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今回のお供はインプレッサでした
今月おろしたてのほぼ新車だったので、これは当たりだなと思っていたのですが

お昼すぎに左前方から異音が聞こえてきたので、停めて調べてみたら下回りを覆うプラスチック状の板っぽいものが外れかかっていて、たまに道路と接触してズリズリ音がしていたと判明(開陽台のあたりで)

そんな所にカバー状の物があるとは知りませんでしたし、下回りを擦るようなこともしていないのですが、自走出来なくなったら大変と思いまずはニッポンレンタカーの事故対応ダイヤルへ電話

事故とは言えないんだけど、どうしたらいい？と聞いたら出発地のお店と話をしてくださいと

帯広のお店に聞いたら、車両交換で対応しますとのことで、一番近いお店である中標津空港まで行ってくださいと

中標津空港のお店ではクロストレックが用意されていて、インプレッサより装備が豪華でハイブリッドエンジンですのでレンタカーの値段では上のグレードだろうと思われます

今回は車両交換という超法規的措置が出て一件落着でしたが、ショップがすぐそば且つ昼間の出来事で大変ラッキーでしたね 明日回るところはレンタカーのお店無さそうな地帯なので、幸運に感謝です

長男の進路が決まり、次男は下宿生活、家族４人での旅行はなかなか難しい状況なので、就職前に旅行に行く、ということになり、明日から北海道です。

私は仕事が終わり次第行きますが、他３人は今日の夕方から現地に入っています。

明日は道内低気圧の影響で荒れた天気になる予報が出ており、昼までの道東・道北へ向かうＪＲ線の運休が発表されています。明日の１１時に札幌から帯広に向かう予定だったので見事にそれにぶつかってしまい、先ほど慌てて解除後の特急の指定席を確保したところです。

私は帯広行きの最終便なので、天気は回復しているそうで心配はなさそうです。

出だしから大荒れですね・・・・

今回の行程ですが

土曜日　帯広→中標津→摩周湖→帯広
日曜日　帯広→襟裳岬→日高→新千歳

とレンタカーで７００ｋｍ超走る予定です。

どんな車かは当日のお楽しみで、ニッポンレンタカーゆえどのメーカーかもわかりません。カローラクロス、クロストレック、インプレッサ、カローラツーリングあたりだそうです。最近はトヨタレンタカーを使うことが多かったので、今回は他社になるといいなあと思っています。

パックではなく全部自分で手配したのですが、航空券は曜日・時間帯により価格差がかなり大きいですね。日曜夕方の新千歳→羽田は大人１人４万円くらいと出ていたので、帰りは新千歳→仙台まで飛び（１人１万５千円くらい）、そこから新幹線で帰ることになっています。飛行機が遅れないことを祈っています。

後期高齢者になった実家の母の車でつくばまでドライブしてきました
１Lだが軽のノンターボとは安定感・エンジンのパワーが全然違う（これは当たり前）のはよかったですが、上述の通り椅子が私にはちょっと合わなかったような感じでした

道中３３３３３になったのですが、夜間走行中なので撮影できず

今日３３３４３の写真を代わりにＵＰ





あと、先日レポートしたカローラツーリングのレンタカー、返却間際にキリバン２２２２２到達（自分の成果ではないですが結構うれしい）

推しバレーボールチームが郡山で練習試合をするとのことで、金曜に単身カローラさん運転して観戦に行ってきました。

盆休み前のせいか、普段の通勤のせいか不明ですが、朝5時半出発なのに圏央道で合計３０ｋｍも渋滞に巻き込まれ、東北道（久喜白岡JCT）に入るまで2時間半くらいかかってしまい、福島フルーツラインに着いたのは11時くらいでした。MTですしまさに苦行です。

30年前に訪問した（であろう）お店で家庭用・贈答用の桃を６個ずつ買ったところ、家庭用よりもグレードが下の桃を５個タダで追加していただき恐縮。前もサクランボおまけでいただいた記憶があります。ありがたいことです。



推しチームの試合会場は郡山市なので、東北道を戻る方向へ行き１時間弱、試合開始前に郡山名物クリームボックスをパン屋さんで購入。小さい食パンに独特なクリームを薄く塗っているだけなのですが、絶対美味しいのでこの辺に行ったらぜひ食べていただきたいですね。



郡山の会場は相手チームさんの本拠地で、最近できたばかりでとてもキレイ。バレーボールでも大きな箱を求める動きが（リーグの首脳から）あり、大きな体育館が無い地域にホームがあるチームは本拠地移転するとか、Jリーグほどではないですが本拠地問題はチームに影響が出ているようですね。

練習試合ということでユニフォームではなく練習着でのプレイのため相手チームの方はお名前がほとんどわからずでちょっと残念でしたが、まあ無料観戦ですのでウダウダ言うことは野暮だと思います。



試合を終えてネクスコのアプリを見てみると、東北道は２０ｋｍの渋滞になっていて、さすがにこれ以上の渋滞は嫌だなあと思い、気が済むまで国道４号線で南下することにしました。道中無性にココイチに行きたくなり、調べてみたら大田原市まで行かないとお店がないらしいですが、食べたい思いのほうが強く、７０ｋｍくらい下道を行きました。この地域の４号線は２車線になったり１車線になったりでしたが、それほど混んでいなかったので快適に走れました。

なお、有名な宇都宮から五霞インターまでの４号線バイパスは通ったことがありますが、交通量が多くてちょっとしんどく、もういいかなと思いましたが、福島・栃木県境はまた使ってもいいかなと思いました。

帰宅したのは２３時くらいと１８時間ぶらついていました。往復で730kmくらい（東京から岡山くらいの距離です）、まだまだ元気ですね（呆）。

これだけ走って無給油（20.8km/L）で行けましたので、カローラさんやるやん、と驚きです。特に帰りは栃木から東京まではずーっと緩い下り傾向ですので、燃費計の数字がどんどん良くなっていきました。みんカラの平均値をはるかに上回っていますので、満足です。