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初代成田エクスプレスの２５３系、来月で引退になるんですね。関西にいる時間が長いせいか最近まで知りませんでした。写真も撮ったことありません（画像はプラレール）。

実家がこの車両の基地がある大船の近くゆえ、頻繁に見る機会がありました。しかし実際空港に行くときはそれよりも安い快速のグリーン車を使うことが多く、会社の出張の時に１回乗っただけでした。あの座席で特急料金取るか？という思いがありました（当時は普通車は４人掛けのボックス席だった）。

リンク先の記事を見て、デビューから１５年以上経過していたんだなあと実感しましたが、まだ取替には早いようにも思えますし、京成との競争を考えると仕方がないのかなとも思います。京成はターミナルが便利とは言えませんので、スピードがかなわなくても絶対的に不利にはならないでしょうね。

最近は引退をネタに（というと失礼ですが）ビジネスが成り立ちますので、ＪＲ東日本も色々準備をしているようです。

多分すぐ定員に達するであろうツアーまであります。

■記念旅行商品「253系N'EXありがとう記念旅行商品」
出発日：2010（平成22）年7月17日（土）
運転区間・時刻（予定）
　　　大船 9:29→成田空港12:11
　　　成田空港12:32→大船14:58
使用車輌：253系
発売箇所：首都圏のびゅうプラザ（旅行カウンター）及びびゅう予約センター
発売日時：2010（平成22）年6月17日（木）の14:00から
旅行代金：おとな9,600円　こども6,000円（ともに税込）
※旅行代金に含まれるもの＝大船―成田空港間の往復運賃・料金、乗車記念品（特製ケース付ダイキャストモデル253系）、保険料。

ちょっと高いわ。

個人的には昭和生まれの１８５系が現役を続けるのが不思議なんですが、伊豆方面はマイカー相手なので積極的に新車を入れなくてもいいと考えているんでしょうか。２５３系を置き換える話はないみたいですが、一部長野電鉄に譲渡される案もあるようです（wikiより）。

診察の結果、やはりノロウィルスの疑いが強いとのことです。

というわけで点滴なう。

前回感染したときもよく効いたので、これで脱出してほしいものです。


追記＞会社から連絡が入り、ノロウィルスであればおとなしく寝てなさいとのこと。多分バイキン扱いされているんでしょうな。

昨日の晩から何となく体がだるいと思っていたら、昼前から猛烈な吐き気とおなかの異常に見舞われ、息子がたどってきた道に進もうとしています（嗚呼）。

幸い吐き気は収まりましたが、下痢がなかなか止まらずオシリが痛くなってきています（嗚呼嗚呼）。

呪われています（ダジャレじゃないよ）。明日出勤できるか微妙です。

ディーラーに飾ってあります。

レッド５をはじめとする90年代のウィリアムズ黄金時代はよかったな～と懐かしんでしまいます。

珍しくパーツレビューにゾロゾロｕｐしました。ディーラーで装着してもらいました。

１）先代カングーのホーン

慣れ親しんだ音に交換しました。

２）アンテナスペーサー

ルーテシア用のパーツを流用しています。これはカングーのアクセサリーカタログに載っていません。
アンテナの角度を変えられるのはとてもありがたいです。

取付前


取付後


３）コーナーセンサーのインジケーター



コーナーセンサーを付けてありますが、ぴーぴー鳴るだけでどこが危険地域なのかわからない状態でしたので、ちょっと中途半端でした。

接近している方面が点滅するので、わかりやすくていいです。

最初照会したときは日本に在庫がないという話でしたが、あったらしくよかったです。

他に純正のアンサーバックを付けました。

パーツレビュー