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やっとこさ積み替え完了し試走してきました。
つ～か、普段乗りじゃ特にコレと言って変わった気がしません。
気がついたら4速まで入ってるので若干ローギアードか？
とりあえず、いつもの加速テスト（昼間っから？
家から出てすぐの「に～ろく＠片側三車線」の信号の切れ間を縫ってGO!
三速レブまで引っ張って確かにいつもより早くふけていくかなと言うことを体感。
まぁ、やはり、クローズドというか、何度か走ったことのあるサーキットでないとイマイチ実感無い模様。
ついでにブレーキテストも。
このパット（HC+）はかなり軽い踏力でロックすることを確認。
今までとは全然違う。
あ、踏みごたえはそこそこ良いのですが＞ふくながさん
とりあえず、こういうのもありかなという所でしばらくコレで行こうと思います。
（資金を温存というのが本音かも？スリットローターほしい）
とりあえず、MLSか鈴鹿ツインが走りたくなりました。
でも、まだ暑いよな～・・・

懸念事項のオイル漏れとかも無かったのでほっと一安心です。

今回のレベルアップ。
・デフの積み込み一人でやるコツ膝の使い方が巧くなった（笑
・前回ドラシャが巧くはまらなかった理由が解った（アッパーアームが邪魔してたのね）
・オイルシールの取り外しはなめてかかるとアカン（あんなに固いのね・・・）
・何となく買ったタガネだが結構活躍

増えた工具
・23mmのソケット（デフのオイル注ぎ口24mmで無理矢理空けてた）
・タガネ（色々役にたちますね）

あ、ちなみにメーター補正はまだしていません。
部品は発注してますけどね。

さぁ、デフはおりた。
後は積むだけ。
けど、コレがつらいのよね～。
しかし半袖半パンでやると色々怪我しますねorz
けど、暑い・・・

いつもの秘密工場に出入りしていた前にも紹介したかとおもう車ですが、どうやらオーナーが売ってしまいたいと思っているらしい。
ドラシャが新品になってたり、水回り漏れてたのであちこち修理したのにもったいない。
検付きで中古購入した車らしいのだが、中古屋が取得した車検。
納車直後はタイヤの溝も無いし、ドラシャはバキバキうるさいしきっちり検査などされて無さそうな感じで、秘密工場の社長もうちで検査したやつじゃないから怖くてウチでは売りたく無いからオーナーには乗ってくれと言ってるらしい。
個人売買の相手として紹介ぐらいは出来るかも知れません。

あぁ、余裕があれば街乗り用に欲しいな。
でも、二名乗車+一名乗車はあり得ないか・・・

いやぁ～しかし暑いですね。
昼間は車さわる気になりません。

こんばんは。
親が月曜日から昨日まで旅行に行っていたため仕事から帰ってきてから飯、風呂、洗濯、洗い物、飯炊きと地獄の一週間からようやく立ち直ったyn78です。
新しいモデルの引き継ぎ前という仕事の一番忙しい時期にこれはキツかった。

暑くて今日もやる気が起きないので、車屋に4.3デフを持っていってマウントを抜いてもらう。
えぇ、ウレタンマウントに入れ替えますので。
前回は物を取りに帰ってる間にサクッと抜かれていたので作業を見れませんでしたが、今回は見てきました。
やり方としては以前GENさんが紹介していた方法とおなじです。
（RSガレージワタナベさんの所のワタナベさんが紹介していた方法です）
5分とかからず抜く手際は流石。
そして、私が二個目をやってみぃと道具を渡されがんばったのですが・・・
叩くパワーが全然ちがいますね。
マウントの縁の金属の部分を内側に折り込みつつ叩くのですが、なかなか抜けてこない。
最終的に変わってもらいました。
が、どうやらホントにキツかった様で、こちらは手こずってはりましたがそれでもサクッと抜かれました。
ハンマーで正確に強く叩くというのがまだまだ難しいというか怖く感じます。
そこらへんもプロとの技術の差か。
ウレタンマウントは若干圧入ながらも入れるのはたいして難しくありませんので自分でサクッと放り込みました。
そして、スピードメーター補正用のメータードリブンとその他純正部品をサクッと注文。
その他部品は・・・アレも外してしまいます（笑
ヒントはアレがあると暑いんですよ。（でも冬は怖い

車屋から帰ってきて3時まだ暑い。
デフ積み替えは今日明日二日に分けて行おうと決意し少し資材を買いに臨海泉大津のエアコンレスクーペでコーナンへ。
まぁ、窓開けてりゃそんなにつらくありません。
デフにオイルを放り込むためのジェットオイラー（私はコレを使い捨て）と何となく欲しくなったタガネ、前に部品をぶつけて割った家のタイル部分を補修するパテ（？）を購入。
少し遠回りしてロードスターを楽しんで家の駐車場へ頭から突っ込む。
（道路側からしかジャッキアップ出来ない事情があるので）
5cmの踏み板に4輪とも上げてジャッキアップ。
下回りの補強、マフラー中間パイプ、PPFとデフの結合部分など鬼門となる所をクリアして明日への下準備としました。
明日はデフを積み替えます。
（誰か見学という名の手伝い人になりませんか？半分冗談半分本気（笑 ）
まぁ、早めに作業を初めてデフ載せる時は弟にネジを放り込ませよう。

写真は色々外し終わった下回り。
左右にかかってるパンタジャッキな飾りです（笑
ウマのかかり方が気に入らなかったのでちょっと調整するのにやんわり上げただけです。

さぁ、明日もがんばるぞ♪

ちなみに、PPFのスリーブがNBから（NA8のシリーズ2もかも？コイズミさんところで見たんだっけ？）変更になってます。
内側に切ってあるスリーブ抜くために使用するタップが無くなってます。
ナガヤスさんがこちらで紹介している方法では抜けません。
抜く方法はPPFを叩けば抜けます。
で、実践動画をデジカメ片手に撮ってみましたが・・・
片手でカメラ持って片手で叩いてるのでぶれぶれです。
需要があればアップしますが・・・。

盆休み前の仕事の忙しさのためになんの予定を立てることもなく入った盆休み。
盆明けも忙しいのですが・・・
そろそろ走りたいので予定を立ててみる。
G6でるならその前にちょっと走りたいし。

8/25デフ載せ替え（ファイナル4.3へ）
9/1○神さん所で紹介されてたのに行こうかな？舞洲
9/16G6名阪Cだが・・・ちょいと走行していない期間が長いから
コースジムカーナは怖いな～と思ってみたり
9/22猛練か、MLSか
9/23runrun練習会（ナガヤスさんどうする？

デフ載せ替えによるスピードメータ補正はどうしようか・・・
センサー高いな～。

・交換したブレーキパット（プロミューHC+）
なんだか初期制動強いパットですね。
昨日ちょいと馴らししてたのですが簡単にロックしてしまう。
タイヤがＳドライブだからかな？
高速の下の道でロックさせるとすっごい音出てちょいと恥ずかしかった（笑
あと、やっぱりリアジムカパットからの変更だとリアの沈み込みが足らない。
あんまり四輪で止まっていく感じがしませんね。
あんまり好みじゃないバランスになってしまった。
フロントのパットを加工しようかな？