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昨日6/6は舞ジム80でした。

2号機で3回目。
1回目
脚とシートを変えてブッシュ交換途中（1か所ゴムブッシュが残って変）
2回目
とりあえず脚とフルピロになって適当にトーを調整、スタビはブッシュ受け製作待ち
3回目
スタビが付いた

という事で3回目。
今回はちょっと真面目にタイヤ空気圧も変更。

1枠目
1本目
2速にアップして左コーナー、3足まで上がって右に大きな旋回。
頭の中がくらっと来る。
次の左の旋回の途中でギブアップ（笑
朝一発目の全開はもう無理だ。
ちなみに近所でやるジムカーナの時だけまだ体がGに耐えれない。
タカタとかで大丈夫なのは長距離走ってからの走行だからかな？
2本目
今度はGに耐えれた（笑
あっさり前回の0.5秒落ちぐらい。
3本目
1コーナーを踏みっぱなしで曲がってみる。
曲がれるけど次への侵入がよくない後半いい感じがするけどタイムちょっと落ちた。

2枠目前
レーシングシューズのソールがつま先とかかとしかくっついてない事に気付く。
そろそろダメそう。
走ってる人が少なくていっぱい走れた。
1本目
1コーナーをもう一回踏みっぱなしでいく。
やっぱりタイムにはつながらない。
2本目
踏みっぱなしかつ2コーナーへのラインを何とかするのにもう少しこじってみたけど回りそうになる。
3本目
1コーナーは早めのハーフアクセルでいくこととした。
3.9ファイナルかつ大径タイヤなので低いギアを使ってみる。
2個目の大旋回ブレーキ少し入れるタイミングで2速へ落とす。
向きが変えやすくなっていい感じ。
0.5秒ほど更新。
4本目
2コーナーからの大旋回後半でふらつくもほとんど同じタイム。
水温ヤバイ走り始めたら下がる？
5本目
3本目でよくなった走り方で色々頑張る（笑
向き変える、我慢を意識。
行けた感じはあってさらに0.5秒更新。
やっと50.8秒ですが。
そして水温107℃なので帰って来た。
低いギアで走ると厳しい。
快適装備レス1号機は水温なんてシビックラヂエータでも水温100℃程度までしか上がらなかったけど全部ついてるとつらいのね。
真面目に隙間埋めるかな？

そしてパドックに帰ってきたらレーシングシューズが終わった。
いい接着剤あるかな？（笑

とりあえず、2速を使うようになったのは走りやすくなってよかった。
大きな旋回の後半アクセルオフで曲げたいところで曲げれる。
そりゃそうなんだろうけど結構高いギアでいく人なので。

そんな感じで今回も1秒ぐらいアップしたはず。
0.5は車と空気圧、0.5はギアの使い方かな？

次は9月。
エッセは無い。
実家デミオでパイロンを運ばねば。
NBさんは走らないかも？

暑くなりましたね。

舞ジム80の参加者募集が5/18からです。

・開催日
　2026年6月6日（土）

・開催場所
　泉大津フェニックス／多目的広場

・募集台数
　30台

・参加費
　12,800円
　※ダブルエントリーは＋4,700円

・受付
　2026年5月18日（月）22:00より
　舞ジムHPにて受付開始

当日は暑い気がしますがギリギリ猛暑ほどではない時期かな？

さて、舞ジム名物荷物満載エッセですが、2号機が増車されたので処分します。
流石に3台は不要なので。
1台は動いてませんが？ｗ
次回舞ジム80が最後の予定。
7月頭に譲る予定。

エッセ関連の部品を全て処分するために最近ヤフオクであれこれ売っています。
ついでにロードスターの不要な部品も。
ここまでそこそこ売ってまぁまぁなお金に。
今週中ごろにはロードスターで使う予定の無いホイールを出品し始める予定。
16インチ8J+38のADVAN sports RZ 2本ｘ2 と1本（1本内リム大きな傷有）
15インチ7.5J+40のENKEI sports RC-T4 2本（1本内リム大きな傷有）
16インチ9J+40のADVAN sports古の2ピース品 2本
エッセのBRIDEシートレール
エッセにつけてるBlackRacingの14インチホイール 2本 X2
ロードスターNB後期用ど～だタワーバー

