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ロドBAKAは置いておいてロドBAKA当日の朝一の枠で鈴鹿ツインサーキットGコースをアタックしてきましたという話（笑

おっちゃんが走りに行くというので、私ものっかりました。

目標は○神さんのタイム39秒57。
先日某走行会でバンプラバーを入れた足が裏目？で苦戦したタイムの様子だったのでコレはしばらく抜いておくチャンスだろうと（笑

で、小雨がぱらぱらしながら路面が駄目になる前にアタック。


LAPカウンター上では39秒56でした（サーキットの計測器は使用せず）。
抜いたった～。

12/5はいよいよロドBAKAですね。
今日は昼から雨降ったので異音解消の確認と洗車だけ。
雨なのに洗車（笑
だって耐久レース走った後のレースカーみたいにボディサイドがブレーキダストまみれたったので雨でもなんでもよかったんです。
ZONEの04M恐るべし（笑

明日はブレーキパット変えて（コレはロドBAKA当日9時枠の鈴鹿ツインGコース走るためｗ）タイヤ変えて、リミッターカットして荷物積んでとそれなりの準備が必要。

ところでみんな何時頃行くんでしょ？
宿まで引っ張っていく必要がある人は連絡ください。
たぶんおっちゃんに合わせます。

さて、今回のロドBAKAで問題が一つ。
西名阪と名阪の集中工事。
行きは日曜工事ないので良いのですけど・・・帰りは工事。
しかも、西名阪は20時から通行止め。
う～ん、やっぱり新名神から帰った方が良いんでしょうね～。
名神好きじゃないんですよね～。
ものすごく遠い感じがするので。

ウチのクルマずっと特定の速度域でドコドコと音がうるさかった。
タカタから帰ってきた当たりからその速度域が拡大すると共にやばげな音になってきた。
エンジンの回転数には関係なくて速度に関係あるので考えられるところは

1.タイヤのバランスとかフラットスポット
2.ハブベアリング
3.ドライブシャフト
4.プロペラシャフト

あたりかな～？

1.
新品タイヤバランス取り直後で変わりなし。

2.
フロントは交換済み、ローター外して回して問題なさげ。
リアは未交換、ローター外して回してもデフまでつながってるので解りにくい。

3.
チェックするすべが解らんので保留

4.
デフのコンパニオンフランジの所のダンパが逝ってると振動出るらしいけど問題なさげ。

と言うことで、リアのハブベアリングを交換して無事特定の速度域での音は消えました。
良くハブベアリングの確認でガタがないか確かめると言いますけどガタなんで出ないですね。
ていうか、ガタが出るほどなのは末期なのでしょうね。
ウチのクルマは内装レスなおかげで盛大な音で知らせてくれました。
ホント何か壊れてると思わせるほどの音だったので。
でも、振動自体はほとんど伝わってこないんですよね・・・。
フロアとか触ってみても何がこんな音になってるんだ？って思いましたから。

最後まで逝く前に盛大な音が聞こえはじめる内装レス。
個人的には凄いメリットだと思う。

ちなみに、フロントハブベアリング4万kmぐらい、リアハブベアリング5万kmぐらいでした。
ま、今の遊びやってなけりゃこんなに早くないと思います。
いつもの工場のおっちゃんもこんなもん久々に交換したって言ってた（笑
全然抜けずに難儀したらしいです。