ルノースポール２台乗り比べ（１／２）

ちょっと早いですが、カングー２の１ヵ月点検をお願いしてきました。
作業時間中、２台のスポールを２０分ずつと短いですが試乗。

著名人のインプレ

ｗｅｂｃｇの試乗インプレ（森口氏）　ルーテシア　トゥインゴ
お友達のkureakiさん
お友達のShio-Gさん
ルノー小平さん


１．ルーテシアＲＳ



白・赤・シルバー・青・黄・緑の６色で、黄・緑だけはカラーオプションで＋１５万円、定価２９９万円。

カングーと７０万円違いですが、どちらもバーゲンプライスです。この黒い部分が何ともカッコイイですが、誰かさんは蜂を連想するかも。



後ろはマフラー２本出し。先代のルーテシアＲＳはリアビューが特別なモデルの雰囲気が少なかったので、高速で何も知らないミニバンに煽られたそうですが、今回はその心配はなさそうです。



ブレーキはブレンボ製。タイヤは215/45R17、コンチネンタル。



Ｒ　１　３　５
　　２　４　６

のようにＲが左側にある６速ＭＴです。ホットハッチの頂点といわれるモデルの割りにクラッチは軽くて、カングー１よりもクラッチがつながりやすく、しばらくＭＴから離れている人でも苦労せずに乗れるのではと思いますね。下ろしたてのせいか、シフトはやや硬めですがスコスコ入る感じで気持ちよかったです。



走行距離３００ｋｍですが、信号が青に変わってからのスタートダッシュは官能的（？）。排気音・エンジン音が心地よいくらいに聞こえる設定になっているように感じます。すぐ４０００回転くらい回ってしまう素晴らしいエンジンですね。

ハンドルはカングー２よりはちょっと重く、カングー１よりはちょっと軽い感じで、こちらもスポーツカーらしくない感じですが、街中をトコトコ走るのにも十分耐えうるでしょう。



黄色が刺激的なメーターです。



椅子はホールドがしっかり効いていますが、街中の走行でもストレスがたまらない絶妙な座り心地、しっかりルノーでした。



サイドビューを見ると、意外と長いホイールベース。このおかげで舗装の段差があってもあまり衝撃が気にならないのはよかったです。森口氏のレビューにあるように、こちらは大人向けのチューニングらしく、街中での走行は十分で、必要なときは超ホットハッチになると思いました。