Haltechで動かし始めた

ずいぶん前からHaltech持ってるのを知ってる人は知っていたと思いますが、3,4年ぐらい前に購入?
取り付け、ハーネス作成方法にあれこれし続けてやっと7月末にアイドリングさせることができました。

純正ハーネスの取り回しのまんま変換基板に刺さって、そこからワイヤーハーネスが生えるみたいな感じで、Haltech本体はNB1のABSコンピュータ用ブラケットに固定です。


んで、お盆休みの間にうろちょろしながらとりあえず4000回転ぐらいまででそこらじゅう動かすのに問題ない程度にセッティング。

始動性で少し悩んだり（問題なく始動するようになった後のグラフ）


可変バルタイの動作設定で少し悩んだり（情報無くてどんなくらいきれいに目標バルタイに追従するものなのか謎・・・）


等もしつつ、まぁまぁ動いてます。

という事で、渡辺さんがタカタで団体予約して走行するという事で、宴会参加がてらnbターボのおっちゃんとセッティングの旅に行ってきました。
上の回転数での確認とか、可変バルタイ動かしながらよさげなところ探したりだとか・・・
かなり進んだ実感ありです。
とりあえず舞洲でジムカーナするのに問題ないぐらいにはなってます。
7月末依頼クローズで走ってないので早いかどうかは分からないですけどね・・・。
でも、負荷大きいところで燃料突っ込んで点火時期それっぽくしてもらって高速の巡航が登りに変化したときの追加スロットル量が減った実感は少しあり。
6速のままこんなに登ったかな？という感覚だけはあります。
だけど、ジムカーナやサーキットで使うあたりが早くなっているとは限らない。
ま、とりあえず舞洲で比較かな？

んで、今日帰ってきてからの宿題。
アイドリングでクラッチつないで動かしたり、発進するときの不安定さの解消。
おっちゃんのアドバイスをもとにポチポチとセッティングを変更。
方向性としてはいい方向に改善されました。
純正ほどではないですけどアイドリングでクラッチつないでく時のシビアさがだいぶ解消されました。

まぁ、ぼちぼちやっていきます。

おっちゃん暑い中付き合ってくれてありがとう。