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という事で？車は無事車検から戻ってきました。


という事で、車いじり再開。
脚を来シーズンに向けての仕様に組み替え。
ばね変えるだけですけど・・・
ちゃちゃっと計算表に数値入れてバネの組み付け長を計算してパパッと組みかえ。
フルピロで勝手に下がるアーム、スラストベアリングのおかげで大した抵抗なく回るスプリングシート。
作業は一時間ぐらい。あっという間ですね。
F850ポンド
R750ポンド
なレートにしてみました。


ばねが部屋の中にごろごろしている件・・・
1万円以下即決で足らないのを集めていくと・・・
リアのスペースがないから5インチID58にまで手を出した結果がこんな感じ。
これが全部じゃないのもどうかと思う。
10k/mmから22kg/mmぐらいまでいろいろ。

2年に一度の車検です。
7/24までです。

何時ものタイヤははみ出し微妙なので誰が見ても引っ込みなタイヤにチェンジ。
外径が減って車高が下がるので少し余裕を持てるところまで調整。
書類等完備してても刻印等無いために同一性が証明できないからダメと言われるエスケレートの助手席を純正戻し。
突起物と言われるウィングステー外し。（そろそろ対策カバーを作りたい）
安物汎用LEDナンバー灯が切れてるのでいったん撤去（なおすか買って点灯するようにする宿題）

んで、今回初めてhaltechで車検通します。
純正カムですし、普通の空燃比でもって回っていれば問題ないだろうと・・・。
でもいつもの車屋に投げるので投げた後に迷惑かけてはいけないのでまだ車渡しませんが先に排ガステスター突っ込んでもらいました。
もちろん何も問題なく安心できる領域。
ちょっと触媒が怪しい気がしているので大丈夫かなと心配でしたけど大丈夫と思われます。

という事で車検ついでにブレーキキャリパOHだとかもお願いするので来週末あたりから車を預ける予定。
戻ってきたらいろいろやりたかったことを進めよう。