今更ながら燃費のツボが見えてきた？

北陸道ではだいたい走行車線で９０－１１０ｋｍ／ｈくらいの
ゆっくり目で３００ｋｍ近く走り続けました。

カングーのタコメーターでは９０ｋｍ／ｈで２５００、１１０ｋｍ／ｈで
３０００回転くらいになります。この速度帯だと、ロードノイズや
風切り音が少なく、夜は動体視力が落ちるのでこのくらいが
ちょうど走りやすく感じました。

高崎から大阪までの６００ｋｍ超の道で、できれば途中給油を
しないで走りきりたかったので、燃料計を見ていたら、新潟県に
入ってから富山に着くまでに針が一つしか下がらなかったでは
ありませんか。

ひょっとしたら、このスピードだと燃費がいい？？と今更ながら
気になってきました。普段名神を走るときはもう少しスピードが
速いことが多く、こんなに長時間にわたり針が下がらなかった
経験はありませんでした。

先ほど書きましたとおり、エアコンつけていたのに１６ｋｍ／Ｌの
後半が出てきましたので、予感は当たったようですね。

この日は北陸道から名神に合流する地点で夜中の１１時すぎで
２０ｋｍの渋滞になっていたため、Ｒ１６１で敦賀から京都まで
迂回しています。そこでも信号にほとんど引っかからずに走り
続けましたので、ここでもいい燃費だったと思います。

蛇足ですが、北陸ではＳＡが近づくたびに、燃料切れにならない
よう、早めにＧＳで給油を促す案内が出ていましたが、有磯海ＳＡ
で見た「岐阜方面、給油１６０ｋｍ先までなし（←東海北陸道）」は
とても心臓に悪いですね。

無給油チャレンジもほどほどに。