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この週末は切ったり穴あけたりくっつけたりの週末。

OASISでナカタ君から買ったシートレールを少し加工。
今度いつもの工場で溶接してもらおう。

なかなか進まないHaltechのマウント（まぁ、このアタックシーズンあけるまでは触らないからゆっくりしてるんですが）用に純正ECUの箱に穴あけてL字アングルを切ってリベットで止めて。
だいぶいい感じになってきた。
金鋸の刃を久々に交換したらごっつい切れて笑えたｗ

ついでにずっと放置していた限定車のパネルをバルクヘッドに縫い付けたり。
（写真のやつ）
これダッシュボードについていたんですけどNAダッシュに変えてしまったので・・・。
ずっとどっかに付けようと思いながらやっとです。
2年以上は放置したと思うｗ。
ちなみにもうすでにTypeAだった名残は色しかない。
専用装備は全部降りてしまったｗ。

そういえば先週手に入れたコレ。

投入は次のシーズンか？
とりあえず綺麗にして某空き家に放り込んだ。
しかしこれ、タイヤはめて2本積めるのか？
おっちゃんありがとう。

月末残業時間制限による早い帰宅。
せっかくなので部屋で車いじりの準備。

LAP+用のPhotomate887より前から使ってるDL1。
ここ最近は車体への固定方法を見直すために使ってませんでした。
しかし、そろそろちゃんと使わないともったいないので部屋に持ち込んで工作開始。

まずはログスタートSWの外部への引き出しから。
役に立たない日本語マニュアルは捨てて解析ソフトについてくる英語ヘルプを読む。
英語の方が何が言いたいか解りやすい部分がある。
Trig端子をGNDに落とすたびにログSWのON-OFFとなる模様。
とりあえず部屋に落ちてるバッテリにつないでTrig端子をマイナス端子にポチッとするとログスタートした。
なるほど・・・
で、インジケーター用のStat端子が+側なのかGND側なのかマニュアルではよく解らんのでログ開始させてテスターで確認。
GND-Stat間　0[V]
センサー用5V-Stat間　5[V]
と言うことでGNDになるのね。
ちゅう事は電源とStatつないでLEDはさめば光るちゅう事かな。

とりあえずどうすれば良いかは解ったので部品を調達しよう。

さて、車体へのマウント方法コレが問題。
車体へがちっと固定したい。
しかもできるだけ車体中心に。
ベストは車の回転中心か。
（そんなこと考えてるからいつまで経っても作業が進まない・・・）
センタートンネル上に何とか付けたいのだけれど巧く行くかな？
マジックテープ仕様はマジックテープを貼り付ける両面テープが剥がれてくるので断念みたいな感じ。
良い方法ないかな～。