3Y-PE搭載のYXS10で、スタンダードのベンチシート・コラムMT車、タクシー上がりです。 上尾ハイヤーさんの2000年式GF-YXS10です。 元々YT140コロナに乗られていましたが、最近クラコンを増車しました。 2001年以前のGF- ...
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