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イイね！
   
2009年11月26日

RENAULT TWINGO GORDINI R.S.

RENAULT TWINGO GORDINI R.S. 最近のルノーはいい意味でオカシイです。

エコ対策もやっているはずなのに、一方でスポールはバンバン出てくるし、今度はトゥインゴのゴルディーニが出てくるみたいです。来年３月に欧州で発売開始とのこと。

ゴルディーニについての説明はこちら。

トゥインゴのＲＳがベースのようですが、白くて太いストライプと白いミラーが強烈なアクセントになっています。プレスリリースを読む限り、価格・特別装備についてはコメントがありません。

ＶＷのニュービートルが出たときはルノーは復古主義はやらないと言っていましたが、よくぞ方向転換してくれましたね。この流れを受けて真似好きなト○タさんがX30型マークⅡの復古版みたいなのを出してくれたら面白いんですが、どうでしょうか。

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ブログ一覧 | ルノー | 日記
Posted at 2009/11/26 22:09:01

   

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この記事へのコメント

MAXi
2009年11月26日 22:18
あ〜〜書こうと思ったのに先越された〜〜（笑）

しっかし、ホント時代の反逆者ですね《》は（笑）
コメントへの返答
2009年11月26日 22:20
トラックバックも１番乗りでした！！ゴルディーニ知らない人が多いのかもしれませんね。

他社がやらないことをあえてやるメーカーですから（アヴァンタイムみたいなのを出したり）、そういうところがたまらなく好きです。
◇まっと◇
2009年11月26日 22:29
私はカングーを購入してからの歴史が浅いので、ゴルディーニに関してはまだまだ勉強中なんです。
が、トゥインゴのゴルディーニを見て、素直にカッコイイと思います♪

私が１９歳ぐらいまで、親父殿がＸ３０マークⅡを乗っていたので、そっちの方へ食いつきました（＾＾）
４ＭＴのグランデで、カラーはアイボリーでした。
コメントへの返答
2009年11月27日 7:45
私もフレフレで見かける青い四角い車としか知りません。いにしえの名車ですね。

あのマークⅡは歴代のトヨタ車の中で一番カッコイイと勝手に思っています。実家の近所で乗っていた人がいて、憧れたものです。
yamaken.P
2009年11月26日 22:42
ゴルティーニがナンなのか分かりませんが、あの車体に１３３ｐｓエンジンは凄そうですね☆
コメントへの返答
2009年11月27日 7:47
今販売中のトゥインゴＲＳと同じエンジンみたいですね。

京都に試乗車がありますので、乗ってみたらいかがでしょう？
kureaki
2009年11月26日 23:15
右ハンドルは無しなデザインですが、今のノリだと限定の左でルノージャポンが入れちゃいそうですね。
コメントへの返答
2009年11月27日 7:48
お得意の３０台限定がありそうです。次いでにクリオツアラーも入れて欲しいですね。
気が付いたらプジョー
2009年11月26日 23:16
このペイントの組み合わせ、買ったらしようと思ってました（笑）

白ではなくて、黄色でおなじ仕様にしようかなと…。
ストライプはなしですけど、これでオシャレ仕様になるなんて妄想してました（汗）
コメントへの返答
2009年11月27日 7:50
青と黄色だとスバルですね～貴殿にはオレンジメガーヌに乗っていただきたいです。
gonta sportRS
2009年11月26日 23:26
ハンドルまでストライプ！素直にいい～！

フィアットのグランデプントアバルトは赤ミラーでしたが、確かに白ミラーがいいアクセント♪

ルノーの読めないところがいいですね。（でもフランスではシェアNo.1だったような・・・）

日本だとスズキが読めませんね。
コメントへの返答
2009年11月27日 7:53
開発者やデザイナーもエコばかりではつまらん、という感じで自由にやっているように見えますね。

他社もこれらのコンセプトでは確実に売れているんでしょう。
Me
2009年11月27日 0:35
日本で売れてる復古主義の代表であるNewMINIとチンクに共通しているのも、
定期的に限定車（特別仕様車）を出すことで、プレミアムなモノに対する購買意欲を促進しているところ　だと思います。

なので、このような手法は歓迎してよいのではないでしょうか。


ちなみにX30マークⅡ＝通称”ブタ目”ですね。
近所のおじさんが内外装ともに”マルーン色”のGrandeに乗ってました。
パワーウィンドウが装備されてて当時の高級車の証でしたね～＾＾
コメントへの返答
2009年11月27日 7:56
どこかの国みたいに似たようなコンセプトのものが溢れているよりも、かつての名作をモチーフにした強い個性の車が登場してくる方がずっと市場は活性化すると思います。

マークⅡはソファーみたいな椅子といい、今は亡きハイソカーの鏡でしたね。私はこの型は好きですよ。
鶏卵
2009年11月27日 1:43
いい感じですねぇ～
スポーツタイプの車でも、乗る回数が少なければぁ～
プリウス毎日乗るよりもエコだと思いますがぁ…

昔は、マークⅡ良かったですよね～
小さくコロナとバッチに書いてましたよね(^^)
コメントへの返答
2009年11月27日 18:01
トゥインゴのＲＳに乗った事ありますか？すげ～これがトゥインゴ？と言いたくなるほど面白い車でしたが、高速で遠出するにはちとしんどいです。

小さい車のがエコだと思います。何故あのベストセラーはあんなに大きいんでしょう？
ほえるず・べいすた
2009年11月27日 15:37
ゴルディーニといいＡ１１０といい、
あの時代のルノーのラリー車は掛け値なしにカッコイイです。
ゴルディーニはどんな仕上がりとなっているのか、
本当にルノーからは目が離せません。

30系マークⅡ、以前私のところへもコメントいただきましたが、
自分の父が乗っておりました。
ジャガーを模したとの評もありましたけど、
当時のいトヨタ車でも群を抜いた存在感でした。
あの大きさ感で５ナンバーだったのも、
今では考えられませんね。
コメントへの返答
2009年11月27日 18:08
トゥインゴとゴルディーニを色で比較するとトゥインゴの方がずっと濃いですが、元はこんな色だったのが経年劣化で水色になった？と勝手に想像してみました。

このマークⅡとダルマセリカはトヨタ車の中では文句なしにカッコイイです。
ketaru
2009年11月28日 16:08
見た目だけというのが残念ですね。
せめてソリッドにしてほしかったなぁ・・・
コメントへの返答
2009年11月28日 16:21
専用のバッチがついていたり、かなり工夫はされていますが……

ソリッドの青でしたら新カングーにありますが、これとよく似た色ですよ。

   

プロフィール

旅大好き人です。 アルシオーネＳＶＸから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 ２０世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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