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イイね!
2011年02月24日

愛情が感じられませんなあ

お友達のろなうどVVVFさんがこちらで紹介されていましたが、103系電車のトップナンバー車が来月で引退となります。先日の路面電車新年会のついでに阪和線の美章園で撮影してきました。

時間が短かったせいか会うことはできませんでしたが、ちょっと気になる車両がありました。

長い年月働いているし、高速道路千円政策のせいで経営が苦しいのはわかりますが、これは愛情が感じられません!



同世代の車両は阪急・京阪・南海でも見かけますが、塗装をケチることはあり得ません。



塗装といえば、京阪神以外の地区で同社は塗装にかける経費を減らすためにモノトーン化を進めています。先日の湖西線での撮影で1編成だけ存在する抹茶色(京都地区の色らしい)、私はアマガエル時代の東急を思い出しました。

今の車が緑色ですので、緑色のものを見ると嬉しくなってしまいますね。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2011/02/24 22:08:57

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この記事へのコメント

2011年2月24日 22:22
あ、見覚えの有る青い電車は、元京浜東北線でしょうか?

鉄っちゃんじゃないので詳しい事は分かりませんが。f(^_^)
コメントへの返答
2011年2月24日 22:25
昭和の時代に「国電」として首都圏や大阪で活躍していた車両で、京浜東北線と同じ色ですね。

JR西はJR東のように車両をどんどん新しくしていくだけのお金がないのか、旧い車両を大事に使っています。この型はJR西にしか残っていませんよ。
2011年2月24日 22:53
なんかモザイクっぽいですね(^^;)

ここ広島では、まっ黄っきの電車が走ってますがなんか貨物車のような印象を受けます。
コメントへの返答
2011年2月24日 23:09
同社は問題起こして今でも厳しい目で見られているわけですから、こういうだらしないことはやらない方がいいと思います。

広島・岡山は黄色ですか、昔の福知山線もこんな感じでしたね。
2011年2月24日 23:50
鉄道は全然詳しくないですが、塗装をケチるとかあるんですね~。

ワタシはメインが近鉄なのですが、近鉄は凝った塗装が多い気がします。
でも最近は殆ど見ない銀色の古い車両が何故か好きです♪

そしてワタシも緑の物に親近感が沸きます。
コメントへの返答
2011年2月25日 0:52
ここまでいい加減なのは珍しいです。引退間近の寝台特急もひどかったですが。

近鉄京都線は鹿やお寺の絵が入った急行をはじめ新旧色々混ざっていますね。銀色のものは京都市の地下鉄の車両だと思います。あれは結構年季が入っています。

緑車といえばフィットHVは黄緑色をCMに使っているせいか、たまに街で見かけますね。増えてほしいです。
2011年2月25日 19:51
たしかに・・・ちょっとお粗末ですね。でも、西は国鉄型が多数活躍していて羨ましいです。見渡せばインバーターと銀ピカばかり。もちろんそれらも好きですが(笑)

でも同色でこちらで活躍していた京葉線や総武線の末期のころもかなり酷かったです・・・
近いものありましたよ。

まだ先があるであろうE217系でも帯色不明な酷いのがいますが(汗)
コメントへの返答
2011年2月25日 20:55
先が見えている車両には冷たいのはどこも一緒のようですね。そういえばちょっと前のなはつきはひどかったです。

217系はまだ先が長いでしょうに。私は横須賀線に湘南色の車両が走るのは納得できません(笑)。
2011年2月26日 0:10
確かに末期の武蔵野線103系も鏡開き直前みたいな物が走ってました。でもこいつはなにか斬新なブロックパターンの塗装に見えなくもありません。
塗装経費削減と言えば、西武101&301&3000の黄色一色への変更や、京阪10000のデスラー総統塗装という前例もありますが。
西日本の場合、色の選択にセンスを感じさせず貧乏臭さが出ているように思います。車両は鉄道会社にとって商品であるという視点は全く無いようで(涙)。
コメントへの返答
2011年2月26日 3:39
おっしゃるとおり車両=商品なんですが、それは新しいものかSLみたいな特殊なものをさすようですね。

最近の在阪大手私鉄は阪急以外色を変えてしまいましたね。前向きな模様替えだからまだいいんでしょう。

プロフィール

旅大好き人です。 アルシオーネSVXから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 20世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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