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今シーズンは出張で日本に居ない時間があったこともあってまだ2回しかサーキット行けていません。
もっとセッティング進めてからタイヤ投入したかったですが、去年からオーダーしていたZIIIを使う機会が無くなるので使ってきました。

初期ロットZIII225/45R16（8J+38）
某ロアボールジョイント投入後初アライメント調整
haltech（少し点火進めた）
現状車高リア低め
ハネ付き
エンジンマウント変えた。（純正ではない）
フロントの10mmスペーサー忘れた。（家に帰ってきて探したけどどこにやったかも忘れたorz）

ログはまだ詳しく見れていないので感覚的なところだけ・・・

グリップは縦がすごく強い。
ブレーキロックまでなかなかいかない。
横もあるとは思うけど縦の印象ほどではないかも？
奥までいけるんですけど怖くて行けない。
ただ、おいしい空気圧が今までと違いそう。

1枠目いつもと同じぐらいの冷間空気圧でGO。
食う気配はあるものの結構急に滑り出す。
最終コーナーで2回3回カウンター修正しながら抜けるとか死ぬかと思った・・・。
タイヤの状態を見ながら空気圧を変えながら走っておいしいところを探してみた。
試したのは温間で2.3、2.1、1.95、1.85。
たぶん普通のNA、NBロードスター用サイズにはあてにならないと思われる。
225/45R16ですから。
タイヤを見た感じもう少しキャンバー起こしてもいいかも？
ちなみに、連続周回でもそんなにダメな感じは無し。
タイヤかすの塩梅も71Rほどではなさそう。

車のバランスはちょっと悪いかな？
アンダー。
曲がらない。
侵入の姿勢がいまいちいい感じにならなくて割と舵に頼り気味になりながらの走行。
フロントにスペーサーかましていくらか車高落としたらよくなるんだろうか？

あ、変更したエンジンマウントは最高！
割とミスすることのある2から3へのシフトアップが気持ちよく入る。
思いっきり横Gかけながらのシフトでも問題なし。
その代り暖気時のアイドリング回転数で振動がむごいですけど・・・。
温まれば個人的には大した振動じゃないと思いますがたぶん普通は不快なんでしょう。

エンジンはちらっとログを見た感じノーマルエンジン+Jet'sN1の抜け抜けマフラーぐらいの伸びにはなってきた模様。
そろそろマフラー変えてセッティングしてみたいな。