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春に続いて5時間耐久に参加してきました。
今回は走行メンバーが少なく3人。
タイヤも以前に使った中古タイヤという事で楽しく走ろうな感じ。

車輛はいつものこちら




予選は車輛オーナーが走行。
ウェットで中古で溝の少ないタイヤなのであきらめモード。
割と下位に沈みました。
ウェットはタイヤの新鮮さと溝の深さが命です。

決勝はウェットから始まりいったんやんで・・・
まさかのあられ？

でウェットに逆戻りの後ドライに戻るという走る側にはたいへんな変わりよう。
ただ、私の走行の時はほぼほぼドライでした。
さらに割とフルイエローも少なかったので結構体力的に厳しかったです。
まだ体が痛い。

今回初めてレース中にブレーキパット交換しました。
中古でスタートしたので。
そろそろ終わるんじゃない？と交換したパットは・・・

使い切ったぞ！という雰囲気（笑

今回の車の感想
今回最初ウェットだったので減衰落とした状態で走りましたが、以前のセットよりもこっちの方がいいかも？
超軽量車体に8kとかのバネなのでリバウンドストロークなさすぎて路面のうねりでイン側抜けるのかも？
ちょっと密着荷重2種類ぐらいのヘルパー用意してリバウンド増やしたらどうなるか見てみたい気が・・・。
エンジンに関しては前回よりセッティングが進んでいる気がしたけど・・・気のせいかもしれない。

あ、順位は気にしてなかったので覚えてないです。
公式リザルトもまだ出てないので。
一つ覚えていることはチーム内ファステストはもらった（笑

今日は予定通り亀山までロドBAKAのエントリーに行ってきました。

道中あれこれセットアップしながら。
何時もよりSAを多用して行きました。
一歩進んで半歩後退しつつ？
今更ながらに気づくことがあったり。
たまにはがっつり乗るものですね。

長らくhaltechのセッティングでエンジンかけたり切ったりうるさいだろうと思って純正マフラーに戻していましたが、久々にマフラー交換しました。
そこそこ静かなはずのJOYFASTのイノベーションマフラーです。
という事で、
マキシムマニ（NB3以降用抜け抜け触媒付き）
二寸間プラス
イノベーションマフラー
という構成になりました。
昔使っていたJet'sN1マフラーはこちらにドナドナされました。

イノベーションマフラーは触媒ノーマルな車についてる音を聞く限り静かだと思っていたのですが、触媒変えてるとやっぱり割と音大きくなるようです。
ただ、私の車は車内にやたらと大きく音が入ってくるので外から聞くとそうでもないかもしれませんが、いかんせん運転してると車内からしか聞けませんので・・・。
つける前にサイレンサー止める穴開けておくんだった。

ところで、今回思わぬエラーが。
原因はエンジン搭載位置を下げたからなのですが。
排気系のレイアウトが前が下がる。
真ん中のハンガー部分はいろいろ干渉するので今までのまま。
当然後ろが上がる。
という事で、マフラー側と車体側のステー部分が接触しそうなぐらい近いので吊りゴム使用できず。
とりあえずがちがち当たって音が出ないようにマフラー側に通すだけ通してみましたという仕様ｗ
うすうす？気付いてましたけどもう普通の車じゃないみたいです。

という事で、明日はセッティングのためにやたらと広範囲にMAP読める名阪国道走って亀山にロドBAKAのエントリーに行くかも？

今年最後の舞ジムです。

・開催日
　　　　2017/12/02（土）
・開催場所
　　　　舞洲スポーツアイランドイベント広場Ａ　（舞洲イベントスペース）
・募集人数
　　　　トータル30台
・受付
　　2017/11/13（月）22：00　より
　　舞ジムＨＰにて受付開始

次は晴れて欲しいですね。

11/3にMLMで行われたロードスターの集いにリーゼントくんとダブルエントリーで参加してきました。
人の車で初めてのサーキットを走る。
ちょっとリスキー。

走行はこんな感じ。


まぁ、人の車ですし安全運転です（笑
久々にお腹いっぱいサーキットを走りました。

サーキットとしては6速ファイナル4.3とかなら面白いかもしれない。
5速だと細かいところがつらい・・・。
あと、もっとエスケープゾーン欲しいです。

今回走る以外にもRジャンキーの方々とか、お久しぶりな方々にあえて楽しかったです。
最近なかなかタカタ以外に出ていかないですがまた機会があれば・・・某美浜で予定しているのも行きたいな～。