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三菱ｅｋワゴンがフルモデルチェンジして、このクラス初のスライドドアが評価されたのか、２週間で６０００台あまりのオーダーだそうです。

我がカングーもスライドドアの仲間ですが、大半の日本車と違い、オートクローズでもなく、原始的にバンと閉めるだけのいたってシンプルなものです。

ウチは子どもがチャイルドシート着用の歳なので、自分で開け閉めすることは考えられないのですが、もう少し大きくなると、後ろを確認しないで開けてしまい、ヒヤッとする場面がよくあるみたいですね。

カングーのスライドドアの開閉は初めて乗った人にはドアの取っ手の位置がわかりずらいため難しく、私が代わりに外から開け閉めしているくらいです。

いっそのこと、彼が大きくなっても後方確認ができないうちは開け閉めのやり方を教えないで、親が開けるようにしたほうが安全だなと思いました。

カングーのリアシートの窓は少ししか開かないので不満を言う人がいますが、パワーウィンドウの事故がありえないので、安心できます。そういえば先代ルーテシア５ドアもリアシートの窓は手動でしたね。

名前がかつての名車と一文字違いですが、このＨＰのアメリカ版ＣＭはなかなか素敵です。

ハリアーと同じクラスでしょうか。

ブラジルではエタノール車が普及して、環境に優しい車として注目されています。

地球環境保護は大変重要なテーマですが、エタノールの原料はサトウキビ、とうもろこしです。食べ物に困っている人たちも多数いるのに、車の燃料にするのはどうなんでしょうか。

現にサトウキビの値段はかなり上がったそうですし、値上げによって、食べ物を買えない人が出てきてもいいんでしょうか？

ブログ企画に参加します。

アンケート

1.あなたにとってのベストクーペを1台選んでください。今回登場した3台はもちろん、全てのクーペが対象です。

アルシオーネＳＶＸ


2.ベストに推した理由を熱く語ってください。

かつての愛車です。

４０７にしてもクーペは贅沢品という位置づけです。
つまり道楽です。

日本車のオーナードライバーカーでこれほど道楽を連想させる車はありません。（次点：ユーノスコスモ）
コストダウンという発想が見られない潔い車。デザインがデザインだけに、とても高価に見えます。

外車を含めればアヴァンタイムといいたいところですが、これはかつての愛車ゆえの愛着からアルシオーネＳＶＸにします。


3.近い将来、どんなクーペの登場を期待しますか？　夢のクーペ像を語ってください。

リタイアしたら乗りたいので、年寄りに優しいもの（バックモニタ付・バックセンサー付など、但し車高は低く、ＭＴで）。

どうせスピードも出さないので、エンジンはしょぼくてもいいので、見た目重視で。

これからジジババの国になるから、どこか企画してくれないですかね。


4.今後やってほしい特集を教えてください。

とくになし


※この記事はクーペ対決について書いています。

特に根拠はないのですが、大阪で東京に比べよく見かける（ような気がする）車について。

１．ダイハツ車全般

お膝元ですので、当然といえば当然です。
アルティスを知っていますか？
カムリのＯＥＭです。しっかりＤのエンブレムがあります。
月に２回は見るので、よく見ることにしておきます。

あとはパイザー、ＹＲＶ、ブーンなど。

２．ＨＲ－Ｖ

家の近所だけかもしれませんが、よく見ます。
東京ではあまり見ないので、何となく。

逆に大阪であまり見ないのはジャガー、フォード、サーブみたいなちょっとマイナーな外車ですかね。

かなり主観が入っていますので、あまり気にしないで下さい。