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ウチの子の顔つきは口の悪い人が出目金とか言っていますが、大先輩のスズライトキャリィから来ているのでは、と勝手に思っています。



スズキ歴史館HPから借用



評判が良くなかったのか、現モデルではカワイイに全振りした顔になりましたね。

軽自動車は３台目です。
今までの車と比べると快適装備・安全装備満載で、街乗り向けの乗り味（長距離ランは未経験）というキャラクターで、メインユーザーである家内は大変満足しています。よく考えられた装備が多く、かわいくていいでしょ、的な女性向け全振りではないと感じています。

世の評論家は「ターボが選べないからダメだ」みたいなことを言っていますが、最近は軽のターボモデルはあまり売れていないようなので、ニーズの少ないモデルをわざわざ造らないというのはメーカーとして正しい選択だと思います。
私は前々車のステラ（ターボあり）⇒前車のデイズハイウェイスター（ターボ無し）と乗っていますが、ターボ無しにしたからと言って高速道路は使えない、とは思えませんでした。120km/hでずっと走り続ける、みたいな使い方を考えているならばノンターボは止めたほうがいいでしょうね。

朝の10時に中古車店訪問、鍵を受け取り一通りの説明を聞き納車完了。
ガソリン満タンのサービス付きだったことをすっかり忘れておりました。感謝。

ひとまず帰宅⇒カミサンがよくいくスーパー往復し、車に慣れてもらうセレモニーを行い特段不明点がないことを確認

カーナビの設定で一時停止標識をカメラが認識したら、注意喚起の音がなる仕組みになっているのがいい　一時停止不徹底で反則金を払っていますので。。。

保土ヶ谷バイパス、すれ違いを慎重にやらなければならない狭隘路、バス通り、等々、有料道路以外はだいたい通ってみました。

5月にディーラーで試乗したのはウチの子（スズキでは「２型」と呼んでいる）よりも新しい年式のもの（「３型」）だったせいか、動かしてみての印象がちょっと違いました。ウチのほうがハンドルが軽く、足回りが柔らかいですね。タイヤの型は155/65/r14と軽自動車のスタンダードのサイズで、デイズとも同じですが、かなり軽くて柔らかいです。また、バッテリーによるトルク感があり（これはデイズ比較になりますが）、信号が変わってからスッと動ける感じがしました。この軽さが世の評論家の評価を下げているみたいで、３型は手を加えられているのかもしれません。

50kmばかり走っただけですが、日中30度を超える暑さで冷房つけっぱなしでしたが、燃費計は19.5くらいになっていました。デイズでしたら15か16くらいだと思うので、燃費は期待できそうです。

ナビ設定を弄ってみましたところ、私が好きな2画面分割ができないみたいで（片側はノースアップ、もう片側はヘディングアップにするのが好み）、カロッツェリアベースのようで、その点はちょっと残念です。
しかし、道案内をさせたところ、このナビすげーという評価に変わりました。

左折の指示が出ると、スピードメーターの右下部分とヘッドアップディスプレイに同じ指示の図が出てくるんですね。今どきの常識かもしれませんが、今日初めて見たので大変驚きました。ナビの画面に視線を動かさなくてもある程度は道の確認ができるということです。

こちらスピードメーター部分



ピントが合わずでしたが、左折矢印が出ているのわかりますよね





他にも気が付いた点はあるのですが、収拾がつかなくなりそうなので今日のところはこれにて。

カミサンに聞いたところ車庫入れしやすく、椅子の座り心地がよいと高評価でありました。

やっとこの日がきました＼(^o^)／

先ほど書いた通り、自宅のポイント・検索履歴・登録スポットを消して、さらに一歩踏み込んで工場出荷状態に戻してしまったんですが、これちょっとやり過ぎでした。

・ＥＴＣが無効になってしまった（登録内容が全部消えた？）
・バックギアを入れたら画面に出てくるはずのカメラ画像が出てこない（カメラとの連携が切れてしまった？）
・ナビの地図表示が不安定になっている（学習効果が全部消えたせい？）
・地図の更新が消えて、閉店したショップが表示されている（これは理解できる）

ナビを初期化してはならない、とは説明書きにはありませんでしたので、知らん顔して引き渡すしかないですね・・・・電源が入ればいいんです（たぶん）

色々繋がっているんですね、と驚いたわ

予定通り親族駐車場に置いてきました。
返却前に一度くらいエンジンかけるのがいいのかな？？