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イイね!
2011年12月11日

ネジの締め忘れ?

ネジの締め忘れ? 本日、栗男君でB級グルメ&野菜の買出しから帰ってきて・・・・・・・

パサのフロントをスタッドレスにwww
リアはまた今度^^;;
だって腰痛くなるんだもん。

で、Pを入れ替えて、栗男のボンネットを開けて・・・バルクヘッド辺りをじっくり観察・・・どこか、配線引き込めないなぁ^^;
どうやら、フェンダーからかなぁ?

ってな妄想をしていて、タイベルって・・・・EGマウント動かさないでアプローチしたのかな?触った形跡が無く綺麗でした。
で・・・・・カムカバー取り付け部を・・・反対側ね、除くと?????

ネジが飛び出てる・・・そして、ロックタイト塗られてるぞ!!!????

これってやばいんじゃない?って思って、ネジに触れたら・・・・パンっと飛んでいき、クーラーントがビュ~~~~~と少しお漏らし、焦った^^;;
幸いにもお漏らしは100ccにも満たない位で止まったので、部屋から適当なネジを探して蓋しときました。


これって、間違い無くディーラーでタイベル交換した時の締め忘れですね。
手で軽くねじっただけ・・・

しかし、走っている時で無く良かったなぁ・・・


って事で速攻クレーム!!!!
部品は後日送って貰うように手配しました。

これ、完了しないと支払いはしない積もりです。

ところで、ここにって言うか、クーラントのラインってエアー入っちゃまずい?エアー抜き必要なのかな??

水冷のEGばらした事ないので、誰か教えてください。

ブログ一覧 | エンジン | クルマ
Posted at 2011/12/11 22:14:03

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この記事へのコメント

2011年12月11日 22:43
いやー不幸中の幸いでした。
それにしましても引越し先にネジがあるのが流石です^^;

ご質問の件は分かりません(^^;;
コメントへの返答
2011年12月11日 23:04
多分、ロックタイトが塗ってあったので、浅くしか掛かって無かったけど、落ちなかったんですかね?
クーラントが噴出しましたから、圧も結構掛かってたんだと思います。。。

ほんと、いきなり積車になるところでした。

やっぱり、始業点検しないとですね。
基本、ディーラーに出したら必ず、作業部位を点検してるんですけど・・・
今回もすぐにすれば良かったです。
2011年12月11日 22:55
中古屋ばかりかDまでも。。。

ってウチのミニちゃんもこないだ走行中にハンドルガタガタ。ボスに留めてるキャップボルトが6本全部緩んでました。手で締めただけってことですよね。水漏れとどっちが悪質かなぁ。(苦笑)
コメントへの返答
2011年12月11日 23:10
それは危ない・・・・
資格制なんですから、こういったインシデントは国土交通省に報告を義務化すべきだと思います。まじで。
下らないハミタイとかヘンテコな規制ばかりでなくて。

多分、業界から反対くらって出来ないんでしょうけど。

こういった作業は、本来はマークを付けて行けば防げるんですけどね・・・・
2011年12月12日 18:40
早速一発目きましたね(^_^;)

クーラントのラインならエア抜きは必要だと思いますがVWみたいにリザーバーの蓋開けてエンジン掛けてれば抜けてくれるのかは分かりませんけど。
抜けた分が少ないのでしたら修理完了して軽く走らせて減った分補充くらいでもいけそうですが。
コメントへの返答
2011年12月12日 21:13
一発目と言うか・・・点検ミスか作業ミスですからこれは。。。

エアバックは1発目かな?
まぁ、試乗した時にも点灯したんで点くとは思ってましたが^^;


多分100cc程度なので、足す必要もなさそうです^^;;

量が少ないからEG掛け続けたら、かってに抜けちゃうような気もしますが。

ありがとうございました。

プロフィール

「240608 マタカ(スズキ)の夜釣り http://cvw.jp/b/213932/47778203/
何シテル?   06/13 07:53
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