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4年ぶりに芳賀町で開催されたHonda祭りに行ってきました。
お目当ては警察車両展示ですが、ホンダ車の展示も興味深く楽しめました。

最初は北米仕様の2代目アコードです。

1981年に登場した同車は1982年に日本車初のアメリカ現地生産が開始されたモデルであり、北米生産1号車はアメリカのヘンリー・フォード博物館で展示されています。

ちなみに現行のHマークが初めて採用された車種でもあります。

ヘッドライトは日本仕様は異型2灯ですが、北米仕様は当時の法規の関係でSAE規格の角型4灯です。
同様のライトは国内では姉妹車のビガーに採用されています。

バンパーは北米の安全基準に準じた5マイルバンパーが全世界で採用されており、フロントのナンバープレートはカリフォルニア州など州によっては不要な地域も存在します。

リアフェンダーにはアメリカンなサイドマーカーが装備されています。

ホイールは13インチスチールでタイヤサイズは185/70R13が装着されていました。

テールランプ下部には5速MT車を示す5speed表記が。
当世代のアコードのMTは全車5速仕様で日本では珍しくなく表記もありませんが、北米では1980年代には既にAT車が主流となっておりそれなりに意味はあったと思います。

ちなみにAT車は地域関係無くHONDAMATIC表記があります。

ラジオアンテナは運転席側屋根に装備されますが、左ハンドルなので左側配置となります。

屋外展示を見学した後、また戻ってきたらドアが開けられ車内が見やすくなっていました。

80年代っぽさが漂うワインレッド内装です。

前期型日本仕様はクルーズコントロールが全車標準装備されており、北米仕様の当車もステアリングにスイッチが装備されています。

スピードメーターはマイル表記ですが、メートル表記も併記されています。
ウインカーとワイパースイッチは右ハンドルとは逆に配置されています。

ドアトリムです。
窓の開閉は手動式です。


オーディオは4スピーカーでフロントドアとリアトレイにスピーカーが装備されています。

日本では前期型はフェンダーミラーのみですが、海外向けは当初からドアミラーが装備されており、手動ながら車内から調整可能です。