2号機でやっておきたいことリスト

Haltech化
当然その先にDBW化が待ってます。
当然の用にセンサが増えていきます。

ブレーキキャリパNB1化
でもリアローターはNB2で行くと思う
問題はキャリパサポート改をもう一つ作るかどうか？

デフマウント交換
1号機の経験上ウレタンマウントは劣化を感じないので定期交換部品を無くしたい。
そしてデフキャリアごと余ってる。

エンジンマウント交換
デフマウントと同じ理由
そしてエンジン搭載位置を下げるのが容易

ハネ付きトランク
1号の鉄のトランクが余ってるからつけれるようにしようかな？
もちろんハネは1号機共用なので、問題はトランク単にステーをつけるとしても結構面倒くさい形状な事。
流石に2号機もボディにステーつけることはしない。

まぁ、要するに軽量化、快適装備レス以外が1号機に近くなる感じ。

メンテ系
燃料ポンプ交換（距離走ってないけどさすがに怖い）
ブレーキホース交換
ボディ磨きたい
typeA専用カーボンパーツの塗装ボケてるのを塗りたい。

久々に舞ジムで自分の車で走行。



エッセで舞ジムの荷物を運んで自宅に帰って2号機に乗り換え。



3枠ぐらい走ってエッセを取りに帰る。



そんな感じです。
某ブッシュを使うためにスタビを外したまんま（つけるの面倒）なのでセッティングどうこうじゃないのでなれるのに数本走れればOK。
ちなみに舞ジム79はオフィシャル内で枠を融通してもらって1枠目のCグループとEグループで走行しその後会社へ研修を受けに。
まだ転職して1年目なので新卒新入社員と共に研修に入れられ・・・
その後荷物の乗ったエッセを回収しに再び舞ジム会場へと。

セッティング云々じゃない状態ですが、78ではフルピロ化が間に合わずフロントロア側だけゴムブッシュかつ成り行きアライメント。
79ではフルピロ化してカムの位置で適当にアライメント調整、フロントトーをいつもの工場のサイドスリップテスターでインに振り切った状態からちょいイン（サイドスリップちょいインなのでちょっとトーアウト？）
そんな感じで8年落ちのA052で78から79で1秒ぐらいタイムアップ。
ファイナル3.9なので下のギアを使えそうなところを探って0.5秒ぐらいタイムアップ。
4.3ファイナルに変えたくなりましたが2号機は快適車両なのでローファイナルにはしない。
ただ、デフのブッシュはウレタンのに変えておきたいかな？
（不快にならない範囲と思ってるけど個人差がｗ）
エンジンマウントも1号機と同じにしたいかな。

次回舞ジムは6/6。募集開始は5/18です。

そして、何年振りか忘れていますが久々にOASISに参加します。

以前K氏がうちに捨てていったアームにピロがついてた。


とりあえずピロだけ抜いてみた。


その後2号機がやってきて、フロントロアアームの偏芯ピロは2号機にはやりすぎだろうと思いながら・・・。
あのピロケース抜いて再使用するか？
という事で・・・
頑張って抜いた。


そして先週左フロントを交換。
せっかくピロカラーだけ加工できる環境にあるしゴニョゴニョしながら装着。
が、右側やろうと思った時にピロカラーが足りない。
さっきまで合ったはずなのに・・・。
という事で1週スキップ。

ピロアッパーのカラーを加工してカラー作るか？と思って準備しながら、間違って捨てたなんてないよなと思って鉄ごみ放り込んでるペール缶から大物部品を引っ張り出してごそごそしてたら捨ててあった（笑


左の加工に合わせてカラーをゴニョゴニョして装着。


そろそろいつもの工場でサイドスリップだけ合わせさせてもらわなきゃかな。