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イイね!
2009年03月01日

ピアッツア最終モデル ハンドリングbyロータス

ピアッツア最終モデル ハンドリングbyロータス












いすゞ乗用車撤退間際のモデルです。

初代が偉大だっただけに、ジェミニクーペとどこが
違うんだ!?とひょーろんかさんには散々な言われ方
だったことを思い出しました。

当時のいすゞらしく、ハンドリングbyロータス、BBS
アルミ、モモステ、レカロシートが付いていますね。

かつては「街の遊撃手」などのヒット作もありましたが、
レガシィOEMからアコードOEMに変わったアスカや
ドマーニOEMのジェミニとか、今では当たり前のOEM
を早々と実践し、乗用車部門から去っていきました。

私が10年前にバンコクで仕事をしていたときにシビック
のOEMいすゞモデルを運転手付きで乗っていました。
現地の人件費が安いことと、運転マナーにかなり問題が
あって危険とされていたため、駐在員は運転禁止でした。
シビックもどきで助手席を思いっきり前に出して、ヘッド
レストを外した姿はかなりカッコ悪かったです。
ブログ一覧 | 勝手に撮ってしまいました | 日記
Posted at 2009/03/01 21:01:11

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この記事へのコメント

2009年3月1日 21:13
>初代
ホントに格好いい車でしたね。今見てもいいデザインと思いますよ。

>バンコク
私の取引先の方、昨年10月にバンコクに異動しましたが、やはり「運転出来ない」と言ってました。
コメントへの返答
2009年3月2日 7:41
あそこはバイクが多すぎてかつ優先の感覚がないみたいで、しかも文字が読めないので止めた方がよさそうです。
2009年3月1日 21:45
いすゞファンでした。
初代ジェミニ。
ピアッツア、FFジェミニ良かったです。

あの頃は、輸入車が特別だったので、ヨーロッパの香や本気度にやられてました。

サーブがあやしくなったり、スバルがトヨタ化したりと
自動車も平準化していくのでしょうか・・・・・・・

古い車に興味がもどってくるこの頃です。
コメントへの返答
2009年3月2日 7:44
当時評判悪くても今になってみると4灯ライトもいいじゃないと思えてきます。

クルマ好きが減った今、平準化は避けられないようですね。
2009年3月1日 22:09
ドマーニに乗っていましたが、OEMのジェミニの方が格上でカッコ良く見えました。
コメントへの返答
2009年3月2日 7:46
ジェミニだけハンドリングバイロータスではないとは思いますが、オーナーさんがそう見えるなら何か違いがあるんでしょうね。
2009年3月2日 19:29
PAネロなら乗っていたことがあります(笑)
コメントへの返答
2009年3月2日 20:53
これは珍しいですね。ジェミニクーペよりもこっちのほうがかっこよかったような記憶があります。

プロフィール

「ウチの近所ではあまり見ないのですが http://cvw.jp/b/215313/48908051/
何シテル?   02/02 15:49
旅大好き人です。 アルシオーネSVXから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 20世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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