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写真に写ってる黄色いバーフェンと黒いリップ。
typeAから取り外した残骸。
バーフェンは少し話をしてる人が居ますけど、リップって需要ありますかね～？
ノーマルバンパーにあわないことは確認済みなので厳しいでしょうね～。
バキバキに割れたバンパー2枚と共にもう手放してしまいましょうかね～。
直すつもりでバンパー持ってましたけどもう使わなさそう・・・
やっぱ純正樹脂バンパーは少々ぶつけても元に戻るので下手くそな自分にはちょうど良い。

あっという間に脱落させて無くしてしまったサイレンサー。
今度は仮締めでも落ちないように対策ｗ

使う予定のエキマニの形に合わせてテンプレート作成。
1mmのアクリル板をフランジに固定してリューターでフランジに沿ってゴリッと切開。
コレにあわせてヘッドを削るつもり。
おっちゃんアドバイスありがとう。

で、入手したエキマニはちゃんとNB3以降用。
オークションの玉も少ないので見つけて高い気がしたけど開始価格で落札。
一応EGR用パイプも生えてる。
そして純正が触媒とマニがくっついてるので、コレもメタキャタがくっついてくる。
で、心配なのは今付いてる二寸管プラスとJet'sN1マフラー。
この組み合わせは抜けすぎになる気も・・・
ま、やって見なきゃ解らんですけどね。
抜けすぎなら真ん中を純正に戻そう。

データーを取るためにもそろそろDL1取り付けをちゃんとしなきゃ・・・

あ、マキシムのガスケットとかステーが欠品してたんですけど、ステーも単品で売ってくれたし電話口では凄く対応良かったです。
触媒部分と2分割なのでガスケット2枚ですけど後側は純正ガスケット代用効くかも？
内径は同じ、外径が違ってた。
何となく行けそうな気はしますけど、600円しかしないので取り寄せた方が良いでしょうね。

鈴鹿に向けて重要な確認（笑
鈴鹿は185/60R14Z1☆で走ります。
新品です。
どうやら新品時はいまいちなようなのでタカタの運動会に向けての皮むきですね。
怖いからそんなに攻め込まないだろうから皮むきには良さげ（笑

で、重要な事を確認。
4本積めるの？って事ですが。
リアのトレイに2本入れば4本積むのは楽勝って事で詰め込んでみた図が写真です。
175/60R14では実績ありましたが185でも積めたので良かったです。
ただし、これ以上のサイズは難しそうですね。
直ぐ次の土曜日に舞洲で猛練ですので185履きっぱなしにすると土曜日朝がつらいので205/50R15を履いていって鈴鹿で185に履きかえるという変な人をやります（笑
ま、205の方が道中楽ですし（少し径大きいから）